Mc Do

Володя, с Днём Родения! Отличного настроения, здоровья, друзей верных, любви родных и близких тебе людей! Поздравляю!

Константин, с Днём Рождения! Поздравляю!

Не увидел, когда у тебя был День Варенья, а потому запоздал с поздравлением. Тем не менее, пусть и так, хочу тебя индивидуально поздравить с Днём Рождения! Думаю, что у тебя всё отлично! А пожелать хочу тебе реализации в твоих самых смелых начинаниях, ничего разумно не опасаться, а идти именно своим, тобою намеченным путём, с твоей индивидуальностью, а она у тебя присутствует! И пусть результат не всегда будет очевиден и достижения не всем будут бросаться в глаза, желаю тебе достигнуть своего- личного счастья, комфортного состояния души и внутреннего удовлетворения от окружающего тебя пространства. А так же пожелать отличных друзей, пусть немного, но отличных и любви от близких тебе людей! Поздравляю! С искренним уважением, Дмитрий!

Фотки просто класс! Чем снимаешь, какие параметры ваставлял для съёмки? Интересную выложил историю автомобиля, с фотографиями, с понятным и неперегруженным обзором, познавательным и наглядным. Сама модель классная, потому что у Аа все модели 190го получились просто отличными и эта не исключение. Удивительно, насколько бывают удачными некоторые кузова у автмобилей, проходит время этих автомобилей, меняется стиль и мода на какие то формы, а внешний вид некоторых из них остаётся стойко привлекательным в глазах большигства автомобильных ценителей и коллекционеров. Спасибо за отличный, просто отличный обзор! И конечно же, с пополнением в коллекции отличной моделью! Люблю совместную фотосессию! Лично для меня, Мерсы здесь, намного симпотнее Бэхи!

Ты как дедушка ворчун, повидавший виды! Правда всё правильно говоришь! (Понятное дело, что когда то ты покупал дешевле.) (Иногда посмотришь на цены даже десятилетней давности и диву даёшься, думаешь: "Так надо было всё тогда скупать!" ) А вот у этой модели мне диски кажутся маловатыми. Или только кажется?

В таком цвете не видел, прекрасно выглядит! Очаровашка. С удовольствием взял бы её в свою коллекцию! Отличные фотографии! С пополнением!

С удовольствием читаю твои описания моделей, потому что ты внимательно ко всему подходишь. Интересно! Я пока что ничего не знал ни об этой модели и мало что об этом автомобиле. Но, смотря на твои фотографи и не обращая внимания на нюансы, могу сказать, что мне она очень нравится из за своей формы кузова, особенно элегантно смотрится задняя половина автомобиля, с видами, где виден её профиль. Плавно ниспадающая линия от крыши и до заднего бампера, очень элегантна и навевает ассоциации с формами Порше тех годов и спортивными английскими автомобилями. Спасибо за интересный показ. С пополнением!

Теперь ты чаще будешь на свежем воздухе отдыхать! А как модели защищаешь от попадания на них солнечных лучей?

Давид, интересные пополнения у тебя, и 1955 Ferrari 410 Superamerica Coupe by Boano экстравагантна, с таким необычным задним остекленением и формой задних крыльев (Она красива, но форма её как то непривычна для Феррари.) и 1962 Ferrari 400 Superamerica Series I Coupe Aerodinamico, она мне намного больше нравится,- одна из самых любимых у этой марки и Ниссаны (Из какого материала "стекло" у подставки?) Все модели красивые, отличный вкус!

Очень нравится работа и сама идея!

В таком случае может и Санстар сделал модель не оригинального автомобиля, а реплики? (Если у модели лишнее зеркало.)

Непродвинутый безнесмен думает только о своей прибыли, продвинутый бизнесмен думает и о выгоде клиента. (Просто сейчас такой период в жизни человечества, когда во главу угла поставлены деньги. В этом главная проблема! Отсюда и эти ситуации.)

Bugatti EB110 1/18 AutoArt конечно отлично сделали. Наверное этот автомобиль знает каждый коллекционер моделей. Интересное пополнение. Citroёn GT то же интересен и необычен по своему, своими смелыми формами. С интересом смотрю твои обзоры. В них видна твоя индивидуальность.

Ешё одна моя любимица! Живописно ты её отснял! И смотрю в другом месте. Мне нравится!

Обратил сейчас внимание на то, что ты сейчас собираешь простые, народные, небольшие автомобильчики, в противовес большинству коллекционеров, которые собирают что то "крутое",- суперкары, или представительские и брендовые автомобили. Наверное, именно поэтому, тебя отметил Костя. А у меня твоя коллекция вызывает ассоциацию с журчанием чистого ручейка. Мне она нравится. Хорошо, что ты выбрал именно это направление и показываешь его здесь! И твой новый Фордик, мне то же нравится. Только эту модель автомобиля я вообще не помню, наверное раньше не видел её.

Можно эту фотку при дневном свете сделать?

Как буквы наносятся, технология нанесеня? Сложно? Mazda интересно посмотреть в подробностях.

А вот ещё, забыл про это,- антикрыло. Приклеено криво.

Porsche 911 (964) modified by RWB red, 1: 18, GT Spirit, GT083 Вопрос простой, брак это, или нет для модели Porsche 911 modified by RWB, в масштабе 1: 18, производителя GT Spirit? Модель покупал в modelissimo.de, с магазина. Открыл для фотографирования и вот, что увидел на днище, а точнее, что с дном модели. Она не стоит ровно на всех колёсах, а только на трёх. Перевернул, а дно всё повело: по длинне вогнуто по всей длинне к центру и волной от оси до оси. Для этого производителя это норма, или же это брак? Хочется узнать у знатоков смолы! Прежде всего интересно мнение: Лёши Shimmer'а, Жени Контейнер'а, Славы Снусмумрик'а, Сергея Serge-Ks', Ярослав'а, Сергея 'Alfanero', и тех, кто держал в руках модели этого производителя.

Твоя работа очень понравилась! У модели теперь есть своё лицо, пускай и тюнингованное, но глубоко симпатичное. Думаю, что почти любой пацан, в тех годах, когда выпускался этот автомобиль, очень хотел бы на таком покрасоваться перед девчонками. Отличная работа!

Это точно! Костя, не понятно другое: Почему 190 они так просто здорово сделали, с вниманием к мелочам, а вот С класс намного слабее! У меня есть и те и другие, поэтому сравниваю непосредственно.

Дим, извини за лёгкий флудец в теме, потом, если скажешь,- сотру. Слава, спасибо, понравилось! Может заодно скажешь, как такая анимированная ссылка- руководство делается? Выглядит очень прикольно! Серёж, дело не в кайф, или не в кайф,и не в "так же". Всё дело в нашем эго и его потребностях! Важнее чувствовать, а не видеть оболочку и "не вестись" на поводу собственной "значимости"! Почему я так написал? Да потому, что чувствую, что нет у Димы никакого неуважения! Просто ему банально некогда! Наоборот,- надо его поддержать, а не ругать из-за мелочёвки! Моя фраза: "главное - тебе самому нравится", звучит так потому, что тут люди самовыражаются и каждый делает эту в меру своих способностей. А самовыражение здесь, это сопереживание, сопонимание со стороны сотоварищей по увлечению. Если кто то не такой как другие, это не значит, что мы его не должны уважать! И модели мы собираем по этой же причине: "Потому что нам это самим нравится! И это главное!" (Думаю, ты так же думаешь. Просто мне не всегда удаётся для всех правильно выразить мысль. Оно и то же слово, разные люди воспринимают по разному.) Лучше нам всем воспринимать, что "Стакан наполовину полон, чем стакан наполовину пуст!" Я сам этому учусь постоянно! Да, это непросто, но надо! Предположи, что он не не смог из неуважения сфотить нормально, а что он отбросил свои важные дела и всё же специально для нас сфотил хотя бы так, несмотря на то, что его ругали на работе, что его "пилила" его девушка, что его ругали и т.п. Что он это сделал не для всего форума, а только для того, чтобы порадовать тебя и Валеру! Скажи, ведь так было бы лучше для тебя, да? А может это именно так и было!? Почему не думать так, не переключить мышление на позитив для начала? (Ф это только первые шаги!) Нам всем свойственно думать, что нас кто то обижает, не уважает и всё вокруг зависит не от нас самих, а от кого то. И что мы имеем? "Психологию раба." А я вот представил, что мы ругаем вот так человека, тычем носом, а он вот возьмёт, замкнётся из-за этого в себе и не будет ничего писать! (А может просто перейдёт на другой форум, как это случилось уже со многими членами этого форума!) Он замкнётся, другой замкнётся, третий сделает то же самое и кто останется? Ты и Валера? Вдвоём, втроём на этом форуме? И чем займётесь тогда? Ну да, вы профи, кто с этим спорит, но вы то то же не родились такими! У каждого свой, индивидуальный путь! Я вот очень стараюсь, может и неумело, но стараюсь сохранить этот форум, сделать как то лучше, подбодрить людей, дать им чувство необходимости и ценности (иногда и значимости). Именно люди, какие бы они ни были, именно они наполняют форум информацией, чувствами, эмоциями, переживаниями и радостью от предмета нашего увлечения. И это надо ценить! Потому как очень недалеко то время, когда искусственный разум, как собеседник, будет интереснее вести диалог, чем живой человек, а искусственные, почти идеальные женщины с лёгкостью заменят мужчинам сначала в виртуальном пространстве, а потом и в реальном настоящих. (Поверь, все будут очень доволены!) Вот тогда они нас всех будут очень "псевдоуважать", до неимоверности, до тех пор, пока ты на волне этого уважения, не истратишь все свои силы и бесследно не растворишься в вечности и в одиночестве! По поводу публичного ресурса сильно не волнуйся, время всё расставит по своим местам. Даже сейчас, просматривая темы здесь, сразу видно, кто как к этому относится и где ценность для коллекционера. Конечно приятнее, когда всё чётко организованно, для удобного и быстрого поиска, но это редко встречается. Спасибо за информацию! Так неужели ничего с того времени у Бб не продвинулось в лучшую сторону? (По поводу того, что написал в ответ на твои замечания: Во мне, как и подавляющем большинстве из нас, есть всё, о чем я написал сейчас. Никто не особенный и в то же время особенные все! Извини, если что то не то написал!)

Мне очень нравятся родстеры у Ламборгини, как они смотрятся! И это удивительно, потому, как, когда спортивная машина купе, это понятно,- игрушка и средство самовыражения для богатого человека, когда на таком автомобиле можно быстро разгоняться, промчтаться на каком то участке дороги на большой скорости, иногда даже с риском для себя и зачастую и к сожалению, бывает и для окружающих. Покупка этого автомобиля как то понятна, потому как они ещё и зачастую более безопасны, при равных дорожных условиях, по сравнению с обычными автомобилями, потому как расчитаны на большие нагрузки и потому имеют более жёсткие кузова и лучше защищают водителя. Крыша необходима и для жёсткости кузова и для сохранения головы. Родстер же, без крыши и потому намного более опасен в случае опрокидывания. И всякие там дуги и прочее, они конечно защищают, но не всегда и всё же не способны "защитить от от банальной глупости", когда водитель например не пристегнулся ремнём безопасности. Тем не менее, по непонятным причинам, мне их родстеры очень нравятся, нравится на них смотреть. Помню в какой то из игр NFSке, был совершенно потрясный родстер Ревентон, в самом "правильном" для него цвете,- сером матовом. Когда он гонялся по дорогам,- вид был завораживающим. Поэтому с удовольствием посмотрел твой фотообзор. По нему видно, что ты их то же выделяешь из общего ряда Ламб! Я прав? Красивые фото и "на улице". А также фото Авентадора с Дукой.

Дим, это как тебе удобнее. (Ведь бывает сделаешь снимок 2 мегапиксельной фотокамерой, что в телефоне, на бегу, что под рукой, покажешь и человек доволен, а бывает делаешь 10 мегапиксельной и с хорошей оптикой, стараешься, ан нет,- человек недоволен. Тут от многих причин восприятие зависит, всего наверное и не учтёшь.) А про PS, так это интересно не только Ферраристам, но наверное и коллекционерам моделей ам вообще, это же говорит о появлении, или возможности появления "нового" игрока в этом сегменте. А есть ссылки, где можно бы было более подробно ознакомиться с ней,- Бураго в восемнадцатом 488 в серии "Signature"?

Ух, как красиво!