madmoto

с превеликим удовольствием присоединяюсь ко всем, выше отжелавшимся, от всей души поздравляю с днем рождения и желаю крепчайшего здоровья и превеликого множества позитивных эмоций!!! :smile: :happy:

по традиции: какой же мотоцикл поселить в личный гараж в пару этой красотке??? некоторые могут со мной и не согласиться, но мне показалось, что по стоимости, редкости, неординарности и стилю лучшим спутником для нее может стать...... француз!!! Voxan RoadStar 1000!!!! только посмотрите, как они смотрятся рядом! :smile:

теперь непосредственно о самой модели: Welly уже начала радовать нас повышением качества своей продукции, не исключение и данная модель... не исключение, но и не идеал :sad:, не буду делить обзор на плюсы и минусы, а просто представлю ее такой, какая она есть: приятная новость от Велли - двери на ПЕТЛЯХ!!!!! нет больше уродливых "клюшек", однако зазоры меньше не стали, интерьер проработан получше, чем на ранних моделях этого производителя, но до "хорошо" не дотягивает - есть оплой на пластиковых элементах, огрехи на окрашенных участках, пластиковые ремни безопасности... однако, впечатление остается всё равно приятное - нет той абсолютной игрушечности, что была ранее (вертел в руках разные модели Welly)... Пространство под передней крышкой "капота" проработано на твёрдую четверку... даже с плюсом на мой взгляд, "прячущиеся" фары тоже функциональны, через фальш-решетку капота видна заливная горловина, шильдик Lamborghini на капоте выполнен отдельным объемным элементом, как и щетки дворников, однако повторители указателя поворота - тупо краска :sad: ... стекла в дверях приопущены, угол открывания дверей достаточный, днище проработано средненько... как будто на скорую руку, что-ли... но ей же на полке стоять :smile: - нечего лезть под такой автомобиль... моторный отсек обескуражил - через решетку охлаждения в задней части кузова виден неплохо проработанный мотор, однако доступа к нему нет вообще - задняя часть кузова глухая напрочь, открывается только крышка никчемного багажника... болгаркой доработать, что-ли? общее впечатление: уже не игрушка, но еще и не шедевр... а что еще хотеть за такие деньги??? пока пусть постоит на полке среди двухколесных коней, ей там уютно :smile:

Последняя и самая знаменитая в линейке, Miura P400SV или просто Miura SV, отличалась очередными усовершенствованиями двигателя, карбюратора, что позволило увеличить мощность двигателя на 15 л.с. и довести её до 385 л.с. Последние 50 автомобилей имели самоблокирующийся дифференциал. Коробка передач, наконец, была оборудована своей системой смазки, отдельной от двигателя. Это позволило использовать разные, наиболее подходящие виды масел для двигателя и коробки передач. Также повысилась надёжность двигателя по сравнению со старшими моделями, где металлическая пыль из коробки передач зачастую попадала в двигатель, что пагубно сказывалось на его работе. Внешне модификацию SV можно отличить от предыдущих моделей по отсутствию «бровей» над передними фарами и более широким крыльям. Увеличение ширины автомобиля получилось из-за использования новых колёс шириной 9 дюймов и шин «Пирелли Синтурато». Всего было построено 150 автомобилей этой модификации.

поступило и небольшое, но весьма приятное пополнение в 4-х колесных рядах :smile: давайте на секунду представим себе современный город с забитыми однотипными малолитражками улицами... пусть будет лето... летний вечер, подкрашивающий жизнь отражающимся в стеклянных стенах небоскребов заходящим солнцем... и вот - на дороге ОНА!!!!... и ты понимаешь, что оторвать от нее взгляд нет никаких сил, что ты уже влюблен по уши в ее формы, осанку... а потом ты слышишь ее голос и всё... в эти мгновения ты не принадлежишь себе, и ком подступает к горлу от осознания, что принадлежит она не тебе... представили её? :smile: да!!!! это она!!!! Lamborghini Miura - спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Lamborghini с 1966 по 1973 годы. Самой запоминающейся деталью экстерьера машины являются фары, которые лежат заподлицо с капотом и поворачиваются в рабочее положение только при включении освещения. Модель названа в честь испанской ганадерии (фермы по разведению боевых быков), широко известной своими очень свирепыми быками.

пришла пора отдохнуть от "производства" хотелок и перейти к показу приобретений :biggrin: буду выкладывать этапами: Kavasaki ZX-7R 1996 год: на смену ZXR750 пришла ZX-7R - машина, вобравшая в себя опыт выступлений в гонках «Супербайк». Двигатель (73x44,7 мм, 748 см3, 125 л. с. при 11 800 об/мин) типа ZX-9R, но изменен ход поршня. База мотоцикла - 1435 мм, сухая масса - 203 кг. Передняя шина - 120/70-17, задняя - 190/50-17.

а ведь здорово получается....

тогда только замена :sad:

а если попробовать сделать тонированную солнцезащитную полоску?

маленькая фото сессия промежуточного варианта... предстоит еще много мелочной "кисточной" и "кузовной" работы...

надоело ставить дрэг на соломинку от колы.... решил сваять подкат...

имитация тормозных магистралей, тросика сцепления, патрубков охлаждения.... в верхней части радиатора два окна - одно подающее (патрубок резиновый, жесткий), второе - отточное (патрубок резиновый тонкий, в оплетке)

сегодня удалось немного продвинуться по проекту "Дрэг"... изготовление руля и покраска обвеса в три цвета... с покраской вышел косячок - нет опыта, придется ровнять кисточкой на финальном этапе :sad: ...

коллега!!! разрешите вставить мои скромные в Вашей теме 5 копеек... заранее прошу прощения за "свой устав", однако... 1)модели под потолком видны только с точки зрения рядового работника автосервиса :sad: ... а в них (в моделях) столько красоты!!!!!! 2) я думал, это у меня на полках тесновато :biggrin: Однако, исключая мою вышенапечатанную ересь, Ваша коллекция вызывает благоговейный трепет понимающего человека :bow: :thumbsup: :biggrin: РЕСПЕКТ!!!!!

так на то нам и руки, коллега :biggrin:

фундаментально..... :ohmy:

а тем временем..... "поехавшая" Yamaha СОВСЕМ перестала быть одним куском

примерил :biggrin:

малой тягой "рождается" обвес для дрэга...

планарные лампы, микроуправление...... :sad: неееее.... в лайт-пакеты пока не полезу .... а работа - как всегда - РЕСПЕКТ

не терпится увидеть финальное фото :thumbsup:

458-е классные!!! обожаю эту модель - хищная грация, плотоядное изящество :thumbsup: поздравляю с классной обновой, коллега!!! :smile:

маленький вопрос мастеру, если можно... где Вы берете декали в стиле DTM и Street racing? ну ООООчень нужно :smile: ...

от зависти :biggrin: ... и - прямиком на хирургический стол!!! ... станет стантом, будет хвастаться :biggrin:

для "гражданской" (дорожной) версии на подобие Босс-Хосс - ДА!!! согласен!!! но по задумке, это ТРЕКОВЫЙ дрэг... на них, как раз, этот изыск полностью отсутствует :smile: