HOBBYDRAGON

Плоды долгой охоты - особенно желанны. Поздравляю!

Бесценно это , Гриш Спасибо, дорогой. Одна из лучших моделей в коллекции, однозначно. Спасибо, Альфанерыч. Желаю тебе чё-нить винтажное, и поскорее. В "твоём" масштабе, само-собой.

К счастью, в нашем черном мире, еще есть достойные и бескорыстные люди, и это вселяет надежду. С самого начала, эта модель была проектом Олега Бачурина, ака "Colonel" (полковник, значить, по-нашему). Он её для меня захотел, он для меня её нашел за вменяемые деньги, он для меня её купил, забрал, запаковал и отправил. Мне оставалось только вовремя заплатить и забрав посылку с почты, отфотографировать её и выложить здесь. Слов благодарности у меня в лексиконе, явно, не хватает, а "спасибо", я сказал ему уже раз пятьсот. Тем не менее: СПАСИБО, ОЛЕЖА, ЗА ВСЁ, ЧТО ТЫ СДЕЛАЛ! EMC (by Pivtorak) - 1954 Bugatti Type 252 Michelotti Coupe Что касаемо самого автомобиля, то его, к сожалению, никогда не существовало в природе, и Пивторак делал модель с чертежей: http://i35.photobucket.com/albums/d181/eagle72/Bugatti/bugatti252.jpg

Cпасибо, Серега.

Естественное стремление американцев, как-то облагородить уродцев, которых они производили, привело к появлению некоторых, действительно, эстетичных автомобилей. Это - один из них.Тяжело на такой натуре сделать что-то вменяемое, но американские конструкторы постарались. Жаль, что они не попросили помощи у итальянцев. Модель чудесная - поздравляю, Гриш.

А я всегда заканчиваю сборку, когда модель уже на подставку прихренячена. Штоб не лапать и/или травло не срывать

Cасибо тебе, старичок Альфанерыч. Правильные слова сказал.

Вот, Лёх, на што ты меня толкаешь: приходится уже формульные модели хвалить. А не похвалить - нельзя: во-первых - братан, во-вторых - модель классная. Вот странно, да: формулу люблю и слежу, а модели - ни в какую! В итоге, поздравляю. Радуйся Маруське и получай от нея удовольствие. Н.Б. Жюля жалко ужасно

Ну, наконец-таки, наклал-таки. До боли привычный, высочайший уровень исполнения. Модель, сама по себе, лаконичная, но смотрится аутентично. Поздравляю. понятно. Давай, балуй нас. А корытце где выцарапал?

Выклал бы уже че-нить, елки. Заждались уже все.

У меня их много таких. Первую - 250 ДжиТиО - я купил в 95ом или шестом. 550я вышла в 96ом - я накинул еще годик. Модель, явно, никогда не была вне коробки, а коробка - вне шкафа.

Нормально собранный дереликтовый кит. Поздравляю, Игорек!

Спасибо, братаны. Исправляюсь: Ипхоном фотографировал, чево стараюсь не делать никада. Так шта - пардоньте за какчество.

Не надо молчать. Зачем молчать-то? Совершенна в каждой своей линии. Квитэссенция переднемоторной фирарьки. Спасибо, дорогой. Сложно не согласиться. :thumbsup:

Очень важная модель для Феррари - первый переднемоторный суперкар после Дайтоны (за 26 лет), - и очень важная модель для меня: быбырь из девяностых , в оригинальной упаковке, в идеальном состоянии. И модель и коробка явно прожили последние 17 лет в рафинированных условиях: BBR (BBR90A) - 1996 Ferrari 550 Maranello

А меня-то, они привлекают к Итальяно! Красота спасет мир. Спасибо!

Чё боисся-та?

Братья Мазерати умели делать неординарные машины. Бизнесом управлять они не умели.

Разновидность фирменного "дабл -баббл". Модель - сладчайшая, правда.

Клоны первого Поло от Джуджаро. Классные!

фррррь....микромазератька....сладкая....

О! Топ-модел виднеется и два Бенга - неплохо. А у тебя Топ-моделовская 375ая же есть уже?

Если уж мы заговорили об ОСКе: Neo - 1960 OSCA 1600GT Zagato

А я-то не шутил: мне, действительно, лень фотографировать :tongue:

У меня, кстати, тоже есть Эксемовский Остин Хили в дорожном исполнении, достаточно, скажем, уникальный. Потом покажу. Спасибо, Серёга