Полковник

С удовольствием почитал несколько страниц темы!

С пополнениями в рядах Серёж!

Групповички всегда здорово смотрятся, а если этот групповички таких производителей как СМС и Экзото, то это вообще что-то невообразимое! И это правильно!

Это чей-то хенд мейд? Расскажи что за модель такая диковинная, интересно! Поздравляю с раритетом конечно!

Хорошие слова говоришь Дейв, правильные и добрые! А с моделью поздравляю конечно, очень красивая, и производителя безусловно отмечу, достойно, весьма достойно!

А ведь действительно симпатичная модель Лёш, да и сейчас наверное ещё и редкая, так?

Какая красавица от Виньяле, ты приобрёл очередной шедевр Валера!

Вот этот ЭйСи очень красив, поздравляю Дейв! Спицы простим, не беда :biggrin:

Великолепно Дим! Фигурки Льва очень ожиавляют снимки!

Красота! Легендарные автомобили!

Очень понравилась проработка моторного отсека, поздравляю Жень!

Какое разноцветье! А отдельно каждую будешь показывать?

Отличная тема, много красивых моделей, но этих двух отмечу особенно!

Обязательно нужны! Спасибо бро! Есть многое на свете друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам ))) Благодарю Серёж! Приятно слышать за свой сравнительный обзор ) Безусловно Игорь, там и цвет салона оживляет модель Спасибо Серёж, 720 бешенных лошадок под капотом и 2,5 секунды до сотни, это очень серьёзная заявка для 1989 года! Спасибо Слав, рад что понравилась модель и мойсравнительный обзор моделей Благодарю Дим! Безусловно правильно, мне модель очень понравилась

Спасибо за подсказки!

Итак: 1999 Audi A4 B5 Typ (8D) (Revell) и 1999 Audi A4 B5 Typ (8D) (Minichamps) Начнём с ЛКП: покрашены модели в целом очень даже неплохо, и несмотря на то что Ревелл старше, качество его покраски ничем не уступает Миничампсу. Колёсные диски и резина примерно одинаковы и даже внешне схожи, но у более позднего Миничампса лучше видны болты крепления колёс и резина кажется более "живой". Зеркала заднего вида: правильнее у Миничпампса, потому что правое зеркало сделано меньшего размера чем левое, ближе так сказать к прототипу, к тому же у Ревелл слишком длинные "шеи" самих зеркал и в самих корпусах зеркал нет зеркальных элементов. Дворники: у Миничампс сделаны отдельными элементами, у Ревелл отлиты вместе с лобовым стеклом и покрашены. Задние фонари: опять Ревелл в проигрыше, секции заднего хода просто окрашены серебрянкой, у Миничампса же они отлиты вместе с фонарём из пластика. Днище: в целом очень похожи и проработаны примерно одинаково, но у Ревелл хуже сделана оконечная часть глушителя, а проще говоря сама выхлопная труба. Салон: салон лучше у Миничампса, у Ревелл он хоть и проработан, но он весь из чёрного пластика, нет окрашенных деталей в дверных картах и на панели приборов как у Миничампса. Размеры кузова: штангельциркулем не мерил, но очень близки, как будто отлиты по одной форме, но Ревелл чуть-чуть показался мне шире в задней части, хотя может это субъективное восприятие от более светлого цвета кузова. Резюме: Ревелл имеет право на жизнь, тем более учитывая разницу в возрасте, и цене - вдвое-втрое ниже Миничампса. В коллекции пока остаются оба экземпляра.

Эту модель взял просто из интереса, не было у меня ещё ни одного Revell в металле, следующим постом сделаем сравнительный анализ с такой же моделью от Minichamps. 1999 Audi A4 B5 Typ (8D) Silber (Revell) Art.-Nr.: 28105

Ханс-Йоахим «Штрицель» Штук — немецкий автогонщик. Ханс-Йоахим родился 1 января 1951 г. в семье легендарного немецкого автогонщика Ханса Штука. К автоспорту он был приобщён ещё в детстве — отец катал его по Нордшляйфе. Здесь же 19-летний Ханс-Йоахим выиграл свою первую крупную гонку — это была первая в истории гонка «24 часа Нюрбургринга». Позднее он возвращался сюда ещё не раз, и побеждал в 1998 и 2004 г., причём все победы он одержал за рулём БМВ. А в 1974-м стал вице-чемпионом европейской Формулы 2, что открыло перед ним дорогу в «королевские гонки». Свое прозвище «Штрицель» Штук получил на крестинах от своей бабушки родом из Силезии, которая посчитала младенца похожим на штрицель, выпечку из дрожжевого теста в форме халы. Также за умение езды в дождь он получил почётное прозвище «Регенмейстер». В 1972 г. вместе с Йохеном Массом он выиграл гонку «24 часа Спа» за рулём «Форд Капри RS2600». В том же году он выиграл и первый чемпионат ДРМ. Позже, в 1974-75гг. вместе с Ронни Петерсоном за рулём BMW 3.0 CSL он добивался успехов как в немецком ДРМ, так и за океаном. После некоторых успехов в Формуле-2 вместе с «Марч», он переходит в ту же команду в Формуле-1, дебютировав 13 января 1974 года в Гран-при Аргентины. Всего он провёл 81 Гран-при, выступая за «Марч», «Брэбем», «Шэдоу» и ATS, до 1979 г. Побед не добился, но дважды финишировал на подиуме, и заработал 29 очков в чемпионате. Он мог выиграть, лидируя под дождём в Уоткинс-Глен в 1977 г. за рулём Brabham BT45, но сошёл, после чего его сменил в команде ушедший из «Феррари» Ники Лауда,. Его переход в «Уильямс» так и не состоялся. Высокий (194см) Штук плохо помещался в тесных, сдвинутых вперёд кокпитах машин Формулы-1, а потому его карьера в Ф1 завершилась. Штук вернулся в гонки кузовных машин и здесь его успехи вновь были куда внушительнее. Две победы в престижной гонке «Гуйя» в Макао, в 1980 и 1983 гг., титул чемпиона мира в гонках спорткаров 1985 г., две подряд победы в «24 часах Ле-Мана» за рулём «Порше 962» в 1986 и 1987 гг., в 1986 и 1988 г. 2 победы в гонке «12 часов Себринга». В 1990 г. он вернулся (после 5 гонок в 1984 г.) в чемпионат ДТМ с заводской командой «Ауди» и сразу стал чемпионом, продолжив выступления в 1991, 1992 и 1996 г. Всего он провёл в ДТМ 89 гонок, одержав 13 побед и 9 раз помимо этого поднимаясь на подиум. В 1997 г. за рулём «Порше 911» категории ГТ2 он одержал ещё одну победу в «24 часах Ле-Мана», в классе ГТ2. В 2006 г. Ханс-Иоахим стал спортивным консультантом Volkswagen Motorsport, а в 2008 г. участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» на двух новых «Фольксваген Сирокко», приведя обе машины в первой дюжине. © 1989 Audi 90 quattro IMSA GTO B3 Typ (89) 200 Miles Mid-Ohio Winner: H-J. Stuck (Minichamps) Art.-Nr.: 444 891604 Прототип:

Да Слав, так намного лучше смотрится , надо мне на своей модельке тоже колёса поправить.

Этот Бугатти сказочно красив! Просто нереальный подарок Дим! Поздравляю однозначно!!!

Всё-таки фигурки очень здорово оживляют снимки Валер!

Володя, очень красивый Вуазен, поздравляю с приобретением!

Ну хоть и "не в фокусе" ты был Слав, а фотокарточки всё равно получились хорошие! Да и модели сами по себе замечательные! Миничампс как бы там не было, но приврал с клиренсом у "злого сарая", так что не мешало бы его осадить на пару миллиметров... если додумаешься как это сделать своими силами, сделай фотоотчёт хорошо?

Ну эта RS6 вообще красавица! Поздравляю!

Красивый Дино , поздравляю Саш!