expresso07

ну ясно, как раз таки первая версия с замененым 4-ех литровым движком переехала в Японию, и там была изуродвана трубами

Возможно. И я по первой так думал. Но ни на одном фото, что я смотрел в сети, я не видел ни разу закрытой до конца двери или капота на куошевских экземплярах. То же касается и фар. Здесь получается, что хороший экземпляр у куошо как раз редкость, тогда как у автоарта - правило. И наоборот. А насчет поставить задом.. тут вот вы знаете какая заковыка.. у куошевского экземпляра внизу выхлопные трубы сделаны имитацией сетки (глухой), тогда как у автоарта пластиковая прозрачная сетка, и я дальше вижу трубы.. Про двойные (почему-то) внутренности куошевских выхлопух я уже молчу - такого в оригинале нету. Лучше я поставлю рядышком перед-зад красную и синюю АА - по крайней мере знаю, что они одинакового отличного исполнения. Под простыми вы подразумеваете lp400 или 5000s? А так то я тоже присоединяюсь к просьбе Ну а я не боюсь вступать в открытую дискуссию, если я минусую, я всегда это обосновываю. Наоборот - меня раздражают как раз люди, которые трусливо минусуют, боясь вступать в открытую дискуссию. Если это женщина - пройдем мимо, а если это мужчина - то это и не рыба, и не мясо, потому что любой мужчина должен всегда иметь свою позицию за совершенные свои деяния. Если объяснения деяний нет - то это безосновательное деяние. И показывает как глупость, так и скудоумие человека, совершающего такое деяние. В данном случае изначальная цель всей репутационной системы - повышать качество общения и заставлять людей следить за тем, что гоовришь. В итоге имеем - плюсики, чтоб сделать приятное.. А вообще разговоры о плюсиках точно оффтоп. Вобщем я вам обрисовал свою позицию на минусики и дискуссии, я поступаю так. Такое мое мнение, оно тоже имеет право на самобытное существование.

на lambocars.com вообще пишут, что было всего 3 экземпляра: первая - ярко-красная LP400, кузов № 112.0148 вторая - с окрасом Bugatti light-blue, кузов № 1.120.202, находится в Германии у коллецционера. третья - такая же как первая (или переделанная, пока не понял), но темно-снияя/черная. на Женевском авто-шоу '79 выставлялась без антикрыла остальные экземпляры не понимаю что

Абсолютно точно подмечено. Но опять же, контач я не все люблю (как ни парадоксально), lp400 чистую как-то не воспринимаю например. WW прототипы для меня тем паче ценны, что они являются фактически родоначальниками всей последующей серии lp500 и qv (и нелюбимой мной 25th anniv). И да, совсем недавняя синяя версия куошевской WW с уникальными зеркалами, которых нет на старой куошевской модели 98-ого года (там были золотистые). И я думал над вопросом брать ли куошо исключительно для коллекции. Но по долгим взвешиваниям и размышлениям для себя рассудил, что стоящие рядом два синих вульфовских прототипа с разными зеркалами, но с разным качеством исполнения будут постоянно побуждать меня убрать с глаз долой куошевский вариант. Поскольку модели я покупаю, чтобы они радовали мой глаз, куошо здесь точно оказался аутсайдером. это японцы изуродвали один из экземпляров Вульфа. Как метко подметили в каментах - чтобы испортить шедевр, нужно лишь добавить что-нибудь свое..

что-то я уже не пойму, сколько в итоге экземпляров для Вульфа было сделано..

К сожалению это невозможно - киошевскую же модель я не покупал. Мне она банально не нужна, после АА. Но вам привели два различных человека две разные ссылки - одна на сравнение, другая просто на описание с фото. Описание с фото на косяки сборки. Которые просто вопиющи. У меня ббураго 1:18 288gto лучше собрана - подобных щелей у дверей нет, хотя стоила она и тогда не дорого,сейчас вообще копейки. Я же в любом случае для вас не авторитет, раз вы оспариваете мое мнение - хотя и эти люди вас не убедили (вы же говрите вас Денис удивил). Собственно что указывать то, все уже и до меня указано (и это без сравнения один к одному с АА причем, если один к одному сравнить - это уже будет вообще ни в какие ворота): большие щели, незакрывающиеся до конца двери фары, кривая покраска и т.д. Про торомзные диски вместе с суппортами я вообще молчу - это даже не вопрос сборки. Так что это уже давно не теория, а практика, причем до меня уже описанная. Собственно лично я ничем вас не оскорбил - может быть оскорбил модель (хотя что такое "оскорбить" модель - тот еще вопрос: может сказать о ней нелицеприятные вещи?..), но не вас. Вы то тут причем. Если вы отождествляете себя с моделью, и эпитеты, данные ей, принимаете на свой счет - тогда понятно. Но это простите, уже не по взрослому, без обид, и разговаривать в таком случаем на тему моделей сложно. Почему неэтичен? Я не согласился с вашим мнением - и я так выразил свое несогласие. Возможность выражения своего несогласия в данном случае выражена возможностью изменять рейтинг поста. Далее пошла аргументация в словесной форме. У вас есть такое же полное право меня минусить. Минусите на здоровье, чего стесняться-то? Что разрешено, то разрешено.

Абсолютно верно, имею полное право иметь субъективный взгляд и быть недовольным качеством исполнения конкретно киошевской контач. Вот снова - каких эпитетов-то? Вы же сами говорите, что у меня субъективный взгяд - и тут же вменяете мне в вину, что я внедряю "цветастые эпитеты", хотя самый цветастный из них - "ужасно". И да, поскольку у меня субъективный взгляд - имею полное право считать киошевскую модель ужасной, по сравнению с автоартовской. Да, киошевская старая - никто не спорит. Да, она дешевле. Ну и что? Мне, как коллекционеру и желающему иметь хорошую модель это безразлично - дешевая она или старая. Я не хочу незакрывающихся до конца фар и дверей. Имею право не хотеть, понимаете? И для меня дорого платить за такое качество киошо такие деньги - была бы она еще немного дешевле, претензий бы не было. Впрочем, не купил бы все равно, я лучше выложу лишние две тысячи, но меня не будут раздражать огромные щели. Автоартовская контач сейчас для меня по качеству приблизилась к некоторым смоляным моделям по визуализации - я имею ввиду стыки дверей, багажников и фар А почему я не могу сравнивать? Контач от вульфа не так то много и делают готовых моделей. Из известных - ранее киошо, теперь автоарт. Почему я не имею права их сравнить? Везде сравнивают, а мне нельзя? Вот вам человек ссылку приводил http://www.diecastxc...f/#entry1355290 они же сравнивают? А я то почему не могу, скажите? За свои деньги я имею право сравнивать какие угодно модели с чем угодно. И да, я хвалю дорогую - а почему нет? Была бы она дорогая и плохая - ругал бы и ее. Я ее хвалю не потому что автоарт, и не потому что дорогая - а потому что хорошая. А киошо я даже не ругаю - просто выражаю, как вы выразились, свой "узко субъективный взгляд" на ужасную сборку, по сравнению с автоартовской. Или я должен хвалить киошо несмотря на то что он хуже автоарта? Так что-ли? Вы мне просто объясните, я не понимаю. И корректность тут не причем. И еще - вот вы говорите, что у меня "узко субъективный взгляд". Скажите пожалуйста, а у вас какой? Разве не узко субъективный же? Вам говорят, что сравнивая автоарт с киошо, киошо проигрывает во всем. Я сравнивал. Ни о каких безаппеляционных моих выпадах даже речи не идет - они не с потолка взяты. Вы, не видя автоарта, остаиваете качество киошо. Похоже на двойные стандарты, вам так не кажется?

Ну как полегче - если вы не заметили, я писал, что сравнивал фотографии детализации 1:12 countach 5000s от kyosho (согласен, может вы меня не поняли ибо я криво выразился) с 1:18 countach wolf от АА. Сравнивал фотографии (конкретно - салона, все-таки саолн в 1:12 не то же самое, что в 1:18), ибо вживую 1:12 киошевскую контач не видел - а вульфы от АА у меня есть. А вот киошевскую 1:18 контач вульф я вертел и держал в руках - хотел сначала купить ее, ибо наслушался рассказов про качество киошо. Когда взял в другую руку контач вульфа от АА - вопросы по поводу "качества" киошо сразу отпали. К автоартовской модели ну нигде не могу к сборке придраться - а киошевская по сравненинию с автоартовской выглядит, как ббураго по сравнению с киошо. Делайте что хотите, минусите, высказывайтесь негативно - я держал обе в руках. Новые, распечатанные из коробки в магазине. Собрался брать киошо, не удовлтеворился, вскрыли АА - и вот АА я взял, и буду брать теперь всегда АА. Вы сходите ради интереса, поглядите на АА вульфа. А так вы со мной спорите, не видя второй половины предмета спора. Каких эпитетов-то, скажите? Я так понимаю, что я Вас задел? И в мыслях не было. Я задел модель, серьезные нарекания по сборке. Все относительно конечно - но когда доступна модель в исполнеии АА, пусть и дороже - есть с чем сравнивать. И я не слезлив, просто поразился, что сборка такого качества от киошо оказывается норма. Но глядеть спокойно даже на фото киошевских моделей не могу. Вроде Япония, хоть и собирают китайцы, но контроль ведь должен быть.. Тот же HW делает великолепные сборки за те же деньги, за какие продает киошо. Я понимаю, вам модель от киошо дорога и Вас много с ней связывает - но до фанатизма защищать, не видя АА тоже как то нелогично. Ну, это мое мнение. Никому его не навязываю Именно так, только об этом я и писал

есть обе контач от Вульфа Автоартовские - честно говоря киошо по качеству ужасен в сравнении с автоартом. это даже по фото видно. у автоарта детали все настолько ладно приделаны, что понимаешь, что цена оправдана. а салон.. салон по детализации такой, какой у киошевской 1:12 5000s. очень долго и придирчиво сравнивал фото. а уж про поднимающиеся фары я вообще молчу. после автоарта смотреть на закрытые фары киошевской модели без слез невозможно. и за киошевские поделки еще просили такие деньги?!