Полковник

Безусловно очень хорош! Даже не верится что эти формы из 50-х...

Хорошо поменял, молодца!

Отличная работа! Великолепно!

Приветствую! Скайлайн классный , принимай поздравления!

Один из самых красивых автомобилей всех времён и народов, занял третье место в конкурсе "Автомобиль века" Только на днях была передача про эти автомобили, кабриолеты строились отдельно Анри Шапроном, их было сделано совсем немного, около 1300 по моему и делались они уже из готового обычного автомобиля. Кстати вот здесь можно и историю автомобиля почитать. Поздравляю с пополнением!

Какой красавец 140--й от Норев , поздравляю Сергей!

По модели коллеги уже всё сказали, целая куча прекрасных эпитетов, мне только остаётся присоединиться Жень, и поздравить тебя с таким достойным пополнением коллекции!

Как бы там ни было, это твой выбор, так что в любом случае, поздравляю!

Классный Жук от АвтоАрт , поздравляю Алексей!

Полностью поддерживаю этот пост! Мало того что этот так называемый "участник" просто торгует на форуме, он ещё и умудряется в своих темах продаж облить грязью форумчан, а когда получает за это справедливо заслуженные минусы в репутацию, то тихо гадит в ответ например в теме коллекций. Любые разговоры с этим индивидумом бесполезны, про такого можно сказать "Ссы в глаза - всё Божья роса". А если по-русски и по мужски, то название ему одно - ЧМО! ИМХО

Достойный производитель, отличная модель , поздравляю категорически!

126 кузов один из самых красивых ИМХО Поздравляю Андрей, отличная модель!

Долгожданная послевоенная DKW появилась лишь в 1953 г., когда развитие довоенной темы казалось логичным шагом. В некотором смысле круг замкнулся, поскольку SAAB скопировал свой первый легковой автомобиль с DKW, a DKW скопировала с SAAB 93 ходовую часть. Истина же в том, что концепцию "3 цилиндра/2 такта" опробовали в начале 40-х гг., но ее появление задержалось до окончания второй мировой войны.Модель Sonderklasse была крупнее всех машин 30-х гг., имела более мощный двигатель и кузов несущей конструкции - настоящий 4-местный автомобиль с просторным задним сиденьем, прославившийся отличной управляемостью и показателями благодаря 40-сильныму двигателю. Подобно другим машинам того времени, рычаг переключения коробки передач находился на рулевой колонке. Но это не помешало модели стать очень успешной раллийной машиной, особенно в соревнованиях с гандикапом. © 1953 DKW 3=6 Typ F91 Sonderklasse Cabriolet (EMC-Models/AAM Boyer) Фото прототипа:

535-я хороша, поздравляю!

Действительно весьма оригинальный кузов... С Редкой моделью, я коллегу всегда рад поздравить!

Отличный результат!

Согласен бро, хочу все свои Ауди со временем воспроизвести в миниатюрах :smile: Спасибо Гриш! Он и есть, тяжеленький и дайкастовый ) Благодарю Серёж! И это правильно Дим! Спасибо Слав! В общем то для того он и покупался :biggrin: Спасибо Андрей! На счёт фигурки - подумаем :biggrin:

Хорошего Бага отхватил, Матрикс продолжает радовать

Отлично Юр!

А мне нравится!

1981 VW LT28 Kastenwagen Typ 281 "Audi Vorsprung durch Technik" (Schuco) Art.-Nr.: 450368000

Ранее, вот на этой странице, я уже говорил в своей теме, что хотел бы создать копию именно своей машины - А6 4F 2006 мод. года., на которой я езжу с 2009 года и по сей день. Фирма Миничампс выпускает подобную модель, но к сожалению с коричневым салоном, посему в своё время я купил другую такую же модель серого цвета но именно с чёрным салоном, а колёса было решено взять от А6 С6 Карарамы, так как они повторяют рисунок моих литых дисков на которых я езжу зимой. Как всегда за помощью в переборке моделей я обратился к Вадиму Покровскому, за одно он заказал и приклеил на модель мои рег. знаки, работой я остался очень доволен! 2005 Audi А6 С6 Typ (4F) Ebonischwarz (Minichamps/Vadim Pokrovskiy) Исходный артикул Art.-Nr.: 501.04.061.23 Фото прототипа:

Последний Астон хорош, да и предыдущие обновы не хуже, поздравляю бро!

Очередное произведение исскуств

С Днём Рождения!