Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

[Oldtimer43]

Олег, модели отличные,очень интересные, с удовольствием посмотрел.

 

На первый взгляд смотрятся как два брата, и не скажешь даже, что кто-то кому-то в чём-то уступает или, наоборот, выигрывает.

 

Присмотревшись, создаётся впечатление, что у Minichamps колёса и решётка радиатора сделаны гораздо более профессионально.

 

Но зато у Несо мне очень понравились патрубки на задних крыльях, как живые смотрятся.

 

Эта модель Несо из достаточно ранних, насколько я знаю. И уж, наверное, по тем временам это было нечто космическое.

 

Так что обе очень понравились, поздравляю от души!

[VR65]

Спортивную составляющую никак нельзя исключать из истории марки, особенно такие прекрасные болиды.

Поздравляю Олеж

[Полковник]

Олег, модели отличные,очень интересные, с удовольствием посмотрел.

 

На первый взгляд смотрятся как два брата, и не скажешь даже, что кто-то кому-то в чём-то уступает или, наоборот, выигрывает.

 

Присмотревшись, создаётся впечатление, что у Minichamps колёса и решётка радиатора сделаны гораздо более профессионально.

 

Но зато у Несо мне очень понравились патрубки на задних крыльях, как живые смотрятся.

 

Эта модель Несо из достаточно ранних, насколько я знаю. И уж, наверное, по тем временам это было нечто космическое.

 

Так что обе очень понравились, поздравляю от души!

 

Я же написал, Игорь, модель от Эко 1996 года выпуска, ты наверное просто не заметил, соответственно модели практически четверть века.

"Серебряные стрелы" от Миничампс выполнены просто прекрасно, очень им удались все эти модели, без исключения

Но и материал у моделей разный, Эко - смола, Миничампс - дайкаст.

А так конечно обе модели достойные, единственно Эко просто так нигде не купить в свободном доступе...

 

Спасибо тебе большое за твои комментарии!

 

 

Спортивную составляющую никак нельзя исключать из истории марки, особенно такие прекрасные болиды.

Поздравляю Олеж

 

Это точно, Валера!

 

 

Спасибо, дружище!

[D.mun]

Офигенные "сосиски", однако делались тогда)

[Полковник]

Офигенные "сосиски", однако делались тогда)

 

Да, да!

[Полковник]

На сегодня два динозаврика ))

Первый, это римейк от ЗТМК, г.Запорожье. СССР, сделанный по - Original model: Mebetoys, #A-3.  Состояние - отличное.

NSU Ro 80 — это легковой автомобиль с кузовом 4-дверный седан и роторно-поршневым двигателем, выпускавшийся германской автомобилестроительной компанией NSU Motorenwerke с 1967 по 1977 год. В 1968 году признан «Европейским автомобилем года».
Автомобиль имел двигатель Ванкеля объёмом 995 см³ мощностью 113 л.с. (84 кВт) с передним приводом и полуавтоматической трансмиссией. Однако машина имела репутацию ненадёжной из-за ряда существенных недостатков — ненадёжного двигателя, который требовал переборки через каждые пройденные 50000 км (проблемы возникали уже при 24000 км пробега), высокого потребления горючего, плохой изоляции салона (последняя проблема была впоследствии решена). К 1970 году большинство из этих проблем были решены, но щедрая гарантийная политика NSU безнадёжно подорвала финансовое положение компании и в 1969 году она была перекуплена Audi (в составе Volkswagen). В 1970-е годы Ro80 продавались за бесценок из-за общеизвестных проблем с надёжностью, поэтому на неё стали устанавливаться двигатели Ford V4, бывшие достаточно компактными, чтобы поместиться в небольшой передний отсек машины. В настоящее время NSU Ro 80 среди коллекционеров автомобилей считается очень редкой и дорогой классической машиной.
Другой технической особенностью Ro 80 являлись дисковые тормоза на всех колёсах ATE Dunlop, в то время устанавливавшиеся только на дорогих спортивных машинах и автомобилях класса люкс. Все колёса имели независимую подвеску со стойками MacPherson впереди и диагональный рычаг сзади. Позднее устанавливался реечный усилитель рулевого управления ZF.
Автомобиль имел уникальную полуавтоматическую трансмиссию — педаль сцепления отсутствовала, а вместо неё устанавливался электрический переключатель, в нужное время включавший с помощью вакуумной системы необходимую передачу.
Дизайн, разработанный Клаусом Лютом (Claus Luthe), главой дизайнерского отдела сначала NSU, а позднее и BMW, был очень свежим и современным. Кузов имел большую площадь остекления, как и у Citroën 1970—х годов. Стиль Ro 80 заимствован многими автомобилями 1980—1990-х годов, в частности, с Audi 100 1982 года. Коэффициент сопротивления воздуха составлял всего 0,355 — очень хороший результат для автомобилей того времени и позволял развивать максимальную скорость до 180 км/ч.
Серийное производство началось в октябре 1967 года, последние машины сошли с конвейера в апреле 1977 года. За все десять лет производства выпущено 37,204 автомобиля.
©

 

 

1967 NSU Ro 80 Hell grau (ZTMK)

  

  

  

 

 

Изменено 3 августа 2022 пользователем Полковник

[Полковник]

Второй, это старенький Витесс, из серии Vitesse collection, ещё made in Portugal ))

В августе 1959 года происходит расширение модельного ряда марки Auto Union. Auto Union 1000 S, можно отличить от Auto Union 1000 по панорамному лобовому стеклу, по иным бамперам, декору решётки и т.д., под капотом у этого варианта форсированный до 50л/с 1л мотор. Тогда же появляется версия с кузовом универсал: Auto Union 1000 Universal.
Однако главной новинкой этого года стала модель Junior, его прототип под названием DKW 600 был представлен еще 2 года назад на Франкфуртской выставке, и вот только теперь машина, которая получила 750 кубовый 34 сильный мотор была готова к производству. Машина по дизайну отличалась от другой продукции марки DKW, его внешний вид напоминал американские машины. Вскоре с производства снимается DKW 900 (она же F94). Производство этих машин продолжилось в Латинской Америке, правда модель сменила название на Belcar.
Следующие обновления последовали только через 2 года. У ДКВ появилась 800 кубовая версия, которая стала называться Junior De Luxe.
В 1962м году фирмой Auto Union стала интересоваться компания Volkswagen AG, Генрих Нордхоф зондирует почву и потихоньку начинает вести переговоры с руководством Daimler-Benz AG.
В январе 1963 года происходит смена моделей,
Юниоры сходят со сцены, вместо них начинают выпускать 900 кубовую 40 сильную модель F12.
Машина по сути построена на базе предшественника, но передние колёса получили дисковые тормоза, колея колёс была расширена почти на 8см, появились стабилизаторы в передней подвеске. Эту машину можно было заказать в двухцветном варианте. В августе к этой модели присоединилась более доступная версия, которая была по сути Junior De Luxe — F11 только с кузовом от F12.
©

 

 

 

1959 DKW F11 Junior öffnen. Orange Rot (Vitesse)
Art.-Nr.: VSS631

  

  

  

Изменено 3 августа 2022 пользователем Полковник

[ГригорийМ]

Олег, а итальянский оригинал Ro 80 от Mebetoys брать планируешь?

[Полковник]

2 минуты назад, ГригорийМ сказал:

Олег, а итальянский оригинал Ro 80 от Mebetoys брать планируешь?

Даже не знаю, Гриш, как пойдёт...

[ГригорийМ]

1 минуту назад, Полковник сказал:

Даже не знаю, Гриш, как пойдёт...

Как я понимаю если новинок будет выходить мало, а редкий хенд-мейд в основном соберешь, тогда взор обратишь на винтаж ?

[Полковник]

Только что, ГригорийМ сказал:

Как я понимаю если новинок будет выходить мало, а редкий хенд-мейд в основном соберешь, тогда взор обратишь на винтаж ?

Да нет, это я по случаю добираю иногда для разнообразия.

Пока такой цели нет, собрать все римейки и весь винтаж.

А новинок, и в дайкасте и в смоле, запланировано ещё немало у производителей по моей теме, да и у меня моделей на показ ещё на год перёд...

[Oldtimer43]

Ну что, Олег, ты, пожалуй, первый, кто показал модели в нашем разделе "Моя коллекция" на уже обновлённом форуме. 

[Полковник]

Только что, Oldtimer43 сказал:

Ну что, Олег, ты, пожалуй, первый, кто показал модели в нашем разделе "Моя коллекция" на уже обновлённом форуме. 

Так и есть, Игорь, я первопроходец можно сказать ))

[Димка crashed on E30]

 

8 часов назад, Полковник сказал:

На сегодня два динозаврика ))

1967 NSU Ro 80 Hell grau (ZTMK)

8 часов назад, Полковник сказал:

1959 DKW F11 Junior öffnen. Orange Rot (Vitesse)

 

 

Отличные динозаврики,рядышком с другими встанут как родные.

[Полковник]

1 час назад, Димка crashed on E30 сказал:

Отличные динозаврики,рядышком с другими встанут как родные.

Спасибо, Дима! 

[AlexS]

Блин, в детстве у подруги был такой NSU. Как я ей тогда завидовал ... Хотя на тот момент Саратова было уже довольно много. Но иномарка и железная... А у меня только Примула была железная, SL пагода железня (не помню чья) и Кадет пластиковый. У Витесса такие пропилы, что создаётся ощущение открывающихся дверей. Душевные приобретения 

 

[Полковник]

2 часа назад, AlexS сказал:

Блин, в детстве у подруги был такой NSU. Как я ей тогда завидовал ... Хотя на тот момент Саратова было уже довольно много. Но иномарка и железная... А у меня только Примула была железная, SL пагода железня (не помню чья) и Кадет пластиковый. У Витесса такие пропилы, что создаётся ощущение открывающихся дверей. Душевные приобретения 

Согласен, душевные!

Спасибо, Алексей! 

[Полковник]

Всё забываю показать в теме одного малипусика ))

Ездил с дочкой в 2019 году в Сокольники на выставку "Олдтаймер-галерея", соответственно там были всевозможные развалы со всякой всячиной, начиная от сувенирных лавок и заканчивая развалом со старыми запчастями для мотоциклов и автомобилей прошлого века...
Были и те кто торговал открытками и календариками на автомобльную тему, и самими модельками автомобилей.

Так вот, увидев эту букашку размером около 4 см. (я так понимаю это масштаб 1:120), не смог пройти мимо и купил 

Производителя не знаю, думал Wiking, но поиском не нашёл, если кто знает, подскажите.

Audi 100 C1 Typ (F104) 1:120

 

А это в сравнении с моделью 1:43, при чём не самого крупного размера (то что было под рукой).

Изменено 27 ноября 2020 пользователем Полковник

[Полковник]

Приветствую вас, коллеги и посетители моей темы!
На сегодня два крупногабарита.

Audi представила 600-сильный RS Q8

Компания Audi представила на автосалоне в Лос-Анджелесе RS-версию модели Q8, которая ещё до дебюта установила рекорд Нюрбургринга среди кроссоверов. Автомобиль проехал 20,8-километровую Северную петлю за 7 минут 42,253 секунды, что на 7,116 секунды быстрее прежнего рекордсмена — 510-сильного Mercedes-AMG GLC 63 S.

Audi RS Q8 оснащён битурбированным четырёхлитровым V8 мощностью 600 л.с. (800 Н·м). Такой же двигатель устанавливается на универсал RS6 и лифтбек RS7, и благодаря ему RS Q8 стал самым быстрым кроссовером марки. Новинка разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 305 км/ч. Для сравнения: соплатформенный Lamborghini Urus с 650-сильным 4.0 V8 ускоряется до «сотни» за 3,6 секунды, а его максималка равна тем же 305 км/ч.

Двигатель RS Q8 работает в паре с восьми*ступенчатым «автоматом» и 48-вольтовым стартер-генератором, который рекуперирует энергию торможения и отдаёт её при резких ускорениях. Постоянный полный привод с распределением крутящего момента 40:60 в пользу задней оси построен на основе механического центрального дифференциала и заднего межколёсного с электронным управлением.

В стандартное оснащение RS Q8 входят 22-дюймовые колёсные диски, пневмоподвеска с возможностью регулировки дорожного просвета в диапазоне 90 миллиметров, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, полноуправляемое шасси и выпускная система с электронноуправляемыми клапанами. В качестве опций доступны 23-дюймовые колёса и углерод-керамические тормозные диски.

Кроссовер получил традиционные для RS-версий детали. К ним относятся агрессивный аэродинамический обвес с опциональными карбоновыми вставками, радиаторная решётка с крупной сеткой и два овальных патрубка выхлопной системы. В салоне — сиденья с увеличенной боковой поддержкой, цифровая панель приборов с новой графикой и руль со скошенным снизу ободом, на котором появилась кнопка RS Mode. С её помощью можно переключать два настраиваемых режима движения под названиями RS1 и RS2.
©

 

      

     

    

 

2020 Audi RS Q8 Typ (4M) Javagrün (Paragon Models)
Art.-Nr.: 501.18.186.31

      

      

    

Изменено 3 августа 2022 пользователем Полковник

[Полковник]

И ещё одна конверсия "По мотивам", то есть не точная копия существующих где-либо пикапов, или их компьютерные изображения, а вариация на вольную тему с элементами похожести.
За основу кузова брались вот эти картинки:

  

А по цвету решили сделать синий матовый.

Ну и небольшая статья-размышление, по поводу возможности появления большого пикапа в модельном ряду Ауди:

Дата выпуска пикапа Audi 2020
9 июля 2019 г.

Это уже не миф. Пикап Audi 2020 года становится частью модельного ряда роскошных автомобилей среднего класса. Рост непремиального класса делает эти автомобили наиболее популярными в настоящее время. Но некоторым покупателям нужны модели высшего класса. Единственный выбор - уровень отделки салона GMC Canyon Denali. Посмотрим, какие варианты Ford собирается предложить для своего Ranger. Audi, без сомнения, станет любимой покупкой всех дальнобойщиков, которые хотят элегантности в своей поездке.
Слухи о пикапе Audi появились еще в 2018 году. Но сейчас автомобиль стал более вероятным, чем когда-либо. Его главный конкурент Mercedes представил грузовики X-класса. BMW также разрабатывает пикап. Audi также участвует в игре, и немецкий производитель не может позволить двум другим соперникам расширяться и захватить рынок. В настоящее время для Audi Pickup Truck 2020 созданы идеальные условия, и мы уверены, что компания их не упустит.

Audi Q7 превратился в пикап
Внедорожник Q7 станет идеальным стартом для сборки пикапа. Он предлагает все - размер, стиль, возможности. Audi нужно только найти способ превратить ее в грузовик. Это не так просто, как 40 лет назад - просто вырезать спинку и установить кровать. Сегодняшние грузовики - это гораздо больше. Рабочие машины должны решать различные задачи, и первая из них - улучшить вождение по бездорожью. Внедорожник уже неплохой исполнитель, но пикап должен быть лучше. Зачем? Потому что вы часто будете ездить на полностью загруженной кровати с предметами. Чтобы обезопасить свой транспорт и сохранить производительность на высоком уровне, Audi придется повсюду вносить улучшения.
Плюс в этом система Quattro - знаменитый полноприводный режим, но немецкой компании придется сделать его более полным. Опять же, работа на бездорожье требует большой настройки. Это основная причина, по которой мы так долго ждем Audi Pickup Truck 2020 года.

Технические характеристики пикапа Audi 2020
Грузовик премиум-класса будет иметь двигатель премиум-класса. Именно здесь трансмиссия Audi V6 демонстрирует свое качество. С этим агрегатом пикап Audi 2020 года может рассчитывать на 330 л.с. и крутящий момент 325 фунт-фут. Это также довольно мощный двигатель с максимальной буксировочной способностью 7 700 фунтов. Он идет в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Для первого появления этот двигатель будет единственным выбором. Позже компания могла добавить высокопроизводительную версию. Так что турбо-четверка - это вариант. Однако это вредит премиальному характеру этого пикапа.

Дата выпуска и цена
Новый пикап Audi 2020 года - это только предположения. Все, что у нас есть, - это всего лишь несколько фотографий. Тем не менее, они выглядят реалистично, и то, что мы можем увидеть, выкатывается с заводских линий. До конца этого года машина не появится. Автопроизводитель может представить концепт первым, с запуском производства после 2020 года. Что ж, Audi должна ускорить работу отдела разработки, поскольку соперники также принимают участие в слухах. Мы уже упоминали немецких производителей, но есть еще грузовики Lexus, Lincoln Mark LT, Cadillac Escalade EXT, как возможные конкуренты в среднем классе премиум-класса.
©

Конверсия:
2019 Audi Q7 Pick-up Typ (4M) Mattblau (Spark/sk135)
Исходный Art.-Nr.: 501.14.076.13

    

    

    

Изменено 27 февраля 2023 пользователем Полковник