Полковник

Отличные обновы Дейв! Поздравляю!

Спасибо за отзывы коллеги! Слав, ну начнём с того что это смола а не обычный металлический дайкаст , а в этом тоже есть свои нюансы, второе - как говорит Саша дездемона: макросъёмка не лучший помошник моделиста, особенно в нашем масштабе и я согласен с ним )), ну и третье - да, я соглашусь с тобой, есть огрехи на этой модели которые ты "озвучил", но за неимением альтернативы (особенно когда хочется иметь всю линейку модельного ряда) и эта модель имеет право занять своё место на полке, вот такое будет моё резюме.

Да уж, Паганки чудо как хороши!

Отлично Валер!

О какое великолепие! Подождём!

С Днём Рождения Ярослав! Будь здоров и счастлив, всех благ!

А вот с этим поздравляю особенно!

Спасибо други! Всем добавил в карму :biggrin:

Ну это вообще красота!

В 2009 году во Франкфурте была представлена модификация S5 – спортивный пятидверный автомобиль Audi S5 Sportback. Автомобиль оснащен двигателем V6, объем которого составляет 3 литра, а мощность достигает 333 лошадиных силы. Данный спорткар способен разогнаться до 100 километров в час всего за 5,4 секунды, а максимально развивающая скорость составляет 250 километров в час (с автоматическим ограничителем скорости). Среди автомобилей подобного класса, Audi S5 Sportback обладает наименьшим уровнем расхода топлива (9,7 литров на 100 километров). © 2009 Audi S5 Sportback Typ (8T) 5-türig (Schuco PRO.R 43) Art.-Nr.: 45 088 0600 Фото прототипа:

После войны все предприятия концерна оказались в американской зоне оккупации, США вскоре передали территорию Советскому Союзу, большинство оборудования концерна было демонтировано и отправлено в Советский Союз, туда же отправилось 18 спортивных болидов Auto Union, которые прославились на довоенных спортивных мероприятиях. Концерн Auto Union официально прекратил существование 17 Августа 1948 года: автомобильный завод Wanderer Werke ушел в историю, Ауди стала называться VEB Kraftfahrzeugwerke Audi, а с 1952го — VEB Automobilwerk Zwickau, мотоциклетное отделение фирмы DKW — VEB Motorradwerk Zschopau или сокращённо — MZ, а легковые автомобили марки ДКВ, стали выпускать под маркой IFA (сокращение от организации, созданной еще в 1946м году — Industrieverband Fahrzeugbau). Тем временем руководство бывшего концерна Ауто Унион решает возобновить бизнес на территории Западной Германии, т.к. в кап.странах осталось еще много автомобилей этого концерна, только в ФРГ сохранилось около 65 000 автомобилей марки DKW. Поэтому при помощи правительства Баварии 3 сентября 1949 года была основана компания Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH, которая стала заниматься реализацией з/ч для машин этого концерна. Вскоре Рихард Брун и Карл Хан основывают компанию Auto Union GmbH, которая не является наследницей довоенного Auto Union АG. Для производства своей продукции новоиспечённая фирма арендовала находящиеся в Ингольштадте бывшие помещения, национализированного еще до войны по приказу Геринга, сталелитейной фирмы Rheinmetall-Borsig AG. Во время войны территория завода, в котором использовался рабский труд узников концлагерей сильно пострадал от бомбардировки союзников, а уже после войны всё оборудование было демонтировано победителями в качестве репараций. Первенцем западногерманской фирмы, которая стала выпускать свои автомобили под известной маркой DKW — стал развозной фургончик, который был разработан еще до войны — F89L Schnellaster. Машина вагонной компоновки была построена на профильной раме, в качестве мотора выступал 700 кубовый 20 сильный агрегат, коробка была 3х ступенчатой. Развозной автомобильчик, который мог быть в виде микробусика, бортовичка или фургончика был выбран не случайно в качестве первопроходца, в послевоенной Германии, которая лежала в руинах остро не хватало коммерческого транспорта, и он расходился на ура, особенно не дорогой, так что "быстрый доставщик" помог молодой фирме встать на ноги. © 1951 DKW F89L Schnellaster LKW (Atlas Verlag/Norev) Art.-Nr.: 7 421 119 Фото прототипов:

Андрей, отличные Ешки!

Отличная модель Дим! Мои поздравления!

Оно и понятно, ну как будет так будет, торопится в таком деле тоже не стОит...

Ну что же, будем надеятся ) Во всяком случае я с удовольствием буду посещать эту тему!

Приветствую Виктор! И добро пожаловать! Это действительно не модель, а самое настоящее произведение искусства!

Приветствую Дмитрий! 1:43 правильный масштаб!

Отлично!

О! И сюда добрался? :biggrin: Спасибо дорогой!

Действительно что-то давненько я тебя не видел :biggrin: Спасибо Валер!

ИЖ-Комби в д.Любаново Моск. Области и Москвич-2140 г.Люберцы в отличном состоянии

Есть конечно и не одна, они есть в этой теме, на первой странице кликабельный список, но там не точно такая же, там тип кузова другой ;) 1953 DKW 3=6 Typ F91 Sonderklasse (Schuco) 1953 DKW 3=6 Typ F91 Cabriolet Verdeck (Schuco) 1955 DKW 3=6 Typ F93 2-türig (Norev)

Спасибо большое Серёж! Ну да, вроде всё по теме в этой теме ))) Спасибо за отзыв Алексей! Спасибо Дим, рад что понравилась Спасибо Лёш! ЕМС? :biggrin: Ну да, тем более 30-ти летний раритет :biggrin: Спасибо Слав! Саш! Согласен Гриш, мне модель очень понравилась Ну а по поводу других от Норева, когда свовсем нет никаких альтернатив, а модель иметь в коллекции надо, то вполне сойдёт и Норев.

Класс!