Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

Oldtimer43 · 28 декабря 2020

Олег, супер!

Очень мощно!!!

Я понимаю, что тебе, как коллекционеру, они все памятны и дороги, да и меня, как коллегу и доброжелателя, ни одна из них равнодушным не оставила.

Но всё же, наверное, так сказать, не гласным лидером года будет тот ZZ, которого ты показывал в день своего рождения. Я не ошибся?

ГригорийМ · 29 декабря 2020

Ну то что модели замечательные это само собой. Как мне АУДИ с роднёй могут не понравиться ?! )))

А ещё очень понравился список модельных производителей, такое разнообразие. У меня американцев в 2020 году будет не меньше, но список будет явно короче.

VR65 · 29 декабря 2020

Шикарнейшие итоги года !!! Молодчина, что следуешь старой доброй традиции подведения итогов :bow:

Прям душа радуется за такой иконостас :clap: :clap: :clap:

AlexS · 29 декабря 2020

Молодец Олег, рад за тебя!!!!!

Полковник · 30 декабря 2020

28.12.2020 в 23:00, Сергей Колтун сказал:

Ну что хочется сказать, Итоги как всегда обалденные, поздравляю с новыми моделями в коллекцию Олег!

Ты в этом году первый по 43 масштабу итоги подвёл!

Я на днях тоже с мыслями соберусь и подведу итоги по своим темам!

Спасибо, Серёж! :prost:

Ну наверое так получилось, я и не смотрел первый я или нет...

29.12.2020 в 00:02, Oldtimer43 сказал:

Олег, супер!

Очень мощно!!!

Я понимаю, что тебе, как коллекционеру, они все памятны и дороги, да и меня, как коллегу и доброжелателя, ни одна из них равнодушным не оставила.

Но всё же, наверное, так сказать, не гласным лидером года будет тот ZZ, которого ты показывал в день своего рождения. Я не ошибся?

Большое спасибо, дружище! :hfive:

Имено так, лидер безусловно ZZ! А вот второе место я отдаю Audi 100 CL С1 Cabriolet от Пивторака :flag_5F2faws:

29.12.2020 в 11:20, ГригорийМ сказал:

Ну то что модели замечательные это само собой. Как мне АУДИ с роднёй могут не понравиться ?! )))

А ещё очень понравился список модельных производителей, такое разнообразие. У меня американцев в 2020 году будет не меньше, но список будет явно короче.

Большое спасибо, Григорий! :prost:

С удовольствием посмотрю на твой список, и по производителям в том числе :thumbsup:

20 часов назад, VR65 сказал:

Шикарнейшие итоги года !!! Молодчина, что следуешь старой доброй традиции подведения итогов

Прям душа радуется за такой иконостас

Валера, дружище, благодарю тебя! :prost:

Очень рад что итоги понравились :rolleyes:

16 часов назад, AlexS сказал:

Молодец Олег, рад за тебя!!!!!

Спасибо, Алексей! :hfive:

Полковник · 5 января 2021

Пора наверное открыть модельный год 2021, и открыть я его решил двумя моделями автомобилей Хорьх 851 от Иларио.

Миниатюры изображают один и тот же автомобиль, а именно Хорьх 851 выпуска 1937 года, несмотря на то, что господин Иларио пытался идентифицировать все три выпущенных им модели разными индексами, от 850-851 до 951...
Однако благодаря уважаемым коллегам, которые провели тщательный анализ и разбор всех трёх кузовов и модификаций, все единодушно пришли к выводу что все три модели это Хорьх 851.
Все обсуждения можно прочесть ЗДЕСЬ с 17-й по 19-ю страницу.
Я решил оставить себе две модели из трёх, и после длительных переговоров с господином Иларио, мой друг Борис и я, убедили таки Иларио что он "немного ошибся" в своей идентификации моделей, и согласился что допустил ошибку... так же пришлось настоять на том что бы он прислал нам новые таблички для подиумов, которые и были благополучно переклеены.
Ну а сейчас само повествование о прототипе автомобиля:

В 1935 году группа конструкторов под руководством Фрица Фидлера и Рудольфа Шлейхера завершила работы по созданию четырех рядных 8-цилиндровых двигателей с рабочим объемом от 3 до 5 л, использующих единый блок цилиндров и развивающих мощность от 65 до 120 л.с. Вместе с двумя типами коробок передач, устанавливаемых на два типа шасси, они позволяли получить обширную гамму новых моделей автомобилей, которые снабжались самыми различными типами кузовов. Хорьх 851, впервые представленный в 1937 году, оснащался 5-литровым двигателем, развивающим мощность 120 л.с., независимой передней подвеской и задней типа "Де-Дион". В основном, завод собирал рамные шасси с колесной базой 3750 мм, на которые устанавливались кузова, заказанные у известных европейских кузовостроителей. Модель 851 снабжали закрытыми (седаны) и открытыми (кабриолеты) кузовами, оснащение которых строго соответствовало требованиям покупателей.
Автомобили снабжали 8-цилиндровыми рядными двигателями с верхнеклапанным газораспределением. Клапаны располагались в головке блока вертикально и управлялись кулачками верхнего распредвала без использования каких-либо промежуточных элементов. Привод распредвала осуществлялся от коленчатого вала вертикальным валиком и двумя парами цилиндрических шестерен со спиральным зубом. Причем механизм привода располагался на заднем конце двигателя, что гарантировало высокую точность работы системы газораспределения вследствие минимальных угловых смещений задней коренной шейки из-за крутильных колебаний вала. Выпускные клапаны для лучшего охлаждения имели полости, наполненные натриевой солью. Питание двигателя осуществлялось сдвоенным карбюратором Solex. Автомобили выпускались с 4-ступенчатыми коробками передач, передняя подвеска была независимая, рессорная, задняя - типа "Де-Дион", с продольными рессорами. Смазка механизмов ходовой части осуществлялась централизовано. Барабанные тормоза на всех колесах имели гидропривод.
©

Таблица спецификация автомобилей:

Фото прототипов:

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario Models) 1 von 50
Art.-Nr.: IL43138

Изменено 3 августа 2022 пользователем Полковник

Полковник · 5 января 2021

Ну и второй, зелёный, с открытым люком (тентом) сверху.
Разница между моделями помимо открытой-закрытой крыши и задних чемоданов-кофров, ещё и в цвете салона.

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario Models) 1 von 50
Art.-Nr.: IL43140

Изменено 3 августа 2022 пользователем Полковник

Полковник · 5 января 2021

Немного парных фото:

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario Models) & 1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario Models)

Изменено 11 декабря 2021 пользователем Полковник

VR65 · 5 января 2021

Новый Год начинается с восхищения !!! Отменное начало показа :bow:

Oldtimer43 · 5 января 2021

Ну что, Олег, красавцы, поздравляю!

Пожалуй, кроме тебя я никого не знаю, кто захотел купить зелёный Хорьх. Он на твоих фотографиях очень симпатичный, я значительно повысился в мнении о нём.

Ну а синий вообще не обсуждается, классика.

Сергей Колтун · 6 января 2021

Открыл год - шикарными моделями! :clap:

ГригорийМ · 6 января 2021

Вы с Игорем не сговариваясь первыми моделями в этом году с Хорьхов зашли.))

Правильно. Год надо начинать с размахом!!!

Полковник · 6 января 2021

20 часов назад, VR65 сказал:

Новый Год начинается с восхищения !!! Отменное начало показа

Спасибо, дружище! :prost: Очень приятно! :rolleyes:

18 часов назад, Oldtimer43 сказал:

Ну что, Олег, красавцы, поздравляю!

Пожалуй, кроме тебя я никого не знаю, кто захотел купить зелёный Хорьх. Он на твоих фотографиях очень симпатичный, я значительно повысился в мнении о нём.

Ну а синий вообще не обсуждается, классика.

Большое спасибо, Игорёк! :hfive:

Да ты же знаешь, я купил всех трёх, думая изначально что они все разные, ну а пока суть да дело, разобрались во всех нюансах, самого правильного я решил продать, а на этих оставшихся исправить ошибки, и теперь они оба тоже правильные :dur17:

Мне зелёный очень симпатичен, особенно со светлым салоном! :thumbsup:

6 часов назад, Сергей Колтун сказал:

Открыл год - шикарными моделями!

Спасибо большое, Серёж! :prost:

5 часов назад, ГригорийМ сказал:

Вы с Игорем не сговариваясь первыми моделями в этом году с Хорьхов зашли.))

Правильно. Год надо начинать с размахом!!!

Да, представляешь, Гриш, как-то так вот получилось, действительно не сговариваясь :rolleyes:

Спасибо! :hfive:

Полковник · 21 января 2021

На сегодня два спортсмена:

Экстрем выиграл предпоследний этап мирового ралли-кросса.

Шведский гонщик на Audi стал сильнейшим на трассе «Эстеринг»; выступающий со сломанной ключицей Петтер Сольберг был лидером после квалификационных гонок, но в финале финишировал только четвертым.

Трасса на севере Германии является одной из старейших в ралли-кроссовых гонках – она очень короткая и узкая, потому главные события тут обычно разворачиваются в первом после старта повороте.
Именно там в решающей гонке Маттиас Экстрем смог опередить Петтера Сольберга, чтобы затем одержать четвертую в сезоне победу. Экстрем начал нынешний чемпионат с трех подряд выигранных этапов – но с тех пор ни разу не был на вершине подиума. После успеха на «Эстеринге» чемпион мира 2016 года значительно улучшил свои шансы на итоговое второе место, сократив отставание от Сольберга до одного очка.
©

2017 Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro #1 Mattias Ekström (Spark)
Art.-Nr.: 502.17.002.31

Изменено 3 августа 2022 пользователем Полковник

Полковник · 21 января 2021

Команда EKS Audi Sport Маттиаса Экстрома представила своего претендента на World Rallycross 2018 в Лохаке во Франции в среду, прежде чем завершить первый полный день пробега на новой машине.

Последняя версия S1, модель EKS, используемая в World RX с 2014 года, была разработана при усиленной поддержке со стороны Audi и имеет значительные аэродинамические изменения в задней части.

Эти отличия включают пересмотренный задний спойлер и введение вентиляционных отверстий в окнах крыши и задней части кузова вместо более традиционных воздухозаборников в панелях задней части кузова, которые используются для подачи воздуха в установленный сзади радиатор.
©