Ferrari, Только Ferrari 1:43

[Сергей Колтун]

Валер модель отпадная !!! Мои поздравления!!! :thumbsup:

[VR65]

Очень красивая машинка! :clap:

Спасибо Саша

Ой,я нечаяно минуснул!(((Очень неоправдано,и незаслужено.Очень интересная модель,начальной эпохи Феррари.Правда,цветовое решение оригинала как то симпотичней смотрится.ИМХО

Экий ты проказник, Димыч

А вот что касается цветового решения, то я не нашел фактов о первоначальном колоре автомобиля. А сделав фотку в b/w получил очень даже близко

 

 

 

[VR65]

Валер, как всегда

 

Поздравляю!

 

P. S. Ошибку Димы исправил. :biggrin:

Спасибо Игорь

Одна из первых Пинифарин (если даже и не самая первая). Мои поздравления - необходимая модель для нас с тобой. У меня такая от Лука - синяя: https://www.facebook...?type=3

Не самая, но одна из первых. Первой был кабриолет 212. Но это нисколько не убаляет той красоты Спасибо Дэйв

Когда на смотрю на эту модель, и подобные, с запаской за задним стеклом, всегда возникает вопрос, как они её (эту самую запаску) доставали, заднее стекло кажется неподъёмным, неужели через сиденья кувыркали? А как класть пробитое грязное колесо обратно на это место? Ведь запачкаешь весь салон! Не практично получается...

 

 

А моделька Валер великолепная, поздравляю категорически!

Трудно сказать, как на самом деле всё происходило, но таких вариантов было несколько ! Спасибо Олег

Валер модель отпадная !!! Мои поздравления!!! :thumbsup:

Спасибо Серёж !

 

 

[Alfanero]

Теперь, значиццца, здесь:

1. Арно - прототип, процесс создания и получившаяся модель - уникальны. Мастеру Игорю - ! Долгие и продолжительные. Шикарная и, еще раз скажу, УНИКАЛЬНАЯ обнова!

2. 365-я от бобырей - функционал в этом масштабе всегда завораживает! Да и сама "Дайтона" в лишних эпитетах, особо, не нуждается.

3. Превосходно выполненные модели мишкиных 310-х - как без них представить историю Скудерии? А, точнее, "начало Великой Эры"!

4. 166-я Милле Милья - красота, красота и, еще раз, красота. И, очередной повод погрустить об отсутствии великолепного многообразия кузовов той "изящной эры" в бОльшем масштабе!

Вроде, и тут ничего не пропустил! Браво, брат!

 

[VR65]

Теперь, значиццца, здесь:

1. Арно - прототип, процесс создания и получившаяся модель - уникальны. Мастеру Игорю - ! Долгие и продолжительные. Шикарная и, еще раз скажу, УНИКАЛЬНАЯ обнова!

2. 365-я от бобырей - функционал в этом масштабе всегда завораживает! Да и сама "Дайтона" в лишних эпитетах, особо, не нуждается.

3. Превосходно выполненные модели мишкиных 310-х - как без них представить историю Скудерии? А, точнее, "начало Великой Эры"!

4. 166-я Милле Милья - красота, красота и, еще раз, красота. И, очередной повод погрустить об отсутствии великолепного многообразия кузовов той "изящной эры" в бОльшем масштабе!

Вроде, и тут ничего не пропустил! Браво, брат!

 

Таки вернулся Хотя вариантов то не было, куда ж от нас скроешься

Но пропустил наверное две - Нэмбо и Россу Не долистал однако !

 

 

[Alfanero]

Точно! Баркетту и спайдер! Посмотрел, посмаковал, вновь грустно вздохнул "о несбыточном" и, тут же, порадовался за тебя, брат!

[G.Green]

Хорошая моделька, да еще такого знакового автомобиля. Сам для себя замечаю в своей коллекции пробел моделек этого времени, а ведь это были лучшие времена, полет фантазии дизайнателье и безстрашие и отвага , гонщиков. По модели: немного бы поизящьней выхлопные и чуть выразительнее "глазки". А так, шик!!!

[VR65]

Точно! Баркетту и спайдер! Посмотрел, посмаковал, вновь грустно вздохнул "о несбыточном" и, тут же, порадовался за тебя, брат!

Спасибо В одном есть полная уверенность - несбыточное так и останется несбыточным, если не пересмотреть приоритеты !!! Достаточно вспомнить первые реакции на смолу... а что потом стало

Хорошая моделька, да еще такого знакового автомобиля. Сам для себя замечаю в своей коллекции пробел моделек этого времени, а ведь это были лучшие времена, полет фантазии дизайнателье и безстрашие и отвага , гонщиков. По модели: немного бы поизящьней выхлопные и чуть выразительнее "глазки". А так, шик!!!

Спасибо Игорь

Соглашусь - это были именно лучшие времена !!! И самые интересные экземпляры

 

 

[fima76]

Валер,я имел ввиду что мне нынешний,современный окрас очень понравился.Глубокий сочный такой синий цвет.А про оригинальный окрас тех лет тоже не знаю.

[VR65]

Модель #32/2015

 

Следующая модель, которую хочу показать, явилась моим первым знакомством с производителем Heco Models. Скажу честно - мне понравилось

Этой моделью я закрыл ещё один пробел модельного ряда Феррари. А посмотрев общую картинку, могу сказать, что на сегодняшний день из 292-ух наименований в коллекции есть 193. Прошу не путать наименования, как таковые, с разнообразием шасси, кузовов и ливрей. Если учитывать шасси и кузова, то количество машин увеличится примерно до полутора тысяч. Не думаю, что кто-то сможет точно сосчитать

 

Итак модель 0606 с номером шасси 0606 и производства 1956 года. Машина с довольно богатой историей и обильным участием во всякого рода гонках, но с частично трагичной судьбой.

В конце 60-ых машина была продана в Бразилию и часть её компонентов (частично шасси, подвеска, коробка передач) были использованы одним деятелем для постройки Ford V8 Speciale. Но когда остатки привезли обратно из Бразилии, машина была восстановлена в виде копии 0726TR. Лишь в 90-ых очередной владелец John Godfrey начал проверять внутренние номера своей машины и обнаружил остатки шасси 0606.

 

290 MM, s/n 0606, 1956 (Heco Models)

 

Изменено 29 октября 2020 пользователем VR65

[Полковник]

Ого какие крутяки в ход пошли, модель от Heco, это серьёзная заявка на исключительность!

Поздравляю Валерио, достойное пополнение коллекции

[raven]

Но это же Теста Росса?

Поздравляю с Хекой.

[VR65]

Ого какие крутяки в ход пошли, модель от Heco, это серьёзная заявка на исключительность!

Поздравляю Валерио, достойное пополнение коллекции

Спасибо Олеж Так сказать - проба пера !

Но это же Теста Росса?

Поздравляю с Хекой.

Дэйв, всё таки нет ! Не Теста Росса. А смотря какую ТР ты имеешь ввиду ? Если 500-ую, которая появилась в этом же 56-ом году, то у неё движок был двух-литровый. У этой однако 3,5 литра. А красавица 250-ая вышла годом позже, в 57-ом

 

 

 

[fima76]

290ММ-Хороша,но Арт Модель тоже умудрился эту модель с ништячком ввиде чехла на пассажирское сиденье изготовить.А деталь не маловажная,на фото оригинала чехольчик имеется!

Изменено 11 сентября 2015 пользователем fima76

[VR65]

290ММ-Хороша,но Арт Модель тоже умудрился эту модель с ништячком ввиде чехла на пассажирское сиденье изготовить.

Да Димыч, я видел её у тебя Это ж сколько времени прошло, пока до неё руки дошли

У Арта кстати можно отыскать некоторые модельки, вызывающие интерес !

Изменено 11 сентября 2015 пользователем VR65

[Сергей Колтун]

290 MM, s/n 0606, 1956 (Heco Models)

 

Валер мои поздравления - шикарна модель !!! :thumbsup:

[KiLy@]

еще раз убедился: Феррари много не бывает! Валера, спасибо!

[fima76]

Кстати надпись на покрышках Енглеберт у Арта козырно выглядет,а вот сам протектор и строение дисков конечноже твой вариант предпочтительней!

[alex]

Валер, а гайки разные должны быть?

[Alfanero]

Отменная "страница истории"! И да, тоже на гайки обратил внимание! На всех фото оригинала, вроде, одинаковые, "два клыка". Но, попалось и три (это же 290ММ?).

 

Изменено 11 сентября 2015 пользователем Alfanero