Коллекция Ferrari

[Полковник]

Хороша, хороша однозначно!

[VR65]

SP12 EC, 2012 (BBR, limited edition 85/100)

 

Валера, модель отличная !!! :clap:

Спасибо Серёга

Признаю, платформы 430 и 458 отличаются

Вот и я про что, конечно отличаются

Хороша, хороша однозначно!

Спасибо Олеж

[VR65]

Лёгкий анонсик

 

 

[G.Green]

Какая то там теста росса , ессесенно 250- ая, мне так кааца

[Alfanero]

250 TR. Шасси, наверное, 0728 - победитель Ле Мана 1958 года. Кажись.

[VR65]

Какая то там теста росса , ессесенно 250- ая, мне так кааца

Она, точно она... но они такие одинаковые сзади Стакан наполовину пуст или наполовину полон

 

 

250 TR. Шасси, наверное, 0728 - победитель Ле Мана 1958 года. Кажись.

 

Ещё одни мысли сходятся Оба использовали слово кажется

Брат, ты наверное эту имел ввиду. Похожа... очень похожа, но не она

 

[Alfanero]

Тогда - победитель Тарга Флорио ("номер 106").

[VR65]

Тогда - победитель Тарга Флорио ("номер 106").

В Д Е С Я Т К У !!!

[VR65]

Модель #13/2016

 

Как известно, в серии Concept 18 запланировано аж шесть винтажных фиррарек - победителей очень значимых исторических гонок. Первую машину, если помните, я показал ТУТ .

Настал черёд второй. И это модель 250TR 58/59 с шасси 0726TR.

Только выехав из гаража, машина под номером 16 оказывается на старте 12 часов Себринга в марте 1958-го года, где сходу финиширует второй. Руль был доверен великолепной паре пилотов Luigi Musso и Olivier Gendebien.

Эти же пилоты, спустя всего два месяца, стартуют под номером 106 в легендарной гонке Targa Florio. Успех был феноменален. Высшая ступенька пъедестала почёта.

Помимо указанных выше пилотов, за рулём данного прототипа пришлось гоняться и другим именитым гонщикам - Phil Hill, Wolfgang von Trips, Lino Fayen, Ettore Chimeri. К слову последний, на Гран При Кубы в марте 1960-года, находясь за рулём именно этого шасси, попал в довольно серьёзную аварию, в которой погиб. Машина была разбита и восстановлению не подлежала.

 

 

 

Теперь совсем немного о самой масштабной модели. Как я и говорил выше, это продолжение новой линейки Concept 18 компании BBR.

В отличие от предыдущей модели этой линейки, в данном случае общее впечатление было на порядок выше. И даже объяснить наверное сразу не смогу, в чём причина. Как-то более ладная она, что ли, более аккуратная. Морально настроившись на повтор ощущений, был приятно удивлён, что от БлюМуна следов практически не осталось. А качество заметно подтянулось к бэбээровскому.

 

Рассмотрим модель в деталях:

Отменно исполненный регистрационный номер машины. Также производитель не оставил без внимания такую мелочь, как крепления всех четырёх выхлопных труб.

 

Исполнение колёс с традиционной гравировкой, как всегда великолепно.

 

Сквозные аккуратные сетки решетки радиатора и воздухозаборника на капоте.

 

Защитное стекло фар выполнено намного аккуратней предыдущей модели. очень хорошо просматривается рельеф стекла фары.

 

Улучшение качества очень заметно по приборной панели и исполнению сидений. В данной модели указанные моменты выглядят реалистичней.

 

Очень порадовало обилие травлёнки, из которой изготовлен целый ряд элементов: дворники, замки крышки капота, рамка обрамления лобового стекла с держателями, кнопки крепления чехла пассажирского места, дверные петли.

 

Несколько иным будет и вердикт:

Модель достаточно высокого уровня изготовления. Общее впечатление очень хорошее. Учитывая все улучшенные моменты, душа наполняется оптимизмом в том, что ББР всё-таки не встают на путь откровенной халтуры. Кстати лимит также уменьшен в два раза. Видимо кузов не от Виньяле

 

250 TR 58/59, s/n 0726TR, Targa Florio 1958, Winner (BBR, limited 78/200)

Изменено 11 июня 2016 пользователем VR65

[VR65]

Модель #13/2016

 

250 TR 58/59, s/n 0726TR, Targa Florio 1958, Winner (BBR, limited 78/200)

 

Полный фотосет...

 

Изменено 28 мая 2020 пользователем VR65

[Alfanero]

Однозначно, лучше блюмунов!

[Вячеслав Б.]

Валера, на мой взгляд, единственная ложка дегтя - плоские спицы. Надеюсь, вживую это не так бьёт по глазам, как на макрофото. А в остальном - очень и очень хорошо! :clap:

[VR65]

Валера, на мой взгляд, единственная ложка дегтя - плоские спицы. Надеюсь, вживую это не так бьёт по глазам, как на макрофото. А в остальном - очень и очень хорошо! :clap:

Ситуация со спицами такая, как она есть. Обсуждая ранее этот вопрос было понятно, что из травлёнки по-другому не получится. Вживую конечно так в глаза не бросается, как на макро. Но ББР и тут подсуетились. На более дорогих моделях стали делать спицы из алюминия, благодаря чему плоские спицы обрели округлость. Правда вот ставят пока далеко не на всех моделях

Однозначно, лучше блюмунов!

Факт

[Полковник]

Отличная модель, поздравляю Валера!

[Lucky_x7]

Шедеврально красиво!!!

[Oldtimer43]

Да, это впечатляет... :thumbsup: :thumbsup:

 

Я не большой спец в области Феррари, но уж про этот я точно знаю, что он один из самых-самых культовых.

 

Модель под стать: упадёшь...

 

Так что очень рад за тебя, поздравляю!!!

[VR65]

Отличная модель, поздравляю Валера!

Спасибо Олеж

Шедеврально красиво!!!

Спасибо Сергей

Да, это впечатляет... :thumbsup: :thumbsup:

Я не большой спец в области Феррари, но уж про этот я точно знаю, что он один из самых-самых культовых.

Модель под стать: упадёшь...

Так что очень рад за тебя, поздравляю!!!

Красная Голова точно занимает большое пространство в истории марки ! Спасибо Игорь

[fima76]

Валера собрав все 250-е в Дайкасте,решил пополняться смоляными.И правильно.250-х много не бывает.Эта модель очень даже отлично сделана.Правильно подметил Серега,однозначно лучше Блю муна.

[Joze]

А мне вот ужасно 125S нравится, вот чем больше ее рассматриваю, тем сильнее становится желание ее приобретения, но хочется взять супер элит.

Изменено 12 июня 2016 пользователем Joze

[domowoi]

Всё таки красивые эти феррари.