Mc Do

И покраска то не очень, "толстым слоем", как сильно "заплыли" кузовные стыки.

Володь, ты там радоваться успеваешь? А то, такими темпами закупок, у тебя уже затоваривание идёт склада! Или у тебя по принципу: Хороших вещей много не бывает?! Bronco, если можешь, покажи вначале? И как он сделан на твой взгляд. На фото, на коробке незамысловато. А модель то была бы быть очень интересной. Или ты из-за безальтернативности брал?

Тимофей, поздравляю С Днём Рождения! "Ты помнишь, как все начиналось. Все было впервые и вновь." Теперь всё продолжается и главная задача, чтобы всё это продолжалось как можно дольше! Всего тебе самого наилучшего и в том числе, интересных, душевных и достойных моделей, а может теперь и редких, чтобы они всегда услаждали твой " несколько утомлённый взор настоящего знатока и коллекционера". А главное: чемпионского здоровья, личного и светлого счастья и надёжных друзей! А ещё, чтобы ты всегда оставался интересным человеком. http://www.kolobok.us/smiles/user/aleksey_01.gif http://www.smiles.kolobok.us/artists/mother_goose/MG_191.gif

Гриш, нам наверное всем хочется на такой ездить независимо от социального статуса, ну я имею ввиду на оригинальном размере 1:1, а не в том, что у тебя расфоткана в теме. Вот просто великолепный автомобиль! Такое впечатление, что по салону она догнала A8, понимаешь? Буквально на днях посмотрел 3 автомобиля этой фирмы: А6, А7, Q8 и оказался в некотором шоке. Если не обращать внимание на нюансы, на первый взгляд у них общая стилистика прямо бросается в глаза и даже кажется, что пересаживаясь из одной в другую, ты не меняешь модель, а просто меняешь варианты исполнения внутри одной модели. Т.о., хочу сказать, что внутри, в салоне A6 смотрится просто отлично. Ну и с классной моделью тебя! Тем более, что со временем, автомобили этой марки становятся интереснее внешне.

Я скажу тебе зачем. Обычно, такие рисунки, это что то, как представление кого то, очень индивидуальное и субъективное о том, как это должно быть. Они изначально, как старые фотографии.Тем и интересны.

Рисунок, как должно выглядеть можно взглянуть?

Саш, но речь то не об этом! Мы то говорим о другом! Согласен, есть некоторые странности в бизнесе. Думаю здесь дело не в точности передачи деталей конкретного автомобиля, а в создаваемой моделью образе, создаваемой ею этакого романтически-приключенческого настроения, когда не надо эти приключения совершать путешествуя, преодолевая трудности и себя, а можно им сопереживать в удобной позе перед телевизором. Но даже при всём при этом, эти досадные нюансики можно было учесть. С одной стороны можно с этим согласиться и хорошо, что у "хозяев бизнеса" Minichamps GmbH & Co денег много, но с другой, им же надо раскручивать новый для них бренд Almost Real. И при предполагаемым коллекционерами их позиционированием, скажем "сделать лучше, чем у AutoArt", им и следовало бы придерживаться этой интересной линии поведения, потому, что именно у Аа очень всё прилично сделано, за исключением нюансов, например бывает по размерности колёс и простовато выполненного салона (если сравнивать например с Kyosho) и это было бы их выигрышной фишкой в этой игре. Тем более, что такие мелочи, скорее всего практически не влияют на их затратную часть и их можно было бы отнести к организационным моментам.

Непонятно что это. Я пытался протирать сильно влажной тряпкой с хозяйственным мылом, рассчитывая на то, что этот химикат возможно имеет "кислую" природу и тогда щелочная реакция приостановит эту неблагоприятную для модели реакцию, потому, что непонятно, к чему это в результате приведёт. Но, этот шаг ничего не дал, кроме прилипших ворсинок на липких сиденьях. Надо пытаться что то другое сделать.

Не, не! Здесь нестыковка получается! Если бы мы говорили о Аа, или о CMC, было бы как то понятно, но Вы говорите об Almost Real. Они ещё не заработали много денег. Они как раз сейчас зарабатывают репутацию. Поэтому, такое предположение вряд ли подойдёт.

Мне кажется, что серьёзный производитель должен копийно выполнять модели, с учётом своих мощностей и заложенной прибыли. К его услугам огромный объём информации с просторов интернета и запрашиваемая информация от производителя оригинальных автомобилей. К тому же, есть большое количество коллекционеров, готовых помочь в этом вопросе консультирования на этапе проектирования, или предварительной модели, а ещё больше тех, которые могут критиковать! Если бы за это производитель давал и премии, то было бы супер масштабное рассмотрение. Почему это не используется? Непонятно. (Может потому, что производитель намеренно хочет заработать на одной и той же модели дважды, как это делали некоторые производители, т.е. первый раз выпустить с неточностями, второй, в уточнённом варианте, да и ещё и поблагодарить "лохов" за "помощь". (А помощь и в самом деле есть. "Лохи" заплатили два раза за одну и ту же модель! ))

Да, действительно. Теперь вижу эти нюансы. Особенно бросаются в глаза изменившиеся покрышки. Выглядят просто отлично! Смотри, а вот здесь не д.б. карбона?

Игорь, спасибо за братскую поддержку! А модель мне действительно очень нравится, несмотря на то, что иногда, имея вкус и опыт, хочется по исполнению в качестве, как у фирмы BBR, по цене, как у Пауди. Но, имеем от Пауди, как есть и тем не менее довольны. По любому, для меня она классная и я не устаю на неё любоваться и благодарен данному производителю, что он её выпустил, а мне, что купил.

Самому стало интересно вспомнить, что там не просто под капотом, но и под снимающейся пластиковой крышечкой. Достал модель, посмотрел, сфотографировал. Фотографии так себе, так как делал в условиях недостаточного освещения, но они дают представление о том, о чём мы стали говорить. Исполнение двигателя весьма скромное, но вообще то я не знаю, есть ли у данного производителя детализация двигателя и "объём" его, на уровне хорошего Киошо, или Арта? Те модели этого производителя, что у меня, имеют примерно одинаковую скромную детализацию. Сама съёмная крышечка уверенно держится на месте за счёт четырёх магнитиков, находящихся на её тыльной стороне. Сделал фотографии, насколько сдвигается водительское кресло. Сделал фотографии, как открывается передний подлокотник и как опускается задний. Сделал фотографии, как открывается и закрывается наружное зеркало. Сделал фотографии, как открывается верхний прозрачный люк и как работает сдвижная шторка под ним.

Скажи, а в чём более серьёзные шаги по улучшению? По фото, с первого взгляда, не углубляясь в сравнительный анализ, не увидишь. И вот интересно, "стекло" на шлеме пилота первого болида, показалось матовым.

Про сам автомобиль. Впервые Infiniti FX II был официально представлен на Женевском Автосалоне 4 марта 2008, и поступил в продажу в июне 2008. Модель FX35 сохранила двигатель V6 с VQ35HR V6, однако модель V8 была переименована в FX50 с учетом своего 5-литрового двигателя с недавно разработанным VK50VE. С 2010 года выпускается дизельная модификация с двигателем V6 3.0 238 л. с. в 2011 году был проведен рейсталинг, двигатель 3,5 литра — 307 л.с был заменен на двигатель 3,7 литра — 333 л. с. Кроме того были добавлены некоторые опции, в частности система автоматического открытия пятой двери (Багажника). В 2013 году автомобиль получил новое название Infiniti QX70. https://www.drive2.ru/c/512560161227800760/

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Эта фотка для Володи Лефортово.

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Общие виды модели с открытыми элементами кузова.

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Фото салона (Интерьер.), дверные карты.

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Две интересные фотографии крупным планом с "оптикой".

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Фото деталей, отдельные крупные планы, а так же: "стёкла", стеклоочистители (Которые, кстати, очень прилично сделаны.), колёса, колёсные диски, фары, фонари, багажное отделение, двигатель. Как бы вкусности. Очень старался для всех вас, передать красоту и интересность этой модели, в этих фотографиях!

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Общие виды модели. (Обратите внимание на то, что верхняя часть лобового "стекла" притемнена прозрачной зелёной полоской.) (Какие то фотографии, может показаться, что "дублируются". На самом деле это не так. Одни сделаны традиционно, други собраны воедино из нескольких снимков. Просто они выполнены с разным качеством. Смотрите те, что именно Вам интересны.)

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Вид днища модели. Можно рассмотреть подвеску со всех сторон, диски изнутри, колёса.

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Упаковка.

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Так же нашёл, что можно написать и так: Infiniti FX 50S Brown, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501BR Общие ощущения: Модель мне просто ОЧЕНЬ нравится! Потому, что нравится интерьер и экстерьер самого автомобиля (Про управляемость так не скажу, потому, что я люблю более чёткую управляемость.) и может потому, что наверное хотел бы её иметь в личном распоряжении. Нравится "форма кита" , автомобиль широкий, большой и обтекаемый. Причём нравится именно дорестайлинговая версия спереди. А в модели соответственно дорестайл, светлый салон и именно версия S. Кузов вовсе не лёгкий в восприятии, но с плавными, легко очерчивающими линиями, немного "выпирающие" узкие фары, узкие задние фонари, мягкой формы своеобразные бампера, большие колёса, "низкая крыша", создаётся образ массивности, стремительности и напористости. Характерные для спортивного автомобиля прорези на переднем крыле, добавляют толику шарма. Достоинства: Достоверно, в общем восприятии, переданная основная форма автомобиля; Харизма оригинального автомобиля; Наиболее подходящий для этой модели цвет; Цвет "глубокий", тёмно-фиолетовый, Лаконичность и основательность форм; Симпатично выполненная объёмная подвеска; Функциональность модели в целом; Поднимающийся полик в багажном отсеке; Снимающийся кожух в моторном отсеке; Двигающиеся, передние сиденья; Открывается крышка бензобака, двигается шторка верхнего люка, открывается сам люк, открывается подлокотник; Амортизаторы на двери багажника; Задняя полка в багажнике поднимается. Недостатки: Липкие сиденья; Немного простовата передняя панель в салоне, хотелось бы большей прорисовки. (И у моей модели повреждённая накладка на правом пороге.) Упаковка. Модель упакована в пенопластовый бокс и тонкую, плотную бумагу, бокс находится в коробке из тонкого картона. На коробке нанесёны надписи и рисунок. Общее впечатление: Модель выполнено в целом приятно, никаких особых нареканий нет. Всё в традициях этого производителя. Харизма оригинала присутствует и передана производителем в модели. Фотографии модели делались с разными выдержками. Часть фотографий для визуального любования, часть высветленные больше, чем надо, для наилучшего просмотра реального, а не кажущегося качества исполнения. Сделал фотографии модели со всевозможных ракурсов, дабы была возможность "объёмно" оценить модель, её форму, пропорции, вид, по возможности, со всех сторон.

Infiniti FX 50S, 2009, Scale 1:18, Paudi Precision Die-Cast Model, Item no. 5501 Для поиска: Infiniti FX 1/18 Scale Paudi Diecast Model Car Paudi 1/18 Infiniti FX 50S 2012 diecast Model Car 1:18 Infiniti FX50S SUV Die Cast Model 1:18 Paudi Nissan Infiniti FX50