Полковник

Опа опа, твоя действительно совсем красненькая, но я не жалею что выбрал рыжую :biggrin: Поздравляю Дейв! П.С. Непонятно, зачем Шуко сделал чёрные окантовки фар? На различных фото прототипов они все в цвет кузова...

Поздравляю! А показать модельку со всех сторон? ;)

Отличные модели, мои поздравления!

Согласен Гриш, и на счёт красоты (некрасоты) , и на счёт того что нужен :biggrin: Спасибо! Спасибо Андрей!

Я способен, и как мне кажется (на самом деле я просто уверен) что в коце первого слова стоит буква "м" а не "т", а это значит что предложение является не вопросом а утверждением, а именно: "Можем повторить!" ;)

Поздравляю! Ну и как новая поповозка, не сильно тряская? )

Валера, Саша, спасибо друзья!

Хорош желток!

:happy: :happy: :happy: Ну да, ну да )) Пасип Слава, спасибо большое! Спасибо Дим!

Спасибо дорогой! Дейв, если считать вообще все В2 Тип (81) и Тип (85) в коллекции, то столько: 1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Muleto Rot (Trofeu) 1980 Audi Coupe GT 5S B2 Typ (81) (Conrad) 1980 Audi Coupe GT B2 Typ (81) Hellgrün metallic (Neo) 1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Conrad) 1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Tizianrot metallic (Minichamps) 1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Atlas Verlag) 1982 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Solido) 1982 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Detail Cars) 1984 Audi Sport quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps) 1984 Audi Sport quattro B2 Typ(85) Kopenhagenblau (Minichamps) 1984 Audi Sport quattro B2 Typ(85) rot (Minichamps) 1985 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Vitesse) 1985 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (CORGI) 1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) silber (Norev) 1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (WhiteBox) 1:24 1982 Audi 80 B2 quattro Typ(85) (HeCo) 1985 Audi 80 B2 quattro Typ (85) (Norev) 1984 Audi 90 B2 quattro Typ (85) (Schabak) 1981 Audi Coupe quattro B2 Typ (85) Monte Carlo Ralli (Trofeu) 1981 Audi Coupe quattro B2 Typ (85) RAC Rallye (Trofeu) 1985 Audi Sport quattro B2 Typ (85) Rallye Monte Carlo (Minichamps) 1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak Typ (85) W.Röhrl (Minichamps) а если только купешки Quattro, то несколько меньше ))) а вообще на первой странице темы у меня все ссылки кликабельны :tongue: На самом деле этот гражданский Трофе (Трофей) сделан из раллийки, потому что сиденья-ковши, боковые зеркала и торпедо у него точно такие же как на раллийных версиях, но сама модель очень неплоха

Audi Quattro — дорожный и раллийный автомобиль, производившийся в Германии автомобилестроительной компанией Audi. Впервые был показан в Женевском автосалоне 3 марта 1980 года. Audi Quattro — первый раллийный автомобиль, использовавший нововведения в правилах, позволявших использовать полноприводные автомобили в соревнованиях. Автомобиль побеждал два соревнования подряд после своего выпуска. В честь победы все последующие автомобили Audi, использовавшие систему полного привода quattro, содержат в названии слово «quattro», начинающееся с малой буквы «q». Оригинальные автомобили, с прописной буквой «Q» в названии «Quattro» - коллекционные. Audi Quattro позаимствовал множество компонентов и основу дизайна кузова от Audi Coupé, основанного на платформе Audi 80 (B2). Характерные колёсные арки были стилизованы Мартином Смитом. В 1983 году были произведены некоторые изменения во внешнем виде и интерьере автомобиля. Аналоговая панель приборов уступила место жидкокристаллической (LCD) с зелёной подсветкой, а четыре отдельные фары головного света были заменены на блок-фары. В 1984 году подвеску занизили на 20 мм, салон получил новую центральную консоль и рулевое колесо. В 1985 году автомобили получили, расположенную под наклоном, решётку радиатора, новый трёхспицевый руль и новый интерьер. С 1987 года стали оснащаться межосевым дифференциалом Torsen. А в 1988 году цвет подсветки приборной панели был изменён с зелёного на оранжевый. Характеристики Audi Quattro B2/Typ 85 (1980-1991) Годы выпуска: 1980—1991 Тип кузова: 2‑дв. купе Класс: S-class Место сборки: Ингольштадт, вторая сборочная линия (Германия) Двигатели: Audi GV;WR (5 цил. 2.1 Turbo) 200л/с; Audi RR (5 цил. 2.2 Turbo 20V) 220л/с; Audi 1B;MB (5 цил. 2.2 Turbo) 200л/с; Компоновка: переднемоторная, полноприводная (quattro) Трансмиссия: МКПП 5 передач Длина: 4404 мм Ширина: 1722 мм Высота: 1346 мм Колесная база: 2524 мм Масса: 1290 кг © Очередное кваттро купе в коллекции )) 1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Muleto Rot (Trofeu) Art.-Nr.: 1601r

Roadjet оснащен системой полного привода Quattro. Продольно расположенный V6 объемом 3,2 л с точечным впрыском (FSI) выдает 300 л. с. мощности и 330 Нм крутящего момента, которые поступают на колеса через 7-скоростную двухдисковую коробку DSG. Одной из самых интересных особенностей автомобиля является возможность одним нажатием на кнопку комплексно изменять характеристики подвески, двигателя и рулевого управления в соответствии с выбранным режимом езды - «Comfort», «Dynamic» и «Sport». Хотя Roadjet способен разогнаться до 100 км/ч за 6,4 сек., а его максимальная скорость искусственно ограничена на 250 км/ч, в Audi обещают, что при любом режиме расход топлива в среднем составит 10,4 л на 100 км. © 2006 Audi RoadJet "Detroit Motor Show" (LookSmart) 165/499 Product code: LS208 Прототип:

Спасибо Валера, я очень рад что тебе понравилось! :happy:

С Днём Рождения Алексей! Всего, везде, всегда!

Володя, с Днём Рождения! Будь здоров и счастлив, всех благ!

С Днём Рождения Константин! Всех благ!

Тоже смола? Судя по фото модель просто супер! Поздравляю однако!

Посмотрел, рассмотрел, посмаковал... модель действительно великолепная!

А хороша Дайтона, очень хороша!

Дааааааа Юра... отличные модели, шикарные фотосеты, больше и сказать нечего!

Вячеслав, можно просто Олег, лишний официоз ни к чему. Ну если оппонет адекватен, то почему бы не поспорить и не узнать эту самую истину )) Слова из той цитаты что я привёл тоже не надо воспринимать буквально, говорить надо с тем кто будет слушать! Иначе это всё может превратиться в неблагодарное занятие )) Как говорится: Никогда не спорь с дураком. Сначала он опустит тебя до своего уровня, а потом задавит опытом ))

Вопрос поставлен некорректно Вячеслав, для того что-бы уйти от ненужного спора, необязательно уходить насовсем. Да да Лёш, так и есть

А ещё Серёж есть очень хорошее изречение другого типа, не помню уже где и у кого я прочёл его, но оно мне очень понравилось: "Чем старше и мудрее человек, тем меньше ему хочется выяснять отношения. Хочется просто встать, пожелать всего хорошего и уйти."

Не торопись Гриш, ты же знаешь что Minichamps анонсировал на этот год ещё три спортивных болида :biggrin: А с Typ A поздравляю категорически, моделька очень хороша!

Очень красиво, очень круто и очень недёшево! Поздравляю Михаил!