У Меня Тоже Кое-Что Есть

[Maranello]

Спасибо, мужики! Да, действительно, благодаря некоторой "потертости" модель выглядит очень, скажем, непривычно. Но в этом и есть фишка.

[Maranello]

Bentley 4¼ Litre Vesters-Neirinck Fixed Head Coupe, s/n B156KT, 1937. Look Smart

Только один из выпущенных 1234 Bentley 4¼ Litre получил кузов бельгийского ателье Vesters-Neirinck.

 

 

[raven]

Потрясная модель. Какая же, все-таки, жалость, что ты сам не фотографируешь...

[ГригорийМ]

Bentley 4¼ Litre Vesters-Neirinck Fixed Head Coupe, s/n B156KT, 1937. Look Smart

Только один из выпущенных 1234 Bentley 4¼ Litre получил кузов бельгийского ателье Vesters-Neirinck.

Очень стильный автомобиль.

Стало интересно, надо поискать в интернете другие работы этих бельгийцев.

[Maranello]

Давным давно, еще в том столетии, была в Италии маленькая и малоизвестная фирмочка Future Models. За свою недолгую жизнь она успела выпустить немного моделей. Практически ничего особенно выдающегося. Но была у них одна изюминка. Сразу два кита в одной коробке - чемпионский Ferrari 500 F2 1952 года со съемным капотом и техничка "скудерии" фургон ОМ.

 

[Maranello]

Alfa Romeo 500 - Scuderia Ferrari racing car's transporter, 1936. Exoto

 

 

Изменено 29 марта 2015 пользователем Maranello

[fima76]

Транспортеры хороши!Да и Ferrari 500 F2 со съемным капотом вижу впервые.

[Oldtimer43]

Володя, всё чрезвычайно интересно и изумительно!!!

 

Бугатти да, потёртость придаёт данной модели изюминку, только ей присущую, и это здорово.

 

Бентли потрясающе элегантный кузов, пусть один Vesters & Neirinck, зато какой!..

 

Ну и конечно транспортёры заслуживают всяческих похвал, особенно серый с феррари со съёмным капотом, действительно жемчужина малоизвестной фирмы.

[Maranello]

Хотел было отложить на завтра-послезавтра. Но, раз наши сегодня победили в Малайзии, то вот прелюбопытная штучка:

 

Ferrari 365GTS4 Michelotti NART spyder, 14897GT, Steve McQueen, 1974. MR Collection

 

 

Изменено 29 марта 2015 пользователем Maranello

[raven]

Хотел было отложить на завтра-послезавтра. Но, раз наши сегодня победили в Малайзии, то вот прелюбопытная штучка:

 

Ferrari 365GTS4 Michelotti NART spyder, 14897GT, Steve McQueen, 1974. MR Collection

 

 

 

Все празднуют победу! Уррра! Микелотина - клёвая.

[Maranello]

Duesenberg SJ Gurney Nutting speedster J-585 s/n 2614, 1935. Maharaja Holkar of Indore. TSM

Самый знаменитый из всех американских автомобилей довоенного периода Duesenberg модели S/SJ выпущен в количестве всего около 450 экземпляров. Последний из них, шасси 2614 с кузовом английской фирмы Gurney Nutting, построен по заказу индийского махараджи Холкар. Подробная история машины изложена в статье, опубликованной когда-то в журнале «Мотор», текст которой привожу ниже. А тут можно посмотреть видеоролик об этом выдающемся автомобиле

 

 

 

 

Duesenberg.DOC

[Sid]

Спасибо за статью - прочитал с огромным интересом.

Модель замечательная.

[Maranello]

Rolls-Royce Phantom V Mulliner/Park Ward, 1965 John Lennon. TSM

Монументальный RR всегда воспринимался не иначе как символ традиционного британского консерватизма. Будучи же расписанным в эпатажной манере группой голландских художников-цыган, он недвусмысленно бросал вызов истеблишменту.

 

 

Изменено 23 сентября 2018 пользователем Maranello

[Oldtimer43]

Да, разрисовали они его, бедного... Зато модельщикам от TSM, как пел Онегин, бездна пищи для ума и сердца...

 

А Дюзенберг, это, конечно, TSM всем TSMам... И Дюзенберг всем Дюзенбергам...

[Сергей Колтун]

Ferrari 500 F2 1952 года со съемным капотом и техничка "скудерии" фургон ОМ.

Alfa Romeo 500 - Scuderia Ferrari racing car's transporter, 1936. Exoto

Ferrari 365GTS4 Michelotti NART spyder, 14897GT, Steve McQueen, 1974. MR Collection

 

Без слов - :wow: :wow: :thumbsup: :thumbsup: :clap: :clap:

[Maranello]

Duesenberg J Derham Tourster 1930. NEO

Перерыл все источники, но найти фото оригинала и определить номер шасси так и не удалось. Похожие картинки попадаются, но стопроцентного совпадения нет. Буду признателен за помошь в идентификации.

 

 

[Maranello]

шасси №2456 , двигатель № J-444 L

 

Хорошо бы кабы так. Не сходится, однако. 2456, J-444 построен на длиннобазном шасси - 153,5 дюйма. На это указывает буква L в номере. А модель NEO соответствует короткобазному шасси - 142,5 дюйма.

[Oldtimer43]

J? А ведь патрубки были у SJ. Или их на этот экземпляр позже для красоты установили, как бывало вроде?

[Полковник]

Володя, давно не писАл у тебя, всё заходил, да молча отмечал выложенное, сейчас с удовольствием прошёлся по всем показанным крайним!

 

Почему-то хочется особенно отметить транспортёр и 365-ю ГТ от МР

[Maranello]

J? А ведь патрубки были у SJ. Или их на этот экземпляр позже для красоты установили, как бывало вроде?

 

Там такая история... Изначально это был тип J. Оригинальных компрессорных SJ было сделано всего-то пара дюжин. Но некоторые владельцы стали возвращать свои машины на завод чтобы их доукомплектовали компрессором и соответствующим выпускным коллектором. При этом нередко сохранялось прежнее обозначение - J.