OlegB

Да, я видел. И, безусловно, Ваш вариант гораздо лучше! Не берусь советовать, но я видел в магазинах резинотехники большое количество сальниковых прокладок различных диаметров и толщины круглого сечения. Предположу, что можно подобрать подходящие. А если перед установкой на диски эти сальники надеть на вал, закрепленный в дрель и слегка "зашершавить" 5000-ной шкуркой "протектор", а потом еще и исхитриться уайт-воллы тоненькие изобразить, как на фото прототипа.... Но это уже так, мысли вслух... Ваша модель прекрасно выглядит! Спасибо за доставленное удовольствие!)))

Великолепная работа! P.S. Еще бы резину заменить... по возможности...)))

Впечатляет! Грандиозный автомобиль! Заметил на фото заготовки "мягкого верха" в сложенном и развернутом положении... Оба варианта будут в закрытом и открытом исполнении?

Достоверно известно только то, что это не "старый Пивторак"...). Модель выставлялась под брендом "H.S.M. Historic Scale Models", лимитированной серией в 20 экземпляров. Есть предположение, что Маэстро, создавший эту модель, хорошо известен в наших узких кругах, но это всего лишь мое предположение... Думаю, что Гуру может дать точный ответ...

Присоединяюсь!...:smile:

Фрунзик - это конечно авторитет, но я бы не был столь категоричен...)

И, разумеется, я говорил о чем-то, гораздо более изящном!... :smile:

15-й масштаб не в счет!...)))

Великолепная модель! Поздравляю! Осталось найти вариант в черном цвете! :smile:

- Дорогая, я выполнил обещание! Я продал мой любимый Вандер и купил Мерседес!...))) P.S. Кроме меня, кто-нибудь видит кота в моторном отсеке?!.... Вроде, не пятница...)))

- Поднажми! Нас обгоняет лыжник!.....))))

w11...

Horch 500B Pullman Cabriolet Gläser Karosserie, Horch 500B Pullman Limousine и Horch 500B Sedan-Cabriolet Gläser Karosserie....

Отличная модель! Поздравляю! А главное - крепкого здоровья!)))

В продолжение... На фото командир 18-й силезской пехотной дивизии генерал-лейтенант Фридрих Карл Кранц и его личный автомобиль Хорьх 500В Пульман Кабриолет (8 цилиндров, 100 л.с.). Фото сделано в период Французской компании в 1940г. Машина окрашена блестящей черной краской. На правом крыле генеральский флажок, ниже - эмблема дивизии (цвета эмблемы - черный, белый, красный), номерной знак - гражданского образца (IK - Верхняя и Нижняя Силезия), на левом крыле флажок цветов дивизии и персональная эмблема генерала Кранца.

Очень интересно... Не дорос этот авто до 853-го... В смысле, база заметно коротковата... Заднее крыло похоже, но только общими формами. Ветровое стекло чем-то напоминает, но стеклоочистители не там, винкера низковато установлены, а рамка остекления другой формы, больше напоминает рамку 930-го. Тент похож, но "циркули" другие, а переднее крепление снова ближе к 930-му. Дверь совсем другая, за исключением расположения петель. Люверсы "нарезаны" высоковато. "Морда" - а-ля 320-ый (да простят меня мерсоводы)... Шины австрийские (Semperit), количество отверстий в диске совпадает с диском 951-го (14)... Надо вызывать Гуру...)))

Верно, это машина Геринга. Но кроме номерных знаков, я заметил флагштоки с орликами и сделал вывод, что это МВ 500К Спешиал Родстер, который Геринг пользовал до приобретения "Голубого Гуся".... На самом последнем фото видна задняя часть этой машины. Это определенно не бронированный МВ 540К... Кузов не смещен вперед... Или я не прав?

На последнем фото 500-й... ИМХО...

Великолепная модель! Поздравляю!)))

Светлая память!... Искренние соболезнования родным и близким...

...)))))

Попробую и я загадать...))) Марка и модель весьма распространенные. А вот кузов довольно редкий...

Мое выступление вне конкурса!))) Зная об автомобильных пристрастиях загадавшего загадку, мне нужно было лишь задать в поисковике: "Auto Union Liselotte"...))) Увы...

И никакого респекта...)))

Audi Type C 3,5 L (1913)...