Mc Do

Мне эта модель Lamborghini Urraco P250 Rally, вот очень нравится! В ней есть свой шарм. А какие недостатки в сборке Киошо ты увидел? С моей точки зрения простоваты задние фонари, некопийные. Ерундовенькие никелированные декоративные планки для освещения номерного знака, провода в моторном отсеке. А что ещё? И ты сравнивал её с простой Urraco? Но в целом, она кайфовая! С пополнением!

Саша, поздравляю, хорошо пополнился! Модель то красивая и харизматичная. Одна из любимых мною бэх в этом кузове. А то что это смола, ну что ж, как альтернатива, а в данном случае относительно доступная,- это неплохой вариант. Пока нет в дайкасте, вполне можно довольствоваться и этой. Найдёшь замену, поменяешь, а пока её нет, совершенно спокойно можно любоваться на неё, она симпотная, а тем более, когда стоит на парковочке. А то, что колёса не поворачиваются, так в этом ничего страшного нет, зато со всех сторон она хорошо смотрится. В общем, с пополнением, с хорошим пополнением, тем более, с такой красоткой!

Некоторые элементы намечаешь и вырезаешь выжигательным прибором?

Артур, с красивым пополнением тебя и с достижением в твоей теме сотой странички!

Визуально стало восприниматься, как большая схожесть с оригиналом.

Анонс необычен, модель стоит на льду?

А у тебя фоток процесса твоей работы не осталось. что бы скинуть как раз в эту же темку http://www.forum.mdi...-modeli-1-k-18/ Если фоток не осталось, может словесным описанием? Наверняка интересующимся эта информация будет весьма интересна и полезна, как помощь и пособие в плане улучшения общего восприятия модели.

Идея то же неплохая! Для разнообразия можно применить.

Очень красиво получилось.Просто здорово, что реализовали эту тему, смотрится на Ура! Ещё бы со штатива сфоткали на большей выдержке, совсем бы было круто! Парковка отличная!

Жаль ты не можешь снять коллекцию с меньшим зерном! Нет возможности со штатива, с большей выдержкой?

Да, с чеком прикольно! Особенно в сегодняшний день! Но я тебе могу сказать и другое. У меня есть чек на покупку Бугати EB 110 Ббураго, в 1995- 97 годах в ДЛТ, там сумма вообще 300 000 рублей, или что то около того, сейчас точно и не помню! А по поводу разворачивания твоей коллекции, идея прикольная. Это можно практиковать и тогда, когда у тебя одинаковые, или примерно одинаковые две модели в разных цветах. Тем более, что колёса надо периодически вращать, что бы резина не проминалась.

По модели согласен. Но это всё мелочи. Когда не смотришь впритык, а на полочке, прекрасное впечатление. По общему виду коллекции, она вызвала улыбку. Наверное нынешняя в одно фото уже не влезает общим планом?! :laugh: Но чувство удовлетворения сегодняшним её состоянием, наверняка должно вызывать у тебя широкую, самодовольную улыбку! :smile:

Если ты спрашиваешь про цветовой баланс, отвечу, что скажем синий цвет несколько ярковат, или перенасыщен. Мне это легко увидеть, потому как у меня отличный монитор NEC, который позволяет видеть цвета наиболее адекватно.

Красивые и качественные выходят у тебя фотографии! А обе модели мне лично нравятся очень, несмотря на относительную простоту. Они очень разные, поэтому их совместные фото, вызывают некоторую дисгармонию в восприятии. Кадилак Спорт Фаетон несколько больше нравится, за счёт большего набора отдельно выступающих кузовных элементов, объединённых в одно целое в данном автомобиле. Приятные приобретения для твоей коллекции, так держать!

Такая переделка модели, интересна!

Юр, по моему, смотрится всё гармонично! А на что ты хотел обратить бы наше внимание?

Серёж, скажу своё мнение по этой модели: Она мне понравилась! Она проста и красива! Конечно есть некоторые нюансы, в чём можно было бы её сделать получше и в этом ценовом диапазоне, но это скорее, как пожелания к производителю, а не к самой модели! Такие вещички как зеркало заднего вида, спицы на дисках, чуть более фактурные и рельефные сиденья. Но это так, по ходу ноги. Сама же модель, выполнена чисто, добротно и аккуратно. С обновой, Серёж! CMF всё же видно, что старались и здорово сделали модель! Кузов, хоть и выглядит просто, и как то уж идеально зализанным, но это, как я понимаю, так и должно быть в ней, для лучшей обтекаемости и понятное дело, для наилучшего результата! Замки и ремешки, это отдельная тема, красота! Просто молодцы! В общем, с обновой тебя дружище, с приятной и душевной обновой!

Салон просто отлично получился! Интересно было бы посмотреть в фотографиях с описанием момент постройки салона. Днище то же неплохо выполнено. Можно конечно было чутка доработать, тем более. если потом покрывалось "грязью", но это нюансы. Двигатель вроде то же отлично интегрировался в подкапотное пространство. Только вот не знаю, действительно ли такая машина могла переварить такого объёмистого монстра? С точки зрения разнообразия и получения удовольствия от просмотра, эта модель, приятный экспонат. С точки зрения продажи, или копийности, не очень. Но лично мне она понравилась, приятная модель! Хорошо, что она у тебя есть. Как дополнение очень даже.

Поздравляю с Днём Рождения Александр и Николай!

Самый подходящий цвет для него! И ИМХО самый "клёвый" Ниссан, наряду с 33!

Ну да, получается конверсия двадцать первой!

Рома, с прибавлением в семействе, со Стефанией! Круто! Поздравляю! Теперь ты просто будешь весь в женском внимании. Так и планировал?

Наталья, с замечательным Весенним праздником поздравляю!!! Успехов, любви, красоты, ярких жизненных впечатлений! А так же хочу поздравить тех девушек, женщин, что есть на нашем форуме, но я с ними незнаком и тех, кто заглянули сюда сегодня!

А по существу данной темы могу сказать: Паша молодец в том плане, что часто идёт навстречу в вопросах помощи в доставке, хранении, забрать, передать. В этом плане, его помощь может оказаться очень существенной! Спасибо Паша!

Вот Сань даёшь, Остапа несло! Раз ты считаешь, что пошел об этом разговор, можно поговорить. Напишу своё мнение, по поводу, что такое "новая" и что такое б/у. Я вот считаю, что по крайней мере, среди "наших" надо указывать ну хотя бы в личке истинное положение вещей: "Нулевая", та, что пришла из магазина и не или не распаковывалась, либо не лишалась транспрортировочных стяжек, наклеек, не страгивалась с винтов. Хранилась в родной коробке в правильных условиях при примерно постоянной температуре и нормальной, не повышенной влажности, вдали от периодически открываемых окон, входных дверей. "Новая", это новая! То есть недавно купленная в магазине, или недавно выпущенная. Состояние новой то же может быть различной. Это состояние модели напрямую зависит от качества изготовления производителя, соблюдения технологий и качества организации производственного процесса и далее от транспортировочной компании, насколько она аккуратно осуществила доставку. "Отличное состояние" та, что хранилась в коробке при указанных условиях, но была распакована, снималась со стапелей, лишалась хотя бы на время транспортировочных аксессуаров. Могла периодически извлекаться из коробки для осмотра и любования. Всё остальное время была строго в заводской коробке упаковке. "Коллекционное состояние" Модель стояла на выставке- витрине, максимально защищённая от пыли, вдали от солнечных лучей, бережно осматривалась, колёса периодически переставлялись в другое положение, а лучше, если модель стояла не чисто на колёсах, а с подложкой под днищем, переставлялась в разные места внутри витрины. Это более правильное размещение модели, о котором знает большинство наших коллекционеров и этого положения многие из знающих придерживаются. "Хорошее состояние", это такое для модели, когда она хранилась в закрытой витрине, боле- менее защищённой от пыли, на стояла своих колёсах, периодически доставалась, аккуратно протиралась. Всё остальное, б/у, наличие определённых дефектов, возникших так или иначе при пользовании моделью, с моей точки зрения, должно быть указанно внимательным и порядочным продавцом, если не в основной теме продаж, то в личной переписке и в крайнем случае если не для всех вообще, то по крайней мере для "своих"! С не аховым положением продавца, я совершенно согласен с тобой! Потому как в большинстве случаев, большинство моделей уже с завода выходят с теми, или иными дефектами, или дефектиками! Кроме того, любая транспортировка не лучшим образом сказывается на высокодетализированной модели! Кроме того, даже при первом раскрытии модели, открытии подвижных её частей, может что то поломаться, надломиться и тогда это надо ремонтировать, подклеивать и прочее! Кроме того, со временем может на модели появиться рассыхание чего то, изменение свойств резины, происходит отслоение травлёнки, особенно, если модель стояла на не достаточно пылезащищённой витрине, вовремя не очищалась мягкой кисточкой, а уже просто оттиралась мягкой, или не мягкой тряпочкой! В общем всё это "гемор", как в общем то и всё коллекционирование в принципе! Это моё мнение по поднятому вопросу. Предполагаю, что оно в приближённом виде соответствует действительности и существующим реалиям. Конечно есть отдельные люди, которые на это не обращают внимание, потому что у них такой образ мысли. Но таких мало! К тому же, они, как это выясняется по прошествии некоторого времени, всё же на полноценные коллекционеры, или коллекционеры на короткий промежуток времени! Нормальный же коллекционер всё прекрасно видит, всё о моделях, по крайней мере лично своих, знает! И говорить о том, что ох, ах, я чего то не видел, это просто смешно, исключая случаев, когда модель долго находилась где то в коробке, давно не доставалась, перестала быть интересной и без осмотра отправилась на продажу и коллекционер не обладает достаточным количеством времени для тщательного осмотра, или же не считает нужным для себя быть ответственным перед другими! К тому же, перед коллекционером стоит задача не описывать тщательно старую модель, а искать ему интересные новые модели и на это тратить своё время! К тому же, обычно надо старую модель поскорее продать, что бы не занимала места и принесла доход для покупки новой! В общем, задача по большей части непростая, а порою и сложная!