Полковник

С Днём Рождения! Всех благ!

С Днём Рождения, Артур! Всего, везде, всегда!

Играет как надо, Миничампс постарался ,спасибо, Алексей!

Шикарная модель, очень красивый кузов! Очень жаль что не в цвете прототипа... П.С. Тоже такую только показал на днях, только в своём масштабе конечно )

Евгений, поздравляю категорически! Всего, Везде, Всегда!

Дейв, они были и синие и чёрные, дружище Артикул: 437019131 Артикул: 437019130 И ещё представь, были даже оранжевые выпущенные в серии Minichamps Audi Tradition в 2012 году Спасибо, дорогой! Подумаю, Слава, время ещё есть, продать никогда не поздно... Про аккуратность и отклонения полностью согласен, но имеем что имеем. Спасибо!

Спасибо, Валер! Что касается обивки сидений, тут два момента... первое, что модель-реплика воссоздавалась по имеющимся ч/б фотографиям, так как обе выпущенные до войны модели почили в бозе... а какой там был изначально цвет обивки, красный или бордовый, сказать трудно... и второе, так решил изобразить цвет обивки на своей миниатюре сам Minichamps.

А куда повёз, в "Механику" или "ZF"?

Ещё к этой троице по соотношению ценников, AutoCult можно смело добавить. Большое подспорье нам сейчас, это конечно концессионные закупки , например на синем Rc у Саши Домоседа, помимо вычета VAT на СК, есть ещё индивидуальная скидка на заказы в размере 10%, поэтому даже с учётом его накрутки и доставки (а доставка по моему всего 11 евро на 22-28 моделей) получается очень приятная цена от выставленной в магазине

Да и диски колёсные должны быть побольше, а шины потоньше... Не знаю, Гриш, представь что НЕО исполнили её очень точно, и тогда не стоит 100 Евро? А чем лучше МАтриксы-ГЛМы-Спарки, почему они стоят? Нет, НЕО стал намного лучше чем даже 5 лет назад, а вот общий тренд в поднятии цен на смоляные модели, это боль для всех нас, коллекционеров. Но если есть спрос, то будет и предложение... как-то так. П.С. И за 59.97 её конечно можно было взять. ИМХО конечно. :cool:

Блин, всё-таки форум работает не корректно, и уже давно, писал писал сейчас ответ с довольно большим текстом, и всё похерилось, знал бы, скопировал сообщение перед просмотром... Я заметил что на форуме при цитировании, если вставлять собственные же ссылки форума, будь то ссылка на сообщение, или ник пользователя, происходит конфликт! В общем теперь отвечу как получится, Гриш, потому что мой ответ пропал... Что касается самой модели, её исполнения, детализации, ажурности и тонкости, то она очень хороша! По поводу похожести на оригинал есть претензии у некоторых коллег, например мой приятель и коллега Саша Desdemona, который видел и щупал этот автомобиль живьём в музее, говорит что недоволен слишком толстыми шинами-бубликами, несоответствием размерам кузова, исполнения подножки и т.д. и т.п. Но мне, с моей моноколлекцией нужна по возможности вся линейка выпускаемых моделей, и мне вполне подойдёт и такая модель, ПОКА её не выпустит кто-то другой в более точном исполнении, но сомневаюсь что это будет скоро и при моей жизни Что касается цены, то сейчас я тебя не сориентирую, потому что покупал я её не сейчас, а как только она появилась на СК и по концессии. Да нет, вроде нормальное Дим, возможно ракурс такой... Я подумаю Большое спасибо, Игорёк! Альпензигер отличный , несмотря на недочёты описанные выше

Альфы интересные, все три! Я вообще к Альфа Ромео питаю тёплые чувства на уровне подсознания, нравятся мне эти автомобили.

Автомобиль имел двигатель с четыремя цилиндрами расположенными в ряд, объёмом 3,6 л. Он развивал 35 л.с. при 1700 об/мин. Через четырёхступенчатую коробку передач и карданный вал крутящий момент поредавался на колёса задней оси. Образцы с 40 сильным мотором производились для гонок в австрийских Альпах. Гонки с 1912 по 1914 год дали очень хорошие результаты. Таким образом, модель оказалась очень эффективна и получила название "Покоритель Альп". До 1921 года модель была выпущена в количестве 1450 экземпляров. Technische Daten Typ C "Alpensieger" (14/35 PS) Bauzeitraum 1912–1921 Aufbauten T4 Motor 4 Zyl. Reihe 4 Takt Ventile gegengesteuert (IOE) Bohrung x Hub 90 mm x 140 mm Hubraum 3564 cm³ Leistung (PS) 35 - 40 Leistung (kW) 25,7 - 29 Verbrauch Höchstgeschw indigkeit 90 - 100 km/h Leergewicht 920 kg Zul. Gesamtgewicht Elektrik Länge Breite Höhe Radstand 2900 - 3200 mm Spur vorne / hinten 1300 mm / 1300 mm © 1914 Audi Typ C "Alpensieger" (NEO Scale Models) Art.-Nr.: NEO43185

Наконец-то я купил модель правильного кремового цвета )), вот теперь даже и не знаю... то ли в пару чёрной... или продавать чёрную... в общем надо подумать... потому что и чёрная очень красивая, а история умалчивает о том какого цвета была вторая произведённая модель... Audi 225 Front Roadster 1935 года имеет большое значение в истории компании. Когда эта машина впервые была представлена публике, то стала грандиозной сенсацией в то время. Это сочетание грации и спортивности произвело ошеломляющий эффект на зрителей. Вид кузова завораживал. Неповторимый спортивный стиль автомобилю придавали аэродинамические линии. Поэтому реконструкция Audi 225 Front Roadster 1935 года на оригинальном шасси стала для Audi важным моментом для авторитета компании. Впервые коллекционный родстер с потрясающей блестящей белой окраской был представлен в 1935 году на International Motor Show в Берлине. Всего было выпущено 2 прототипа этой модели, так как автомобиль был очень дорогой в те времена. История стерла эти прототипы во времени, поэтому было решено воссоздать Audi 225 Front Roadster с помощью фотографий. Приведем некоторые технические характеристики оригинального Audi 225 Front Roadster 1935 года. Размеры Колесная база, мм: 2429 Длина, мм: 4041 Ширина, мм: 1764 Высота, мм: 1348 Колея передних колес, мм: 1528 Колея задних колес, мм: 1505 © Motor: Sechszylinder in Reihe Hubraum: 2.257 ccm Leistung: 50 PS bei 3300 1/min Höchstgeschwindigkeit: 115 km/h Verbrauch: 14–16 Liter/100 km Preis: 7.950 Reichsmark Bauzeit: 1935 Produktion: 2 Wagen © 1935 Audi Front 225 Roadster. Cremeweiß (Minichamps) Art.-Nr.: 503.09.001.03

Всё верно

Согласен, но именно БМВ принято называть Баварским производителем, потому что Ауди это не только Ингольштадт, а ещё и Некарсульм и Цвиккау.

Дела двигаются, и это радует!

Классная модель, и очень интересный прототип!

Ауди - Ингольштадт, БМВ - Бавария

Всё хорошо, и в истории вроде как всё правильно написано, но при чём здесь Бавария? Модель безусловно замечательная, очень поздравляю!

У меня уже + кончились! На столько много, часто и качественно то что показывается

Шикарные Бугатти от классного ателье! Очень поздравляю, бро

Красивая модель, цвет шикарный!

Отличные модели!

Шикарная модель!