HOBBYDRAGON

Я, кстати, вообще не уверен, что это Туринговский кузов: может быть это и фабричная карроццерия Альфа Ромео Spark - 1939 Alfa Romeo 6C 2500SS by Touring

Ты же знаешь мою любовь к поднятым тентам ;)

К De Mola я всегда спокойно относился. да и модель эту делает только Брианца , что не есть для меня ультимативный вариант.

Ну да: в тренде, но другая )))

MATRIX 1939 Alfa Romeo 6C 2500S Berlinetta Castagna

Спасибо))))

Поздравляю, Серега: отличная модель от серьезного производителя))) Кстати сказать, эту серию Феррари , - для Киошо создал MR, брат-близнец BBR, известный своими "открывашками" из смолы.

Спасибо))) В силу того, что моя коллекция ограничена временными рамками, и начинается с 1935го года, а Изотта-Фраскини прекратила выпуск в 1933ем - ее замечательные автомобили не попадали в поле моего внимания. Кесс, выпуском двух Монтероз (от Туринга и Бонески) закрыл удивительную нишу. И неважно, насколько удачен дизайн и прогрессивна техническая часть, - меня ужасно интересуют попытки возрождения/оживления великих некогда марок. Послевоенные Бугатти тоже не являются шедеврами дизайна, но меня очень увлекает идея собрать их в коллекцию.

Парная модель к ТСМ. Обе в коллекции: BBR - 1937 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Carrozzeria Superleggera⁠ By Touring

Я, где-то тебя понимаю, но Бонески - экстремально далек от американского дизайна. Кроме того- кашалотоподобный биодизайн продиктован заднемоторной компоновкой.

Возбудившись от прославленного имени, как Казимир Козлевич из обожаемого плутовского романа, я моментально приобрел новинку от Кесс. Сам прообраз трудно назвать красивым: заднемоторный заднеприводный кашалот. Модель, однако, сделана прилично: Kess 1948 Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa Cabriolet By Boneschi

Поздравляю, Игорек))) Пирс-Эрроу - марка замечательная, и сам автомобиль Силвер Эрроу невероятно опередил свое время (было продано 5 штук...) , - что и привело фирму к закрытию через несколько лет. Понимаю, что обе модели дополняют друг друга. Ты только проверь краску на Иксо: музейная серия (и не только), как и большинство дайкаста- имет тенденцию к пузырению. Деляж - просто дрим-кар какой-то, и с его струящимися линиями - я, конечно, хотел бы и себе. С БельЭпок я дела имел: в основном продавал их. Этот производитель каким-то образом связан с Эсдо: может быть это один модел-мейкер. Делали они модели французских авто: Деляж, Тальбо-Лаго, Пежо. Киты простенькие, но за Аникина я спокоен: наверняка собрано достойно.

Спасибы))) Не-не: я свою Берлинетту Туринг собирался менять только на такую же БиБиАр, но видимо уже останусь навек с №40

Столько лет, сколько у меня есть эта модель, меня терзают мысли - не стоило ли заменить ее на plain color . При этом я сознаю, что модель достаточно старая: это перевыпуск модели 80ых или 90ых годов, на стенде и в современной упаковке), и в таком состоянии, как мою, я вряд ли найду. Так у меня и остается модель с бортовым номером 40. 1/43 BBR - 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta by Touring⁠⁠

Спасибо, Гриш. Берлинетту от ТСМ - проигнорировал (мне же нужно "страдале"), она у меня есть в менее раскрашенном варианте от БиБиАр.

Лондон WhatsApp Video 2026-03-03 at 11.58.37.mp4

True Scale Models - 1938 Alfa Romeo 8C 2900B Spider Carrozzeria Superleggera⁠ By Touring На плашке сэкономили хехе

А как же Виотти?????

Спасибо))) Они действительно хорошо сделаны, да и раритетами стали давно

True Scale Models - 1937 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Carrozzeria Superleggera⁠ By Touring

Иларио - это наше мерило коллекционного счастья. Поздравляю)))

Спасибо))) Самое интересное, что оригинал существует в единственном экземпляре, и он - красный, который машине совершенно не подходит. Я, в принципе, противник фантазийной раскраски, но в этом случае выбор Клаксона более логичен.

Ты прав: просто были переставлены на правильные стенды недавно и пересняты сейчас

О да! Этот автомобиль я бы точно приобрел))) Увы, их всего 3. Да и цена…

Ага, понял. Я к Клаксону спокойно отношусь. Гамма - это «родительская» фирма, у нее уж уровень совсем никакой ( ниже Трона, я думаю). Обратил внимание, что вторую модель ты опубликовал осенью 20 года, и там вообще нет моих комментариев. Это был тяжелейший период моей жизни, может быть самый тяжелый, когда я полностью поменял тип занятости. Кто мог тогда сказать, что я 6 лет проработаю в той фирме, в которую попал, переживу ужасный прессинг и заработаю (заслуженное) признание? Сам не верю