HOBBYDRAGON

Великоватые колёса были отмечены мною сразу. Кузов - прекрасный. Сравню со Спарком, и, если Спарк хуже - просто перекину колеса. Ситуация развивается так, что перепилы остались где-то далеко в прошлом. Провансовских Корветов не имел. Спасибо, дорогой. Поздравления - и без плюсов очень приятны.

Йеееей!

Ты, Лёх, не заботисся о стране Израилевой. Можешь даже цунами вызвать, а у нас и так проблем хватает. Я, видь, к чему привык? Если Лёха постится, значит чёта не так. Я как твой пост увидел, похолодел весь изнутря, и думаю:" П....ц: стойки хреновыя, или колёсная база убежала". А ты тут - похвалил прям. Можешь землятрясение тем самым спровоцировать. Спасибо тебе. За похвалу, то есть. Я ж существо простое: взял и обе купил. Тока Спарк пока не доехал еще. Как доедет - вердикт свой вынесу и фоты наложу. Победит - лучшайший. А то и оба. А ты, Гриш, в своём вердикте, чем руководствовался? Спасибо, Игорёк.

Пардон за флуд в теме. Не существует никакой отдельной проблемы Лука: есть общая проблема хай-энда с травлом, которое отклеивается со временем, приблизительно у 20-30% моделей. Как правило, эта проблема легко решается. У меня под сотню Луков, и кроме тех, которые я подправил сразу по получении, все остальные - идеальны. Есть такие, которые произведены давно, и есть такие, которые я сам купил 15 лет тому назад. Так што, расслабьтесь, пацаны.

Спасибо, бро.

Намба ту: Neo - 1959 Chevrolet Corvette

Приятный Элиз. А я взял новодельный - серенький с красной крышей.

Шикарно.

Согласен, спасибо, Леш.

О! Мой призыв поимел воздействие. Клевая фирарька. Шось только она мне не попадается. Давай больше фирарек хороших и разных! Мы, кстати, и всяким другим итальяни будем рады, если, канешна, таковые водятся

Спасибы всем! Самый первый Корвет - наверное, мой самый любимый, Ну, и 59/60го года. Модель очень пропорциональная и прилично сделанная. Я - доволен.

...и вот, что у меня получилось с Корветами: Neo - 1953 Chevrolet Corvette C1

Да уж: начиналась всё совсем не так, как продолжилось. Лучше, однако, так, а не наоборот. Поздравляю с Пивтораком, и желаю продолжать в том же духе. Удачи!

Это вам с Аудями не повезло. Фирарьки - на 90% нормальные.

Бентли - один другого лучше. А кто это - ДжиЭлЭм? Опять клон Спарка/Нео?

При твоих, бро, вербальных возможностях, даже слово "офигеть" звучит душевно. Спасибо!

Какой кайф, что Лук получил заказ от Ауди и фигачит теперь их модели. Конфета просто - поздравляю!

Спасибо, Серёга

Его заслуга и в этом, и в другом. И в Дайтоне, и в 308ой и в 288 ДжиТиО и в Эф40..... Я обожаю и уважаю великих итальянских дизайнеров - И Виньяле, и Андерлони, и Скальоне, и Микелотти, и Джуджаро, и Гандини. Все они создавали шедевры и двигали в будущее автомобильный дизайн. Но то, что понатворил Фиораванти, ваще умом понять невозможно. Пацан - просто, нереальный гений.

Спасибо, бро. У них папа - один : Леонардыч. Ну мы-то друг-другу спасибы говорим. И это - самое главное. Эту фирарьку, мне тоже один замечательный человек сосватал - из Германии. Михайло Марков звать его, а то - и Мойше даже. Мы с ним и моделями меняемся, и информацией. Хоть какая-то польза от фейсбуха есть. Спасибо, дорогой.

Как говорит старик Альфанерыч: "...и даже редлайн" Red Line - 1968 Ferrari P5 Concept by L.Fioravanti (Pininfarina) Белые колёса у меня, естественно, не получились - потому что они белые. Так што - пардоннэ муа.

Астон - произведение искусства: и оригинал и модель. Странно, что модель выпускает/ло так мало производителей. Спасибо, други!

Уах-уах-уах. Сильно выступил. Красота-то какая: со вкусом у Уолсона и Пининфарины все в порядке. Поздравляю от души. И тоже хочу такую.

Не....ты несгибаемый пацан...Внимательно, ты может, и читаешь, но к нам в лагерь - коллекцинеров нормальных моделей, - почему-то не перебираешься :tongue: А Редлайны - это не "даже", а - "ого-го".

Забрасывать тему - не нада. Удачи в переработке транспортера.