OlegB

Насмотрелись увлекательных тем (Alexgol), теперь рукам покоя нет...:biggrin:

Днище у спарковской модели съемное, колеса попарно насажены на цельные переднюю и заднюю оси. Сложностей не возникнет. Оси я взял от Рио (насколько помню укорачивал их), шины от Спарка. Проект не был продуманной акцией. Скорее это 30-минутная импровизация, вызванная зрелищем погибшей модели от Рио. Бесспорно, что можно и нужно сделать гораздо лучше. Но возвращаться к этой модели пока нет настроения. Даже в этом виде Бугатти мне нравится больше. Помимо прочего, сохранилась возможность снова установить оригинальный комплект.

Когда-то посетила та же мысль... Донор Bugatti 57 SC Atlantic от Rio. Колеса великоваты. ИМХО.

Спасибо всем за доброжелательные отзывы! Принимая во внимание то обстоятельство, что некоторые автомобили принадлежали весьма известным людям, содержание табличек представляет особый интерес. Итак, последняя партия...

Если Вы придете в музей с дамой, пригласите ее в эту комнату... И возможно, времени на осмотр автомобилей Вам хватит с избытком!

Таблички...

Немного позитива...

Ну что тут скажешь.... "Крыло чайки"! Сорри!!! А я еще фотографировался на его фоне! Теперь сотру, нафиг...:sad:

Еще несколько экспонатов. Производят неоднозначное впечатление. Похоже на мемориал. Когда-то они были автомобилями...

Второй - это "Машина-Меч"? Он скорее "Недомерседес":smile:. Таких, я думаю, и сейчас в "Грегори-карс" несколько штук на выбор! С подписями - виноват. Скину еще фоток с табличками.

Заключительная часть...

Адрес: Avda Sor Teresa Prat, 15, 29003 Малага, Испания. Владелец коллекции португалец Joao Manuel Magalhaes Сайт музея: www.museoautomovilmalaga.com

Продолжу с табличками...

Продолжение...

Один испанский сеньор собрал коллекцию редких авто в количестве 95 штук и два года назад предоставил возможность ее осмотреть любому желающему за символическую плату. Сразу оговорюсь: Мерседес всего один. Зато 540К! Претензии к качеству изображений не принимаются - снимки делал на телефон. Может кому-то покажется интересным.

Присоединяюсь к поздравлениям, хотя и с опозданием! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Доброй ночи, Олег! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ! У меня сейчас "минус" три часа от московского времени, так что почти успел!:smile:

Спасибо за исчерпывающую информацию!

У меня нет инфы по поводу планов производителя. Но выглядит "Жаклин" вполне жизнеспособно и построена на реальной платформе. Вряд ли это был просто шоукар!

Думаю, нужно обладать не малой смелостью и завидным запасом уверенности в себе и в приверженцах марки, чтобы так рискнуть имиджем бренда. ИМХО, "Жаклин" - это не "Кадиллак"... Так ведь и "Изетта" не "БМВ", хотя именно она практически спасла компанию от банкротства в 50-е. А "Жаклин" еще и удивительно элегантна и красива!

http://adler-m.ru/catalog/items/pivtorak/p001

Объявление не актуально!

Объявление не актуально!

С днем рождения!!! Успехов и процветания!!!!!

Я также не смог остаться равнодушным, впервые увидев Миничампсовский Хорьх 853А. Его формы совершенны. Ни добавить, ни убавить. И название значка на капоте абсолютно соответствует автомобилю. Правда у оригинала подкачали ходовые качества. Однако этот факт не мешал именитым владельцам 853-го получать удовольствие от обладания. Даже отзыв автомобилей производителем для доработки всего через год после начала серийного производства не повлиял на репутацию фирмы и модели. К тому же атмосферная 100-сильная (а позднее 120-и) "восьмерка" была лишена недостатков компрессорных моторов (заодно, к сожалению, и их мощности). 853-ий натолкнул меня на другую любопытную модель фирмы. В 1939 г. на Берлинском автосалоне был представлен Хорьх 930S, имеющий обтекаемый кузов с большими свесами и панорамным лобовым стеклом. Двери открывались нараспашку, причем кузов не имел центральной стойки, но главной изюминкой автомобиля был умывальник с холодной и горячей водой, встроенный в правое крыло лимузина. Модель с умывальником предполагалось запустить в производство в 1940 году, но увы... По некоторым данным всего было построено не больше десятка "Хорьхов с водопроводом", причем большая их часть была собрана из сохранившихся машинокомплектов сразу после окончания войны. Дожили до наших дней только два. P.S. Любопытная могла бы получиться модель Хорьха в 43-ем с откинутой крышкой и умывальником "в полной боевой готовности"...