Mc Do

Потому, что не постоянно эту тему смотрю, а периодически, Олег. Другие не видел. Почитал. Благодарю за ссылки.

Ну вообще, со стороны, неожиданным кажется пополнение твоей коллекции такими, как оказалось симпатичными моделями DKW Schnellaster. А я даже и не помню этих автомобилей, представляешь! С удовольствием прочитал их историю и в очередной раз удивился гениальной простоте их исполнения. (Кстати, может и поэтому, относительно просто выполненные модели, смотрятся не ущербно, а весьма органично. Возможно дело и в приличной покраске. Кстати вопрос "на засыпку": А цвет подбирался по каким то официальным данным и является точно совпадающим? Потому, как в моём представлении он должен быть не таким насыщенным. Может это впечатление складывается из-за того, что старые фотографии чаще всего либо чёрно-белые, либо цветные, но с более блёклыми и не перенасыщенными цветами, чем современные.) Так вот, в них я вижу разумную простоту, выражающуюся в разумном и бережном отношении к ресурсам, где есть самое необходимое, а излишества не встречаются. На удивление сегодняшнего дня слабенькие движки и масса свободного пространства под капотом! (В современном понятии вообще непонятно, как он сам ездил, с первым вариантом двигателя, а не то, что с грузом!), великолепная и максимально оптимальная компоновка внутреннего пространства, удобный обзор водителю, приятная доступность к мотору (И вроде как намного удобнее, чем в том же Транспортере Т1.) (Про установку на них электромоторов то же было неожиданно и приятно прочитать.) А ещё необычное и спорное решение простых фар, которые были вписаны в капот, но оставались на месте при его открытии. В общем, приятно было прочитать историю, которую ты изложил здесь про этот автомобиль и увидеть, как ты бережно доделал и улучшил модели. А ещё то, что ты как бы приобрёл себе кусочек истории. Собственно с этим всем и поздравляю и желаю тебе, чтобы ты и дальше имел возможность приобретать и приобретал такие редкие и интересные экспонаты в свою отличную коллекцию. Браво!

Согласен с тем, что внешне это "Обалденный аппарат". Наверное другой производитель его бы сделал на стоковых дисках, что было бы то же приятно, а может даже и интереснее, но не Ignition Model. Вообще, эта фирма мне очень нравится, как делает модели и каких автомобилей. Ценник конечно не сильно радует. Но покупают же их! Молодец, что купил её и показал нам. Спасибо. И поздравление, Женя, с интересным пополнением в коллекции.

Да, точно, салон и подкапотное хотелось бы поинтереснее, тем более сейчас, когда видишь, какие они могут быть на дорогой смоле, а раньше у некоторых моделей от Киошо. Тем не менее и эта и так же TZ2 мне кажутся очень харизматичными и самобытными. И обе хочется иметь у себя в коллекции. Тебя с пополнением в гаражике. И интересно смотреть фотографии. Видно, что старался.

Отличная модель и наверное для многих желанная, кто любит путешествия на колёсах. Очень рад за тебя! Поздравляю! И фотки радостные.

Сергей, с Днём Рождения! Поздравляю!

Андрей, с Днём Рождения! Поздравляю!

Интересно, а как это вообще можно увидеть? Достоверно, наверное с помощью точных измерительных приборов, но вряд ли "на глаз". Если молдинг просто отклеится от некачественного клея, то, на относительно малом участке, это вообще видно не будет, ничего не "вздыбится". И вот к этой же теме. Я вот несколько лет наблюдаю за ОТТОвской Renault Safrane, так вот первые года два, у неё были "выпученные", подотклеенные боковые "стёкла". Уже и забыл про неё, а тут вынул случайно и оо, ничё се, "стёкла" встали на место. Значит "гуляет" смоляной кузов модели. И может "стёкла" отклеиваются не из-за клея, а вследствие например временной усадки кузова.

Оказывается давненько не заходил и не видел сколько новых вкусностей появилось в коллекции, весьма интересных для просмотра. Вначале обратил внимание на "страшный" сам по себе и в модели аппарат, под названием Pagani Zonda Revolucion. Думается, что Spark его делал, скорее всего, без особой любви к оригиналу. Тем не менее, сам автомобиль то интересный, поэтому в коллекции очень даже может быть. На самом деле, к себе в коллекцию то же хочу взять, только в другом цветовом решении, ну и понятно, в другом масштабе. Приятно взглянуть на такую работу! Эксклюзив!!!!!!!! И выглядит весьма симпатично. А из-за чего работы затянулись? Ещё, очень понравились вот эти модели: BOS - Askari KZ1 2006, NEO - Maserati Boomerang Concept 1972, NEO - Koenig Testarosa 1985, BOS - Pontiac Fiero 2m4 1984, WhiteBox - Lamborghini Athon Bertone - 1980, WhiteBox - Lamborghini Marzal - 1967, классные они, "незатасканные" внешние формы, приятные для глаз. С обновками тебя, в твоём интересном гаражике! И что за толстый и милый собакинг у тебя запарковался на диване, какой породы?

Такая проблемка была с моделями из смолы у Minichamps, например в моделях BENTLEY CONTINENTAL (AZURE 1996) 1:18, на нижнем молдинге (Не говоря уже о настоящей проблеме "текущих дисков".). Проблемка явно не новая. Непонятно, почему сегодня производитель новых моделей не устранил этот досадный недочёт, косвенно переложив его на плечи коллекционеров.

Под капотом, где они раньше бывали и сейчас есть у многих бюджетных моделей.

Отличное приобретение и интересное. Местами чутка простовата и чутка грубовато, или небрежно сделано в мелочах, но интересна. Хорошо, что купил, "Финики" не обыденно смотрятся, несть у них ярко выраженный стиль. Что заметил: Капот держится на тонких механизмах открывания и частично на "амортизаторах". И это отлично. А что из минусов, так это то, что прорези под "клюшки" не убрали, ну как так? С пополнением тебя! И спасибо за фотографии.

Не прикольно, что у Mazda Savanna (S124A) на фото, не приклеено снизу лобовое стекло. Хорошо то, что оно не тонюсенькое.

Согласен с твоим мнением. А я скажу: Тобою сделанные фотографии этой модели прекрасны. И тоже буду прав.

И это удивительно. Странное решение производителя. Такой респектабельный автомобиль и один стеклоочиститель. Вряд ли в то время в этом сегменте "экономили на спичках". Думается, что этому есть какое то другое объяснение- например, что в то время, обзорность водителя предполагала участок стекла строго перед ним. А задним пассажирам как раз водитель протирал стекло тряпкой в случае необходимости.

Олег, интересный, информативный и неформальный обзор. Спасибо.

Вообще то смотрится очень необычно, за счёт таких цветов и двуцветной раскраске. Есть подозрение, что она тебе нравится и ты до сих пор не устал на неё любоваться и не засунул на склад. Она хороша. С симпатишным пополнением тебя! Игорь, а у неё с стеклоочистителями всё в порядке, так и должно быть?

Дима, Олег, спасибо за оценку автомобиля оригинала и самой модели, самому нравится. Рад, что и вам пришлась она по душе. Мечта собрать все модели этого поколения, они для меня самые любимые и желанные. И желательно оригиналы. Ну да, штырьки уж очень бросаются в глаза, как бы их "сковырять"? На самом деле и нижние стойки наружных зеркал сочленяются с дверью грубовато и это бросается в глаза. Но другие достоинства явно перевешивают, вертеть в руках эту модель, это ли не удовольствие. И данный экземпляр точно прекрасный. Хорошая. У тебя наверное все они есть? А мне надо напрячься, чтобы их приобрести, но я стараюсь. Пока что и этой очень доволен. Когда покупал, не ожидал, то так она хороша деталями. (Про неправильно понял, а как правильно почему ты не написал? ) Есть ещё RWB, но к ней скорее всего смешанные чувства. Гипертрофированно вынесенные вбок крылья по мальчишески где то нравятся, отчасти напоминая первые игры NFS, но кривизна конкретного экземпляра на смоляной модели, очень напрягает!

Игорь, спасибо за отзыв! Ты прав: "И на Солнце есть пятна." Ну и что из того, всё равно оно для нас дорого! А от модели очень позитивные ощущения, а ещё более они позитивные бы были, если бы был такой у меня оригинальный автомобиль и ездить бы на нём по выходным дням по Италии. А вечером сидеть с тобою на веранде и потихонечку и понемногу пить хорошее красное вино и смотреть на море. Зелень, как антураж очень симпотно выглядит, соглашусь. Но мне вот больше нравится чистое пространство и ясное небо. А вот то, что это поколение 911 Порше и моё самое любимое, это точно! Ага. И классный и очень эффектный. Жаль, у нас на дорогах общего пользования, его сейчас не встретишь. Спасибо за высокую оценку фотографий. Но сам я вижу, что оптика нужна получше.

При всём при этом, есть такие нюансы, где этот производитель даже Аа "переплёвывает"! Например, рычаг КП. На нём нанесена схема переключения передач! А это очень приятно для коллекционера. Спасибо за поздравления! В целом моделью доволен, плюсы в ней перевешивают отдельные минусы.

для фото

1983 PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET Red, 1:18, MINICHAMPS, Diecast Model. Фото салона, интерьера. Фото моторного отсека. Фото крупным планом отдельных деталей. Дверные карты. Колёсные диски. "Вкусности".

Фото днища модели, подвески, колёс, низа двигательного отсека, глушителей: 1983 PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET Red, 1:18, MINICHAMPS, Diecast Model

1983 PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET Red, 1:18, MINICHAMPS, Diecast Model Общие ощущения: Модель мне в целом нравится. Больше всего - харизма Порше тех лет: Лёгкий кузов в восприятии, "выпирающие" фары, выпуклость от которых идёт практически по всей верхней поверхности передних крыльев, уходящая вниз задняя часть кузова, длинные, узкие задние фонари, своеобразные бампера с "клыками", с резиновыми "пружинами" по бокам. Визуально лёгкий, маленький и короткий кузов - создаёт ощущение спортивности и "подтянутости", лёгкости в движении. Приятный, эффектный и притягивающий внимание цвет. Характерные прорези на крышке моторного отсека, отсылают к ранним автомобилям Порше, визуально подчёркивая нагруженность и эффективность задней, ведущей оси. Достоинства: Достоверно, в общем восприятии, переданная основная форма автомобиля; Харизма оригинального автомобиля; Броский цвет; Лаконичность и спортивность форм; Симпатично выполненная объёмная подвеска; Функциональность модели в целом; Вынимающийся коврик в багажном отсеке. Недостатки: Грубое соединение нижних стоек боковых зеркал с дверями; Несколько грубовато состыкованные некоторые детали; Стеклоочистители маловаты; Несколько грубовато выполненные колёсные диски; Бросающиеся в глаза штырьки в противотуманных фарах; Подопущенная с правой стороны, со стороны бардачка, у лобового стекла панель. Упаковка. Модель упакована в пенопластовый бокс и тонкую, плотную бумагу, бокс находится в коробке из тонкого картона. На коробке нанесёны фотографии модели и фотографии оригинального автомобиля. Общее впечатление: Модель выполнено в целом приятно, но местами, не в лучшем для Миничампса исполнении. Харизма оригинала присутствует и передана производителем в модели. Очень красивый цвет. Фотографии модели делались с разными выдержками. Часть фотографий для визуального любования, часть высветленные больше, чем надо, для наилучшего просмотра реального, а не кажущегося качества исполнения. Сделал фотографии модели со всевозможных ракурсов, дабы была возможность "объёмно" оценить модель, её форму, пропорции, вид, по возможности, со всех сторон. В фотосессии принимали участие две фигурки от разных производителей.

1983 PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET Red, 1:18, MINICHAMPS, Diecast Model Porsche 911 3,2 Carrera Cabriolet 1983, Red, 1:18, Minichamps