madmoto

спасибо, заходите еще :smile: :smile: спасибо, дружище!!! стараюсь, вот подумываю в серию что-нибудь запустить, да только спрос изучить надо :smile: вот это дрын!!!!!!!! :laugh: :thumbsup: классная идейка, надо переварить :hitri: спасибо за отзыв, заходите еще, впереди еще несколько интересных проектов - готовлю базу и комплектующие :hitri:

вау!!!! какие люди!!!! :biggrin: :biggrin: давненько не видно тебя было, где пропадал??? за отзыв спасибо, то ли еще будет :smile:

ну ты, друже, затарился под самую "не балуйся" :biggrin: модели шикарные Нинзя литровая от Солидо порадовала - исполнение суперское :thumbsup: пули в 24-м.... ххммм..... не дразнись!!!!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin:

мото Indian - уточните масштаб и производителя, пожалуйста... заинтересован, готов приобрести :smile: если можно, дополнительные фото в почту, адрес отправлю в личку после Вашего ответа.

хороший дискврик!!! и фото на высоте!!! :thumbsup:

классный проходимец получился!!! :thumbsup: работа на высочайшем уровне, стократный респект!!!!!! :clap:

:clap: скай в снегах - класс!!!! и фотосесия и модель - супер!!! с обновой, Макс!!!

классная работа!!! респект!!!!

было скучновато, решил "опатриотить" Ducati MH900 :smile: было:

О!!!! и меня ждет та же участь :biggrin:

вот это я называю "руки из правильного места" :thumbsup: работа как всегда - на высоте!!! :smile:

Дима, тут образ скорее всего собирательный, хотя по цвету комбеза и шлема ближе всего к Дюамелю... да из перечисленных троих райдеров длинные черные волосы на фото только у Дюамеля, но Дюамель выступал под 17-м номером, информацию о 35-м номере найти не смог. за отзыв спасибо!!!! :smile: заходи еще - всегда рад

прошу прощения, что отвечаю на не адресованный мне пост, но Ferrari 348TB от Bburago была именно той моделью, которая сподвигла меня на самый безумный кастомайзинг :biggrin: :biggrin: :biggrin:

хорошее зубило!!! :thumbsup: а монтаж, так вообще на 10 баллов :smile:

Lola - красивое женское имя :biggrin: ... а модель - она ведь МОДЕЛЬ!!!! шутки шутками, а респект респектом... и прототип и модель - снос башни!!! :thumbsup:

и мне понравилась.... но только как диорамка, ибо сам постоянно в 70-ти см над землей со скоростью арбалетного болта :biggrin: ... было бы до слез смешно, если бы не было так грустно... но диорамка прикольная :smile:

спасибо, Макс.... но мне с этой проблеммой бороться немного проще - на одно парковочное место для автомобиля 1/18 с легкостью ставится 3 мотоцикла :smile:

да, ошибся :smile: полицай именно на R90/6 BMW... это шесть, кава 750H2 в гражданской версии - семь.... а ВОСЬМОЙ??????? :ohmy: на яндексе нашел только байкера, торчащего головой в сиськах плаката :biggrin: , а под ним - ZXR Ninja, при чем далеко не солидовский.... ссылка на восьмого участника шоу есть????? поделись, дружище!!!

на нижней полке планирую выставить несколько диорам под стеклянными колпаками - много туда не влезет, а если выставить еще ряд - моделям быстро придет каюк из-за пыли, детей, собаки и кота :biggrin: на верхней полке не видно ни зги - высоковато :smile: спасибо за поздравления, дружище!!! до ПОЛНОЙ коллекции Joe Bar не хватает (по моему) двух моделей - полицейского на Ducati и еще одной кавы 750 в гражданском исполнении :smile:

француз классный!!! молодец ты, Вован, что выхватил его сейчас - больше Solido их не делает, скоро станет раритетом

от концепта Куды аж мурррашки - классная модель!!! :thumbsup:

ммммда.... вот и наступил денек, когда, поставив на полку очередную модель, понимаешь - места осталось ну еще на одну-две и аллес..... теперь придется озадачиться приобретением второго стеллажа, чтобы экспозиция не стала похожа на мотосвалку :biggrin:

1974 год. На пике славы среди экстремалов того времени - зверь на двух колесах 750 H2 Kawasaki. В то время осознания экологических проблем и борьбы за чистоту окружающей среды, этот трехциллиндровый двухтактник был не просто чем-то инопланетным, а скорее даже посланцем прямиком из преисподней вместе со своим звериным рыком, нереальным для того времени ускорением и неимоверной прожорливостью. Быстрый, громкий, дымный, вибрирующий, постоянно голодный H2 был зверски антиобщественными даже по несколько слабым экостандартам начала семидесятых. Первый параграф их рекламной брошюры:'У Кавасаки 750 Н2 есть только одна цель в жизни - нагрузить Вас самой захватывающей и волнующей работой. Он настолько быстрый, что требует острой как бритва реакции опытного райдера. Это - машина не для новичка, это машина не для прогулок. Это машина, к которой Вы должны отнестись серьезно.' H2 был безусловно самым гонимым, самым агрессивным и самым возмутительным мотоциклом на улицах, а на треке его окрестили "зеленой жадиной", так как он приносил победу за победой, кусками вырывая асфальт трассы перед носом у конкурентов особенно в руках Мика Гранта, Барри Дичберна и Ивона Дюамеля.

В 1921 году Карло Гуцци и Джорджио Пароди разработали мотоцикл с одноцилиндровым четырехтактным двигателем, который был сблокирован с коробкой передач. Они располагались в низкой и длинной раме. Мотоциклы данной конфигурации одержали много побед в различных состязаниях. Их выпуск продолжался до 1976. В 50-х годах Джулио Каркано разработал 350-кубовый гоночный мотоцикл. Машины этого типа были неоднократными чемпионами мира. В 60-е годы Каркано изобрел дорожную машину с V-образным двигателем и карданной передачей. Эта модель определила дальнейшую концепцию Moto Guzzi. В свое время Moto Guzzi V7 стал первым итальянским макси-мотоциклом, дебютировав с рекордным для того времени двигателем V-Twin объемом 703 кубика.

Вов, ты прав на 100%!!! Joe Bar стали своеобразной визитной карточкой мотоколлекций :smile: спасибо, Макс :smile: Заходи - всегда рад :smile: спасибо, земеля!!! Дима, спасибо!!! а Ducati для меня вообще зудящая тема :biggrin: