art2626

Спасибо, но сет средний получился, погода не задалась. Не то слово, он - легенда) Спасибо!

Таким светом можно стадионы освещать)))

Может, конкретная модель неудачная? А так сочувствую, из-за рубежа лучше не заказывать...

Фото оригинала...

Этот взгляд, знакомый с детства... Итак, легендарный "Волчок" Mercedes-Benz E500 Limousine W124 silber 1994 limitierte Auflage 1221/3.000 (Otto Mobile LTD) По традиции пару слов про историю: Основной новинкой 1990 года стала модель 500E, оснащенная V-образной «восьмеркой» с четырьмя клапанами на цилиндр, объемом 5,0 л и мощностью 326 л.с. Оснащенная 4-ступенчатой АКПП, модель развивала скорость 250 км/ч и разгонялась до 100 км/ч за 6,1 с. Е500 оснащался двигателем от модели 500SL серии R129 и имел значительные конструктивные отличия от остальных W124. Для предотвращения проворачивания колес стандартно устанавливалась система ASR (противобуксовочная система), задняя подвеска получила гидропневматическую регулировку уровня, катализатор был увеличен почти в два раза, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic. Модель 500E была разработана в сотрудничестве с фирмой Порше. Автомобили красились и собирались на заводе Мерседес-Бенц в Зиндельфингене (Штутгарт) а затем ходовая часть и тормоза доводилась на заводе Порше в Цуффенхаузене (пригород Штутгарта). Таким образом, автомобиль считался произведенным Мерседес-Бенц, имел всю символику Мерседес-Бенц и «родные» идентификационные номера. Внешне эту модель можно было отличить по расширенным колесным аркам, широким низкопрофильным шинам 225/55 ZR16 на легкосплавных дисках с восемью отверстиями («ромашка»), встроенным в нижнюю часть переднего бампера дополнительным противотуманным фарам и другим блок фарам ( вместо сектора противотуманок посредине появился сектор дальнего света), другим бамперам со спойлерами и иной боковой листве.Серийно на 500Е шли кондиционер, 4 электростеклоподъемника и обивка сидений в клетку ("каро штофф"). В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся серия W124 относится теперь к Е-классу. Так как карбюраторных двигателей более не выпускалось, буква «Е» в конце индекса, обозначавшая отличие инжекторных моделей, теперь отменялась. Все модели получали теперь букву «Е» (как признак класса) в начале наименования модели. Далее шел привычный индекс объема двигателя. От букв «С» и «Т» обозначения типа кузова также решено отказаться, а у дизельных моделей была отменена буква «D». Дизельные модели получили приставку «DIESEL» и «TURBODIESEL» на правой стороне крышки багажника. Впрочем, от любых надписей на крышке багажника можно было отказаться, выбрав соответствующую бесплатную опцию при заказе автомобиля. Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии. Оно было обусловлено общими стилистическими изменениями во всех классах одновременно. Решетка радиатора была интегрирована в крышку капота, как на C- и S-классах, также была изменена и звезда на капоте. Указатели поворотов спереди и сзади стали бесцветными (белыми), лампочка внутри них стала желто-оранжевой. Форма передних фар слегка изменилась. Крышка багажника получила другую форму. Защитные накладки бамперов стали окрашиваться в цвет кузова, а на заднем бампере накладка доходила теперь до колесных арок. Концерн Mercedes доказал всему миру, что автомобиль может (и должен) быть качественным, удобным, надежным и стильным. Десятки созданных семейств, и в каждом обязательно есть своя звезда. В линейке W124 такой звездой является Mercedes E500. Получивший прозвище Волк, Mercedes W124 E500, полностью оправдывает его благодаря своей мощности и прекрасным параметрам. Про модель: в целом качеством ОТТО доволен, хотя красить модели могли бы и лучше...

Пятерка что надо, в правильном цвете!!! А когда будет альтернатива, заменишь) :wink:

Да, конечно. Так я еще в почте убился,чтобы доказать продавцу, что там косяк))) Сначала кипели страсти, потом, как понял, он на шагрень смотрел)))) Дык китайцы ж ведь, там особого контроля похоже нет((( Если даже чампсы фигня лепят((( Про видео, кстати, хорошая идея, в будущем буду пользоваться) :wink:

Да офигеть не встать)))))) :biggrin: :biggrin: :biggrin: Надо бежать за деньгами)))) :laugh: :laugh: :laugh:

Машина, ставшая легендой)))) Поэтому поздравляю с прекрасной моделью!

Спасибо, приятно, сделаю обязательно, но пока место подыскиваю))) Модель на фото под номером 1701 пришлось заменить: основноый косяк - это непрокрас стыка на заднем крыле (похоже,что тупо лак не положили на это место)! На фото вообще почти невидно, потому что на стык часто свет падает и кажется бликом(((( Плюс по мелочи дворник криво приклеен был, его крайняя часть вылезала на стойку и задняя левая фара с трещиной. Несколько фото ниже.

Таки он и делает)))) :glare: Спасибо, сделаемс)))) Я смотрю, ты тоже по великим пошел))) СМС Streamliner))))) :merc:

Спасибо,он чертовски хорош. А у меня уже есть 2 черных 124-х, поэтому этот "классический" самое то!) Да,согласен, я уже заменил себе одну такую модель, но выбора нет...пока... :wink:

Золотые руки!

Очень достойный групповик получился!)))

Добротная коллекция, Ягуары, и правда хороши) :clap:

Главное, что джипы, а не "кроссоверы")))) :clap:

Подбил стрелу!!! :laugh: :laugh: :laugh: СМС и точка! :bow:

Очень понравилась модель, вроде формула, но формы Альфовские-красивые и утонченные))))

Побольше бы таких Бэх!!! Фото как обычно на высшем уровне! :clap: :clap:

Понтиак очень красив, и цвет, что надо!

Просто красиво! Браво!

Как же он хорош, одни эмоции, Ферри....)))) Вспоминается старая версия игры Need for Speed, где они сделали часть только про Порше, короч, а на таком гонял))))) :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:

Мажорный американский авто! Насчет совета про BoS спасибо, учту)

Камаро хорош! :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: