Deus-m

Игорь, а может Серхио уже не совсем хозяин? Может только имя осталось? А всем остальным заправляет условный "совет директоров"?

Альтруизм всегда приветствуется. Всё для коллекционера! Отличные американцы. Смолы от Голдварга у меня нет, но держал их в своих руках. Показались мне "невесомыми". Отвык от "нормальных" моделей.

Игорь, не уверен, что дилерская сеть Sinclaire's auto miniatures ещё существует. Скорее всего давно закрылись. В своё время было очень популярным местом для коллекционеров. Ну да, мой фургончик останется на память как сувенирная рекламная продукция. Вот такие рекламные фургончики есть у Минимарка. Совершеннейшая редкость. 2nd Annual Luxembourg Auction 1989 - Kruse International и Illustra Models. Немного офф-топ, но иногда можно увидеть почти совершенно дикие вещи на наших модельках: Перелистывал давно Юза Алешковского - и как по заказу попал ко мне в коллекцию Зил-115. "Николай Николаевич". Кому то на 40 лет подарили. Хотя многие из суеверия чураются этой даты и даже не отмечают свой ДР. Или вот такая "Чайка". "На долгую память". Да ещё четыре цветка на крыше. Что бы это значило? Так называемая "саратовская хохлома". Или "Околозавод". Я уже не говорю об официальной продукции Тантала с вычурными тамповками. (Книга и модели из моей коллекции).

Бывает. Это я могу по старой памяти отличить неразличимые Lotus 72 E от Lotus 72 F. А тут совсем другие нюансы. Вот хорошо у тебя кликабельные списки есть. Огромное количество "Америки". Можно подглядывать потихонечку.

Ford V 8 Sedan Delivery Mini Marque (LTD MM 43/4) Почти совсем свежее поступление. Есть более интересные модели, но пока продолжим вот с этим: В технические характеристики автомобиля углубляться не будем. Технических инноваций там нет. Зато! при поиске информации про этот Форд помощник Алиса AI выдаёт вот такие "пёрлы" в характеристиках этого авто: Особенности: улучшенная подвеска, кожаный интерьер, электрические окна, стерео AM/FM с Bluetooth. Прелестно! Соврёшь - недорого возьмёшь. Никому не верьте. Только себе. Старенький Mini Marque. К 25-летию Минимарка выпустили серию фургончиков девяти разновидностей. Мой с рекламой американского магазина моделек Sinclaire's. По спецзаказу. Редкий. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки 210 г. И по традиции - хозяйский пёс Cilla на днище.

Ещё одна интересная зелёная "Альфа". Кузов хороший, окраска, спицы и т.д. Про Клаксон ничего не знал. Я варился в узкоспециализированном коллекционном котле. За редким исключением. Да и вообще - зелёный - мой цвет. С удовольствием кликнул. Душевная моделька. Есть у меня несколько моделей этого мастера (Kit'O'Boy). Естественно только из белого металла.

Да, Bubby неплохо сделаны. Я купил несколько для собственного удовольствия. Стоят они относительно недорого. Ценники очень приличные. Не знаю, может один экземпляр куплю, просто чтобы было. Чтоб перед людьми не стыдно было. Мэдисон у меня есть. Впечатляет. Особенно их ЛКП. Покажу обязательно. Ну а пока всему своё время. На очереди вот эта моделька: Austin Seven type "C" Cab Van South Eastern Finecast (A 041) Новый для меня производитель белого металла. Да и шасси "Austin" у меня не было. Austin “The Kid”. «Малыш». Так я его прозвал. Или, если хотите - "Baby Austin", как его принято называть в автомобильном мире. Двигатель четырёхцилиндровый, объёмом 747 см3, мощностью 10,5 л.с. Колёсная база – 1, 91 см., колея – 1,02 см. Вес машины – 360 кг. Таких старых шасси из 20-х годов (представленный экземпляр датируется примерно 1928 годом) у меня ещё не было. Почти как карета из прошлого. В принципе и кузов у него каретного типа. Масштабный автомобильчик очень маленький. Едва достигает 6,5 см в длину. Почти из серии “Mathcbox”. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки 86 г. На днище никаких опознавательных знаков. Резина на колёсах из металла. Хорошее травление спиц. Крутые точеные суппорты из латуни.

1939 Buick Century Convertible Coupe Brooklin models (B.C 011x) Разговаривал со Славой (Снусмумрик), он мне честно сказал, что совершенно не понимает белый металл. Но глубоко уважает. По крайней мере за смелость увлечением столь неоднозначного направления в коллекционировании. Специальная серия Бьюиков от Бруклин. Какой то богатый энтузиаст и любитель этой модели периода 30-х годов не поскупился, и, при наличии огромного количества денежных средств заказал себе целую серию моделек периода 1934-1939 гг. Что Бруклин и исполнил. Порядка 30 с лишним шасси. Для белого металла модель довольно изящно выполнена. Да и на коробку не поскупились. Красивая. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модели - 314 г. Лимитированное издание. Точное количество экземпляров Бруклин не указывает. Наверное из скромности. Есть такой же Бьюик Бруклин, только желтенький. Но он нелимитированный. Черный совсем редкий.

Ну, тут больше от эмоций. Не обращай внимания (про модераторов). Время летит с чудовищной скоростью. Да, многие ушли из жизни, с кем тесно общался. Кто то забросил своё увлечение насовсем. Кто то... Ладно, не будем о грустном. Кстати, Дейв, видимо возраст всё-таки берёт своё (это я про себя). Написал пост про твою зелёную Альфу, а напечатал Ламборгини. Машинально. Не нарочно. Пришлось править. У меня с детства кузова такого типа ассоциируются с Ламбо. В журнале "За рулём" увидел - и на всю жизнь такой кузов как Ламборгини запомнился. Хотя некоторые производители на рубеже 60-70-х экспериментировали с такими шасси с клиновидным вычурным кузовом.

На том форуме одни вертухаи и стукачи работают. Китайцев там нельзя обижать. Я там много лет вообще не появляюсь. Один ихний модератор обещал банить за слово "совок". Хотя у него на аватарке сломанный серп и молот изображен. Каша в голове. Полная. И злоба. Зелёная Альфа от Топ Марк просто прелесть. Такое шасси у меня только в гоночном исполнении (Ф-1).

В подтверждении моих слов - чистый вес задокументирован. Кстати, старый аргентинский дайкаст - очень даже эстетично выглядит. Даже упаковка как у белого металла. 1956 Packard Caribbean (Collector’s Classics) и Packard Woodie

Насколько я знаю - это на соседнем форуме народ развлекается. У них там отдельная тема, посвящённая таким химерам. На первом фото - якобы американский прототип ГАЗ-24.

Да, Григорий, 70 моделей - это очень хорошая цифра. А я так и не решился купить современный смоляной Голдварг. Смотрятся они неплохо. Но под занавес карьеры решил только на белом металле остановиться. Ты можешь спокойно купить старый Голдварг. В продаже встречается.

Дэйв, вот по-поводу деталировки и Heavy Metal Rock (Model). Есть моделька интересная: 1950 Packard Woodie Wagon Goldvarg (G 6) Series: Original White Metal Белый металл. Сделано в Аргентине. Так сказать - ощущения и впечатления из первых рук. Детали отлиты 21.02.1991. Собрано - 24.09.1993 г. Купил чтобы удостовериться в её реальной тяжести. А также для подтверждения того, что деревянная обшивка дверей сделана из дерева. Да, подтверждаю, это тяжеленная металлическая чушка, весом 496 грам. И действительно - на дверях деревяшки, покрытые лаком. Напоминает мне броневик. Поверх окон два бронелиста. Капот массивный, эмблема, огромная как бивни, может протаранивать крепостные ворота. Модель неказистая, тяжеловесная на вид, может сделана не очень аккуратно (это же не смола современная). Если убрать колёса и сверху приделать ручку - будет походный мини-утюг для поездок в командировки. Внутрь без особого ущерба можно угли засыпать, когда электричества не будет.

Что то слышал про Bio-Max. Не знаю. Фигурки пришли через длинную цепочку рук. Мне по наследству достались. По крайней мере - фигурки из белого металла. Никакого пластика и смолы.

Григорий, с удовольствием посмотрел твои новинки после технической паузы на Форуме. Американцев я люблю. Вплоть до 70-х годов включительно. Ну а потом (In My Humble Opinion) машины стали одинаковыми. Присоединяюсь. С телефоном я не работаю. Разве что пару фраз написать по необходимости. Только ПК! Только большой монитор! Даже фото с телефона я перекачиваю на комп. Скорее всего для резидентов-коллекционеров РФ с форумом будут проблемы. Будут отрубать VPN. Впрочем, как и всё остальное.

Спасибо, Игорь. Да, Бруклин Бруклину рознь. Лимитированные издания под заказ клубов коллекционеров стоят дорого и их зачастую не купить вообще. Этот Крайслер я взял специально индикаровский. По старой памяти от Ф-1. 1928 Mercedes 680S "Saoutchik" Open Top Roadster Tin Wizard (TW680) Ну и Тин Визард тоже разный бывает. Заводская сборка. Качество почти люкс. Удалось по "смешной" цене урвать. Дизайн модели от кузовного ателье Jaques Saoutchik (Жак Савчик). * Белый металл. Сделано в Германии. Сколько весит моделька я не знаю. От деревяшки не буду откручивать. Лимитированное издание. Точный номер я не знаю, какой то из 150 штук. Всего немцы выпустили 12 вариантов этой моделей (разница в цвете и комплектации) по 150 штук в каждой. В продаже встречаются, но цены бешенные.

1940 Chrysler Newport Brooklin models (BRK 8 A) Pace car Indy 500 30th May 1941 Winners – Floyd Davis / Mauri Rose Pace Car Driver – A. B. Couture * Белый металл. Сделано в Англии. Последняя предвоенная Инди. И в последний раз, когда победители делили машину (Wetteroth - Offenhauser) на двоих. Фаэтон с двойным капотом, оснащенный рядным восьмицилиндровым двигателем Chrysler «Spitfire» объемом 323,5 куб. дюймов (5,3 л) с двумя карбюраторами, соединенным с трехступенчатой механической коробкой передач. После гонки автомобиль стал личной собственностью Уолтера П. Крайслера-младшего. Про водителя пейс кара мне ничего толком неизвестно. Уже старый Бруклин (80-е годы). Но сохранился хорошо. Есть пара микротрещин на ЛКП. Для большой машины модель не тяжёлая. Наверное потому, что без крыши. Вес модели 269 грамм. Именно с этой модели началось мое второе (маленькое) пришествие в коллекционирование. Купил "на пробу". Хотелось непосредственно убедиться в необычности, брутальности и тяжести. Мой белометальный Lotus 91 T - Austrian GP 1982 - Tameo (TMK 127), который достался от Миши Комина много лет назад не в счёт.

Спасибо на добром слове. Действительно, визуально напоминает поделки Тин Визард 80-х годов. Простенько. Но это только потому, что они (Tin Wizard) отдавали свои простые отливки и детали сторонним компаниям на аутсорсинг. Своя заводская сборка со множеством травлёнки и пр. наворотами выглядит очень неплохо. Слева - модель Matrix (смола). В центре - моя поделка. Справа - синяя из белого металла Если бы я сразу заметил, что есть готовая модель (которая синего цвета) от английской R.A.E, то конечно же не заморачивался бы со своим проектом. Прям хоть ещё покупай вот эту синюю.

Интересная расцветка для Альфы. Это Бертоне такие цвета дал? Всегда интересовал вопрос насчёт тиража. Почему именно 408 pcs? Почему не 410 или 400? Это относится ко всем производителям.

Спасибо, Игорь. Конфетки не получилось. Использовал как тренировочный полигон для применения металлической фольги. Ибо остатки Молотов-хром засохли. Купил новый маркер, но он оказался фальшивкой. Результат с фольгой сомнительный. Будем стараться. Да, спасибо, Дэйв. Шпаклёвка есть. Какая то японская. Кузов надо было целиком шпаклевать. Я на такие подвиги ещё не готов. Короче, поставил сегодня на полку, пусть досыхает. По-моему, лак не до конца высох. А может и высох. Без изысков. Добавил лобовое стекло и зеркало заднего вида. Рассверлил выхлоп. Букетики ручной работы. Правда они больше подходят к масштабу 1:35. Чтобы прикрепить дно к кузову, пришлось изрядно повозиться. Применять инженерную смекалку.

Да, интересная модель. Сделано в Италии. Вероятно Ревелл давно не выпускает такие штуковины. Я даже не знаю, существует ли они до сих пор. Хотя наборы для самостоятельной сборки можно увидеть повсюду.

Спасибо. Да, без Бруклина коллекционеру не обойтись. Это целая эпоха в модельном бизнесе. Для Бруклина она закончилась. Моделей они больше не выпускают много лет. Только мелкосерийку по заказу задорого. Lea Francis Sports 1947 Mikansue (MIK 20) Рубрика - "белый металл изнутри". Что он в себе таит. Подводных камней много. Малое количество деталей и кажущаяся простота сборки - весьма обманчивое ощущение. Чтобы скоротать время на новогодних каникулах, решил заняться делом. Купить хорошую и редкую модель - это замечательно. Но когда ты сам её соберёшь из деталей - это совсем другой коленкор. Даже с огрехами. Да и сборщик я ещё тот. Но вот незадача, краска нормальная кончилась, лак плохой попался. Не сохнет. Ладно, заново красить в другой цвет не буду. Потренируюсь лишний раз на этом ките. Кит очень старый. Фирме Mikansue (Англия) отливки делал сам Western Models. Ранние отливки не отличались качеством. Кузов у меня, словно дом, изъеденный термитами. Весь в маленьких кавернах. Заделать их все не под силу. Ладно, и так сойдёт. Может к лету доделаю. Обязательно покажу. Нормальную Lea Francis 1947 года делает Matrix. Даже цвет похожий, как у меня. Но, она из смолы.

Nash Ambassador Two Tone Le Mans Coupe 1954 Brooklin Models (BRK 34 A) К середине 50-х годов независимые компании, такие, как: Hudson, Kaiser, Nash, Packard и Studebaker стали потихонечку вымирать. 14 января 1954 года компания Nash-Kelvinator объединилась с испытывающей трудности компанией Hudson Motor Car Company, образовав впоследствии всемирно известную American Motors Corporation (AMC). Я даже не знал об этом. Пока эту модельку не купил. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модели - 420 гр. Моделька выпускалась с сентября 1993 по январь 1996 г. Лёгкая конверсия путём нанесения bar metal foil. Это предало модели более вменяемый вид. Машина массивная, приземистая, тяжёловесная. Напоминает мне смесь черепахи и броненосца. Дизайн кузова - как ископаемое животное (древний трилобит). Спасибо за интерес к столь неоднозначной теме, тем более, посвящённой моделям из белого металла. Да, это вы верно подметили насчёт дворников. С дворниками дела обстояли по-разному. На старом Бруклине дворники отливались вместе с кузовом одной деталью и покрашены заодно с кузовом одним цветом (выглядит, конечно так себе). Поздний Бруклин имел дворники (уже хромированные) отдельной деталью. При сборке китов я встречался ещё с вариантами: - дворники отлиты вместе с хромированной рамой лобового стекла одной деталью; - дворники (как правило "дрова") из белого металла отдельной деталью; - более продвинутые производители давали элегантную травлёнку, зачастую её надо было изгибать; - а иногда дворников вообще не было в наборе. Что хочешь - то и делай.

Standard Vanguard Estate Kenna Models (KM 16) Буквально вчера домой притащил. Ламповая. Аккуратная. Держать в руках - одно удовольствие. Владелец компании - Pete Kenna - вкладывал всю душу и умение в свои произведения. Специализировался на производстве британского классического автопрома 30-60-х годов. Модельки свои делал в период 1988-2015 гг. Да, у Кенны есть чем поживиться, но нужно быть готовым к расставанию с кругленькой суммой. Технические характеристики реального прототипа приводить не буду. Слишком много букв. Я больше по "лирике" специалист. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки - 242 гр.