Ярослав

Красивые фотографии 993 Carrera 4S

Настоящий Prototype Абсолютно "чумовой" видочек

GT2 Особенно впечатляют аэродинамические элементы и конечно КОЛЁСА . Фото - класс!!! Открой секрет, как у тебя салон так хорошо на фотографиях получается? У меня через стекло - никак вообще...

Классные фотографии!!! Увлекательнейшее занятие переснимать старичков в коллекции. Еще раз взять в руки, протереть, по-открывать весь функционал (главное не по-отрывать )...

Вот это банда!!!! Мэн ин блэк

Спасибо, Андрей! Фееричной модели, фееричный показ Спасибо, Макс! Благодаря тебе эти модели и появились в моей коллекции Спасибо! Ну к сожалению осталась всего одна модель от CMC, не охваченная мною в масштабах коллекции - АвтоЮнион Тип Д, но это не надолго Трактора будут, но позже. С 4 подряд СМСшками подъиздержался я прилично... Сейчас еще второй шкаф в процессе постройки.

Красивая экспозиция.

Топ Маркиз

Очень классная моделька!!!

Точно, забыл... Но злая, это хорошо!!! Это мы любим

458 GT2 в черном мате???

Гоночная команда в тему Ждем диорамку

с "попой" на крыше Моделька прикольная, Норев - постарался

Немного истории: Mercedes-Benz S/SS/SSK/SSKL — серия спортивных автомобилей с компрессорными двигателями немецкой фирмы Mercedes-Benz производившихся в 1927—1933 годах. Одержали множество побед в различных соревнованиях и установили большое количество рекордов. Одни из первых автомобилей в которых комфорт, роскошь и надёжность сочетались со спортивными свойствами. Последняя серия автомобилей, которую Фердинанд Порше разработал для Mercedes, прежде чем он основал собственную фирму. Конкретно SSKL, был построен уже после ухода Фердинанда Порше из компании Даймлер-Бенц, но вся проектная документация по машине была разработана еще в 1928 году под его личным руководством. Было построено всего несколько экземпляров Mercedes-Benz SSKL, Supersport Kurz leicht («Суперспорт короткий лёгкий»), заводской индекс W 06 RS, предназначенных только для гонок. Автомобиль был максимально облегчен, для этой цели даже в раме были высверлены отверстия. В результате удалось на 200 кг снизить его общую массу. На автомобили устанавливали специальный форсированный двигатель модели M 06 RS развивавший мощность до 300 л.с. при работающем компрессоре и 240 до его включения. Общепринятое для того времени обозначение автомобиля — 27/240/300 hp. 11 апреля 1931 года в 15:20 Рудольф Караччиола на SSKL с номером 87 бросили вызов итальянским и французским конкурентам в борьбе за титул победителя Mille Miglia. 12 апреля в 7:22, пройдя за 16 часов 10 минут и 10 секунд 1635 километров труднейших дорог от Бреши через Болонью и Флоренцию до Рима и обратно, Караччиола и Себастьян пересекли финишную черту, впервые в истории выиграв эту гонку у итальянцев и установив новый рекорд средней скорости трассы — 101,1 километров в час.

И так показ первого в моей коллекции Мерседеса, неразрывно связанного с Порше. Mercedes-Benz SSKL Mille Miglia, 1931 Модель - шедевр. Я больше двух часов возился с застежками и замками капотов. Все такое миниатюрное, приятное и что самое главное - аутентичное!!! Разбираться с функционалом у таких моделей - ни с чем не сравнимое удовольствие. Изюма в модели хватает, в "Век смолы" - это особенно приятно. Жаль, что модель Porsche у СМС - всего одна.

Porsche 911 GT3 RS (991) SPARK Диллерская смола от Спарка Думаю, что в дайкасте по-любому будет, по сему буду игнорировать. З.Ы. еще настоящую не представляли, а уже моделька готова Прототип надо сказать выглядит , ждем что скажет товарищ АвтоАрт

Отличная подборочка Лянч

Вот и второго "обслужил". За неделю обязуюсь показать обоих

Спасибо, Друзья!!! Сегодня забрал два CMC Мерсика из коллекции Максовского (L-ninio) товарища, проживающего в Москве. За что им большое спасибо! Вот первый привел в порядок, очистил от пыли и слегка полирнул. Модели находятся в идеальном состоянии и уже перешли в разряд раритетов. Времени на нормальную фотосессию пока нет... Но она обязательно будет, с подробным описанием, изюмом и т.п.. А пока просто несколько фотографий, ибо удержаться не могу - красота неимоверная: Mercedes-Benz SSKL Mille Miglia, 1931 (Разработано профессором Порше)

Спасибо, Сергей!!! Полностью согласен! Однозначно это - "изюминка" коллекции. Спасибо, Андрей! Скоро твои глаза еще больше обрадуются Едут сразу 3 Мерса конструкции Фердинанда Порше и все от CMC

Красивый Мурсик Эта расцветка тоже больше всего нравится.

Отличное пополнение Зонда Р

Интересное сравнение "Злобная" парочка

Немного истории: В 1929 году Фердинанд Порше ушел из компании Даймлер-Бенц и открыл собственное конструкторское бюро. К нему обращались самые разные производители техники за консультациями и помощью в инженерном проектировании. В то время вершиной конструкторской мысли считалась переднемоторная компоновка с водительским местом, находящимся в задней части автомобиля. Однако, вдохновленная финансированием, полученным от верхушки 3 рейха, команда Порше, работавшая в то время на Auto Union, начала претворять в жизнь идею низкого, среднемоторного автомобиля — аппарат должен был называться Auto Union Type А (а потом: B,C,D). Разместив двигатель сзади, бензобак посередине, а водителя спереди, удалось отказаться от карданного вала и сэкономить место, которое требовалось для его размещения при традиционной компоновке. А двигатель... двублочный (45 градусов развала) шестилитровый, 32 клапана, 16 циллиндров, с рутсовким механическим нагнетателем — в окончательном варианте он развивал 520 лошадиных сил. С провоцирующей развесовкой 40/60 и огромным запасом мощности автомобиль имел тенденцию к избыточной поворачиваемости, что делало его сложным в управлении для водителей, привыкших к автомобилям с традиционной компоновкой. До начала использования самоблокирующегося дифференциала, который в момент постройки Type C еще не был изобретен компанией ZF, машину срывало в букс на скорости до 240 километров в час.

Спасибо, всем за отзывы!!! А теперь очередной экспонат из линейки - "Разработано профессором Порше" Auto Union Type C 1936/1937 Bergrenner от CMC Модель уже всем давно известная, но от этого не менее ценная. СМС - вообще делает весьма ЦЕННЫЕ модели как в прямом, так и в переносном смысле Уже начинает переходить в разряд раритетов. По модели ничего комментировать не могу, так как переполняют эмоции. Одно могу сказать все выполнено ВЕЛИКОЛЕПНО, недочетов - НЕТ...