madmoto

аппарат получился такой длинный, что подобрать под него бокс будет проблемно... небольшой заряд дрэг-мотопозитива

и снова здравствуйте!!! сделаны еще несколько маленьких шагов для достижения конечного результата по построению V8-дрэга... установлен рулевой демпфер, перекрыт заново передний обтекатель, укреплены патрубки и шланги, установлен воздухозаборник, изготовлена опорная клетка под ограничительные ролики, установлены опоры для ног... остаются открытыми вопросы: - выхлоп - ремни ГРМ - декали последний вопрос офигеть, как актуален, ибо с покраской я нае....ся (зато опыт на ошибках приобрел). Придется по декалям перекрывать слоем лака (полуматового) без разборки... еще одна промежуточная фото сессия:

- буря эмоций суперские модели и очень качественные фотографии!!! поздравляю с мотообновками!!!

в "поголовье" итальянских жеребцов влилась новая кровь!!! у меня появилась ПЕРВАЯ модель Benelli :happy: :happy: :happy: Компания Benelli была основана в 1911 году. Чтобы отпраздновать столетнюю годовщину итальянцы сделали юбилейные версии «Century Racer» мотоциклов Tornado Naked Tre (TnT). Байк Benelli TnT 1130 Century Racer имеет зеленную схему графики в честь Рензо Пасолини (Renzo Pasolini). Тринитротолуол Это определение - Тринитротолуол, имеет сокращенную аббревиатуру TNT: мощное, но устойчивое взрывчатое вещество, которое является нечувствительным к трению и вибрации и нуждается в детонаторе, чтобы взорваться. Benelli объединил в новом TNT динамические качества спортивного мотоцикла Tornado 900 Tre и новый 1130 куб.см. двигатель с тремя цилиндрами, разработанный компанией. Результат состоял в том, чтобы сделать самый "взрывной" и мощный мотоцикл, и при этом очень внешне красивым.

о... а раптора я и не заметил :ohmy: мотоцикл - бомба!!! я про него писал в своей теме - и от модели и от оригинала я в восторге!!! поздравляю с хорошим экземпляром, дружище!!!

спасибо :biggrin:

поставь рядом BMW X3 :smile: или Z4

спасибо, коллега!!! :smile:

если говорить о 1:1, то да - выбор невелик, но он есть :smile: раритет - модель в масштабе 1:18... вот их уже почти нигде нет :smile:

спасибо, дружище!!! а модель - уже раритет :smile:

это на самом деле - драг... на любителя... катался на такой - до 100 едет шикарно, после 100 - только по прямой, ее не повернуть... 280 кг - для меня это вообще просто танк... и не только для меня, поэтому в народе ее "кувалдой" и зовут :smile:

ну.... раз никто угадывать не хочет.... придется выложить правду-матку :biggrin: ... ответ на загадку прост :biggrin: кувалда - Yamaha V-MAX!!! V-Max уже давно стал легендой в мире мотоциклов. Это единственная модель Yamaha, вот уже двенадцать лет выпускающаяся практически без изменений, лишь окраска меняется из года в год (у нас была целиком вороненая версия 96-го модельного года Black Max). В Европе есть немало тюнинговых ателье, занимающихся переработкой только модели V-Max (одно из них с помощью турбонаддува доводит мощность мотора до 250 л.с.) Этому мотоциклу посвящены даже отдельные специализированные издания.

пока все думают над задачкой, покажу я одного "итальяшку" :smile: Aprilia SL 750 Shiver - легкий, проворный и мощный мотоцикл, с двигателем нового поколения и с наиболее передовыми техническими особенностями в его классе. Совершенно новый чрезвычайно компактный двигатель 90° V2 произведен полностью компанией Aprilia. Прежде всего, благодаря передовому электронному управлению, этот двигатель сопоставим с 4-хцилиндровыми двигателями в своем классе, но с намного более благоприятным вращающим моментом в низких оборотах для эффективной и приятной езды. Верные традиции Aprilia шасси просто не имеет никаких конкурентов в своем классе, а инновационная смешанная рама решетки/алюминий обеспечивает приличную жесткость. Все это делает мотоцикл чрезвычайно компактным и прекрасным даже для новичка.

и Хонда хороша, но Дайтона...... :thumbsup: рядом с классической серебристой будет прямо гореть!!! огонь мотики

классная "мыльница" :thumbsup: а Шуковское исполнение вообще шик!!!

как говорится "на вкус и цвет - лысый пешему не конный" :biggrin: :tongue: но "горбунок" на самом деле прикольный.

а теперь немного подогреем интерес к теме какие ассоуиации у вас возникают при слове "кувалда"? :biggrin: Создатели этого монстра явно старались придать мотоциклу грубоватый, мужественный характер. И не только через «мускулистую» внешность. Например, сцепление имеет гидропривод, но чтобы его выжать, к рычагу надо приложить усилие крепкой мужской руки. Передачи переключаются тоже грубовато: в отношении КПП этот аппарат отличается от спортивных мотоциклов так же, как Jeep Wrangler от BMW. И аппетит у него тоже мужской: от души прокатишься пару раз по Садовому кольцу - и даже стенки 15-литрового бензобака будут сухими. Такое ощущение, словно четыре карбюратора Mikuni не готовят горючую смесь, а попросту льют бензин в цилиндры струями........... на фото - анонс маленькой презентации ставшей уже раритетом модели. А вы догадались, что за зверь? :smile:

а сейчас горбатый!!! :biggrin: поговорим немного о "неоклассицизме" в американском мотоциклостроении.... Самое громкое имя в этой отрасли Harley Davidson, штампующее опус за опусом... может, я и слегка предвзято отношусь к их творчеству, но мне кажется, что слово "творчество" в отношении Харли происходит не от "творить", а от "вытворять"... В линейке XL 1200 Sportster в 2007 году появилось "побочное явление", приближающее "приёмыша" по дизайну к классическому виду "почти бобберов" и "недолоурайдеров"... однако, этот совсем гадкий утенок всё же притягивает своей уродливостью - до смешного короткий для лоурайдера и какой-то "жирноватый" для "боббера"... Да, я говорю о XL1200N Sportster 1200 Nightster Мотоцикл Harley Davidson XL 1200N оснащен двухцилиндровым V-образным двигателем Evolution, объем которого составляет 1200 кубических сантиметров. Мощность мотоцикла – 66 лошадиных сил. Двигатель оборудован воздушной системой охлаждения. Величина крутящего момента при 3500 оборотах в минуту составляет 98,0 Нм. Диаметр и ход поршня 88,9 мм х96,8 мм.

спасибо за отзыв по поводу качества Welly - начали они с моделей мотоциклов - качество моделей улучшилось сразу на порядок, а к машинам, я так понимаю, приступили только сейчас... после объединения Maisto-BBurago, им ничего не остается, как повышать конкурентоспособность своего товара, а нам это как раз на руку :smile:

шильдик заставляет предвкушать "красотищу" :smile:

понял, спасибо

классная эва :smile: и фотки - супер... зверь в родной стихии :biggrin:

шикарный бус!!! :thumbsup: а как у него обстоят дела с салоном? хочу такой приобрести для последующей конверсии в транспортер для перевозки стант-байков или командный бус под мотодрэгстер....

спасибо за отзыв, коллега!!! :smile: смотришь на эту сладкую парочку, и хочется лета!!! ээээх.... скорей-бы....