Mopar HEMI

Лексус

C Днем Рождения!

С Днем Рождения!

Один из самых любимых Ветт!

Спасибо большое! Рад стараться;)

Да, машина немного опередила свое время. Но ее черты стали прообразом 2-го поколения Ветт.

Vette с красным салоном - что еще нужно для счастья?! Поздравляю, модель крутая! :thumbsup:

:thumbsup:

Хорошая модель и фотки очень красивые

Я в том смысле, что это была первая серьезная модель, до этого у меня было Маисто. С этого Корветта и началась моя новая коллекция.

И как всегда, детальней.

Дам отдохнуть от Мопаровской темы :laugh: Моя первая модель серьезной конторы - 1961 Сorvette Mako Shark, AUTOart. Большое спасибо Славе Fox за модель Творение автоартовцев козыряет прекрасной детализацией подкапотного пространства (пропработан даже клаксон), флоком в салоне и багажнике, травленными надписями, решеткой радиатора и сетками воздухозабоников. Естественно, сборка и покраска на высоте! История появления "рыбки". "Акула мако" впервые увидела свет в 1961 году. Облик этой экспериментальной машины был навеян появившимся двумя годами раньше гоночным автомобилем Chevrolet Sting Ray: многие элементы экстерьера недвусмысленно говорят о родственной связи между этими машинами, хотя на этот раз дизайнеры решили полностью открыть все колеса. Но не это было главным. Поговаривали, что все тот же вице-президент центра стиля GM Уильям Митчелл был не только фанатичным любителем автогонок, но и заправским рыбаком. Идея создать автомобиль-акулу пришла ему после того, как он сам выловил недалеко от Флориды акулу мако. Акула, видать, произвела на дизайнера неизгладимое впечатление, поскольку все в экстерьере новой машины в той или иной мере напоминает морского хищника. А особенно - окраска: от почти белого в нижней части цвет машины переходит в темно-синий, почти черный "металлик" в верхней части кузова. В отличие от прототипа Sting Ray здесь решили в качестве платформы использовать не экспериментальное, а обычное, стандартное шасси, на базе которого строились серийные автомобили Chevrolet Corvette 1961 модельного года. Его лишь слегка доработали с учетом того, что длина капота у "акулы" по сравнению со стандартной машиной увеличилась на 40 см, а передний свес составил 112 см вместо 81 см. Особое внимание было уделено эргономике рабочего места водителя. Здесь применили экспериментальные сиденья с хорошей боковой поддержкой, отделанный деревом руль, положение которого впервые на машинах этой марки можно было регулировать как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. При желании на этот двухместный родстер можно было установить и легкосъемную крышу, изготовленную из алюминия и пластика. С тех пор никаких изменений в конструкции не производили, за исключением замены силовых агрегатов. Сначала здесь стоял алюминиевый 7-литровый двигатель ZL-1 с карбюратором Holley, а затем его заменили заряженным 500-сильным мотором со специальной автоматической коробкой передач THM 400. Сейчас Mako Shark принадлежит дизайнцентру General Motors и частенько принимает участие в различных выставках, которых в Штатах проводится великое множество.

Cпасибо! Самому очень нравится. Можно так аккуратненько всем подмигивать :smile:

Fairlane отличный, сам о таком подумываю. Цвет красивый и в сочетании со светлым салоном - шик! :thumbsup:

Суперберд конвертибл и Чага пикап наповал сразили... :ohmy:

Классная рыбка!

Днем - примерный семьянин. Ночью - герой дрэг-стрипа.

Спасибо, ребят!

Классика!

"Пчелка" с Mod Top :thumbsup: '67 Coronet очень порадовал, надо брать в компанию к Бельведеру.

C милиционером! Совместные фотки классные

Классный ДеЛориан, и Монако гражданский очень понравился!

Cпасибо! Я вот тоже вовремя на него взгляды обратил. Кстати, 68-й год не так заезжен в кругах лиц младшего школьного возраста. Спасибо! Саш, а они у меня вообще начали гнуться почему-то. Вот и решил, что они нефукнционирующие. Да, есть много интересных вещей у них. Рад, что понравилось! Будем не опускать планку! Спасибо, Андрей! Спасибо! Да, там они на вес золота становятся с каждым днем. Спасибо, Слав! Заценим, как приедет!

Ле-Мановцы зачетные!