Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

[ГригорийМ]

1938 Horch 853 Special Roadster Erdmann & Rossi (Tin Wizard)

Да, расцветка интересная, хотелось бы чтобы такая была в реале.

А фабричный у Tin Wizard в каком цвете ? Серебро или голубой, уже не помню.

[Полковник]

Да, расцветка интересная, хотелось бы чтобы такая была в реале.

А фабричный у Tin Wizard в каком цвете ? Серебро или голубой, уже не помню.

Если и была Гриш, то увы не сохранилась, так что скорее всего это плод фантазии Мастера.

 

 

Что касается Тин Визарда, у него есть обе модели, первый - по прототипу синего цвета 1938 года, соответственно синий, второй по прототипу отреставрированного и показанного в Пеббл Бич в 2004 году - серебряного.

 

Модели отличаются некоторыми нюансами, в первую очередь цветом, бамперами и подфарниками на передних крыльях.

 

 

 

 

 

[Сергей Колтун]

1938 Horch 853 Special Roadster Erdmann & Rossi (Tin Wizard)

 

Красавчик ! :thumbsup:

[YurISh]

Олег, 853 обалденный автомобиль! С закрытой мягкой крышей, да в таком цветовом решении он просто супер! Мои поздравления!!!

Изменено 2 марта 2016 пользователем YurISh

[Полковник]

1938 Horch 853 Special Roadster Erdmann & Rossi (Tin Wizard)

 

Красавчик ! :thumbsup:

 

Спасибо Серёж!

 

Олег, 853 обалденный автомобиль! С закрытой мягкой крышей, да в таком цветовом решении он просто супер! Мои поздравления!!!

 

Рад что понравилась модель, спасибо Юр!

[VR65]

Сплошной звездопад шедевров

[Полковник]

В первой половине 2004 года в продаже появилось третье поколение Audi A6. Первоначально был представлен седан, чуть позже модельный ряд дополнил универсал.

Разработка облика велась под руководством нового шеф-дизайнера Вальтера Де Сильвы. Внешность Audi A6 2004 претерпела существенные изменения. Самый заметный внешний элемент – большая трапециевидная решетка радиатора в стиле легендарных гоночных автомобилей Auto Union – теперь будет основным элементом дизайна автомобилей из Ингольштадта. Машина выглядеть динамичной и «мускулистой» за счет больших колес и выпуклых колесных арок. Автомобиль получил кузовные панели, выполненные из алюминия, что позволит ощутимо снизить вес модели. Кроме того, из этого же «крылатого металла» выполнены отдельные элементы шасси и подвески. Одним из преимуществ Audi A6 2004 является просторный, комфортный салон с качественной отделкой. Интерьер был основательно переработан. Дизайнеры ушли от традиционной компоновки кокпита: центральная консоль и приборная панель зрительно объединены. Консоль слегка развернута к водителю. Необычны и приборы – расположение прежнее, но спидометр и тахометр лежат в двух «колодцах» неправильной формы вместе с второстепенными указателями. Нет в кабине и привычного «ручника», вместо которого используется электромеханический стояночный тормоз, аналогичный применяемому на Audi A8.

В гамме двигателей три бензиновых мотора и два турбодизеля. Самый мощный A6 будет оснащаться двигателем V8 4.2 мощностью 335 л.с. На ступеньку ниже встанет новый двигатель с непосредственным впрыском V6 3.2 FSI (255 л.с.). А самый простой бензиновый мотор – 177-сильный V6 объемом 2,4 л. Предусмотрены и дизельные двигатели: 2,0-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил, 3,0-литровый турбодизель мощностью 225 лошадиных сил, обладающий максимальным крутящим моментом в 450Нм.

В дизельных двигателях используется система Common Rail. Эта система связывает цилиндры с общей топливной магистралью высокого давления. В этой магистрали высокого давления создается постоянное давление, топливо накапливается и распределяется по форсункам. Количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска регулируются системой управления двигателя либо с помощью электромагнитных клапанов на отдельных форсунках, либо через пьезоинжекторы. В системах с электромагнитными клапанами максимальное давление впрыска достигает 1800 бар.

Базовые версии с моторами 2.0 TDI и 2.4 V6 – переднеприводные с механическими коробками. Фирменная полноприводная трансмиссия Quattro в сочетании с автоматической коробкой передач предлагается только для самых мощных модификаций.

Автомобиль получил новые электронные системы, самой известной из которой является MMI (Multi Media Interface). MMI позволяет с помощью одного джойстика управлять магнитолой, навигационной системой, климат-контролем и другими системами автомобиля. Примечательно, что данная система входит в базовое оснащение. Базовая версия также комплектуется автоматическим климат-контролем, датчиками фар и дождя, системой ESP, системой brake-assist, фронтальными и боковыми подушками безопасности (всего 6 штук) и активными подголовниками. В качестве опции можно заказать адаптивный круиз-контроль, навигационную систему на DVD-дисках и электронный бесконтактный ключ. Кроме того, за доплату можно будет заказать спортивную подвеску, которая занижена на 20 миллиметров.

Модель Audi А6 третьего поколения быстро завоевала популярность благодаря сбалансированности внешнего облика, сочетанию скоростных и мощностных характеристиках автомобиля. После трех лет, когда было продано 234 000 экземпляров этой модели, компания Audi предложила обновленную версию «шестерки».

©

2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Schwarz (LookSmart) 056/100
Product code: LS118

 

 

 

 

Изменено 26 июля 2022 пользователем Полковник

[Полковник]

Суперкар Audi Nanuk Quattro Concept 2013

 Audi стала практически единственной компанией, которой удалось сохранить в тайне новинку к Франкфуртскому международному автосалону. Тем самым тайным автомобилем стал гибрид кроссовера и купе – концептуальный Nanuk Quattro.

Над дизайном двухдверного суперкара работали художники из ателье Italdesign Giugiaro. Основу автомобиля составляет алюминиевый каркас с навешенными кузовными карбоновыми панелями. Хотя это не поспособствовало снижению веса автомобиля. При длине 4540 мм, ширине 1 990 мм и высоте 1 340 мм Audi Nanuk quattro весит 1 900 кг. Внушительную картинку дополняют 22-дюймовые диски.

Купе получило активный аэродинамический обвес, керамические тормоза, пневматическую подвеску и полноуправляемое шасси.

 Технические характеристики

 Под капотом необычного концепта расположился дизельный V10 двигатель объемом 5 литров с отдачей в 544 лошадиные силы. Мотор вместе с 7-ступенчатой коробкой S tronic позволяет разгонять автомобиль до «сотни» всего за 3,8 секунды, а средний расход горючего не превышает 7,8 литра на 100 км пути.

Благодаря новой адаптивной пневмоподвески, величина дорожного просвета (клиренса) изменяется не только автоматически, но и вручную. В первом случае электроника считывает данные о положении руля, скорости и данных с навигатора о типах дорог.

Основной блок управления выведен на сенсорный экран и лишь часть привычных клавиш расположилась на центральном тоннеле. На смену традиционной приборной панели и традиционным зеркалам заднего вида пришли многофункциональные экраны.

©

  

  

 

2013 Audi Nanuk Quattro Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart)
Product code: LSAUDINQC

  

  

  

Изменено 26 июля 2022 пользователем Полковник

[raven]

А я чота был уверен, что я у тебя его уже видел. Ан нет. Тогда - поздравляю: Нанук очень хорош и нужен.

[ГригорийМ]

Нанук очень хорош и нужен.

Что Нанук нужен Олегу не сомневаюсь, но с хорошестью не соглашусь, при всей моей любви к Audi, Нанук - Урод редкостный.

Впрочем и в моей коллекции имеется. Как же без него ? Собрание концептов не полное. :cool:

[Oldtimer43]

2004 Audi А6 С6 просто сказка... :tongue:

 

А суперкар... Да тоже сказка!

[raven]

2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Schwarz (LookSmart) 056/100

 

О! еще и такая! тоже замечательная

[Димка crashed on E30]

2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Schwarz (LookSmart) 056/100

Крепежные шурупы перетянуты,ужас.Колеса как на Бэхе :tongue:

2013 Audi Nanuk Quattro Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart)

Олег отлично пополнился!

[Полковник]

А я чота был уверен, что я у тебя его уже видел. Ан нет. Тогда - поздравляю: Нанук очень хорош и нужен.

 

Ты не видел, ты просто знал, по постоянной нашей с тобой переписке что он у меня уже давно есть

Однозначно хорош и однозначно нужен!

 

О! еще и такая! тоже замечательная

 

Спасибо бро!

 

Что Нанук нужен Олегу не сомневаюсь, но с хорошестью не соглашусь, при всей моей любви к Audi, Нанук - Урод редкостный.

Впрочем и в моей коллекции имеется. Как же без него ? Собрание концептов не полное. :cool:

 

А я вот не соглашусь с тобой Гриш, мне это концепт от Джуджаро, ну очень нравится!

 

2004 Audi А6 С6 просто сказка... :tongue:

 

А суперкар... Да тоже сказка!

 

Спасибо Игорёк, А6 просто очень редкая, возможно от того и сказка

 

Крепежные шурупы перетянуты,ужас.Колеса как на Бэхе :tongue:

 

Олег отлично пополнился!

 

Спасибо Дим!

Притянута не то слово, китайцы любят со все дури притягивать эти модели к подиуму... разбирать пока не стал, надо отдирать снизу ткань что-бы добраться до винтов держащих модель на подиуме.

[VR65]

Концепт очень впечатлил !!! Да ещё и на таких огромных колёсах

[Сергей Колтун]

2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Schwarz (LookSmart) 056/100

2013 Audi Nanuk Quattro Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart)

 

:thumbsup:

[AudiTor]

У А6 особенно понравилась решетка!

Про нанук уже написали - "must have"!

С пополнением!

[Димка crashed on E30]

Притянута не то слово, китайцы любят со все дури притягивать эти модели к подиуму... разбирать пока не стал, надо отдирать снизу ткань что-бы добраться до винтов держащих модель на подиуме.

Покажи как это будет.У меня таких нет,интересно.

Концепт очень впечатлил !!! Да ещё и на таких огромных колёсах

ю

 

Да,да меня тоже удивили,22 дюйма но модель хорошо выглядит.

[Полковник]

Концепт очень впечатлил !!! Да ещё и на таких огромных колёсах

 

Да, калёсья знатные , спасибо Валер!

 

2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Schwarz (LookSmart) 056/100

2013 Audi Nanuk Quattro Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart)

 

:thumbsup:

 

Серёж,

 

У А6 особенно понравилась решетка!

Про нанук уже написали - "must have"!

С пополнением!

 

Однозначно должен быть Слав, но помимо всего прочего, мне Нанук ещё очень нравится!

 

Покажи как это будет.У меня таких нет,интересно.

 

Да,да меня тоже удивили,22 дюйма но модель хорошо выглядит.

 

Да я пока не буду трогать Дим, пусть так живёт.

[AlexS]

Я понял так, что отсутствие Пивторака в Ауди, не сильно облегчает траты долю современного коллекционера :biggrin: :biggrin: :biggrin: