art2626

Сергей,браво!!! Вообще диковинная штука)))) А то что она еще и 1968 года вообще не поверил бы)))) В общем поздравляю)))

Редкий зверь!!! Отличное украшение коллекции.

126-й в зеленом цвете, конечно, хорош! Он нестандартный и поэтому выглядит особенно!

Очень хорошая модель!

Отличная коллекция, мои поздравления!)))

Спасибо, этот Гелик был взят в тему к остальным (черный,белый,синий). А так это явно не его цвет))) :cool:

Цвет-то я выбрал такой, потому что уже есть и черный, и белый, и синий - надо разнообразить))) Спасибо! :bow:

Спасибо, он хорош! Косяки, конечно, есть, но здесь они не так бросаются в глаза. Насчет писать, это уже моя больная тема,о дин магазин отказался мне менять модели под предлогом: "У Вас слишком завышенные требования к моделям, и нам невыгодно Вам их менять!")))) Да и в целом смола сейчас делается очень плохо (за китайцами никто не следит(((((( Да, согласен!

Шикарная модель, кошка, что надо!

Хороший стеллажик!

Фото реального G65 ////AMG

Модель # 141 Mercedes-Benz G-klasse G65 AMG W463 2015 matt grau Limited Edition 460/1000 pcs. (GT Spirit) Неповторимый дизайн является воплощением автомобильной индивидуальности, причём во всём. Эффектный стайлинг AMG с мужественным передним бампером AMG позволяет догадаться, что за мощность способен развить этот исключительный автомобиль. Чтобы подчеркнуть это, широко выступающие крылья его кузова с гордостью носят на себе шильдик «V12 BITURBO». Самый мощный в мире серийный внедорожник имеет интерьер под стать своему исключительному положению: в салоне автомобиля Mercedes-AMG G 65 атмосферу комфортабельной роскоши создают эксклюзивные варианты оснащения, самая современная техника, функциональные и эргономичные органы управления, а также детали ручной работы. Cамый мощный автомобиль G-Класса всех времён. Развивая номинальную мощность в 463 кВт (630 л. с.) и номинальный крутящий момент в 1000 ньютон-метров, эта флагманская модель восхищает своей ни с чем не сравнимой динамикой. Однако грубая сила – лишь одна из сторон автомобиля Mercedes-AMG G 65: этот болид соответствует, разумеется, и самым высоким требованиям к динамике и безопасности. Автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC обеспечивает индивидуальную динамику, экономичный перенос крутящего момента и высокий уровень комфорта при переключении передач. По модели: очень понравилась, без излишеств, просто и красиво!

Е-мае какие болиды, болидища)))) :beer:

Желтый аллигатор порадовал! А Porsche 356 Roadster #1 - Autoart - это очередной шедевр!!! Ну и как после этого не продолжить собирать большую коллекцию? :cool:

Спасибо большое! :bow: :bow:

Очень брутальный))))

Бери сейчас.

Вот эта по цвету вроде ничего получилась.

На самом деле спасибо за совет, у этой съемки было много засветленных фото, это лучшие. Насчет темного фона, согласен, по-другому смотрится. Мне иногда хочется сделать фото более светлые ( но незасветленные). А разницу показал хорошо.

Браво! Выглядит потрясающе!! :clap: Тоже задумался о замене своей...

Очень красивый авто, хорошо показал, респект! :clap:

Спасибо, Дим, но сьемка CLS63 на мой взгляд не очень удалась...

Спасибо, долгие мытарства по поиску места на этот раз увенчались успехом) Как бывший владелец W201 просто обязан))) :beer: Спасибо!

Фото реального автомобиля...

Итак, представляю Вашему вниманию долгожданную модель в 18-м. На этот раз очень долго искал места для съёмки, хотелось найти дорожный городской пейзаж, в итоге представляю серии фото с разными пейзажами (заодно поэкспериментировал с выжержкой). Кому-то понравится один вид, кому-то другой... Немного истории: В 1988 году руководством Mercedes-Benz было принято решение об выступлении в чемпионате DTM (до этого времени гоночные 190 участвовали в кузовных гонках лишь усилиями частных команд). Опыт, полученный «частниками», а также дебют в гонках более быстрой версии BMW M3 Evolution требовал от Мерседеса серьёзной подготовки. И в марте 1989 года на автосалоне в Женеве появилась очередная омологационная версия — Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution I. Двигатель почти не претерпел изменений: инженеры лишь уменьшили массы вращающихся деталей и улучшили систему смазки. Но ходовая часть была серьезно переработана: усилены тормоза, а система SLS установлена и на переднюю подвеску, причём водитель мог менять клиренс из салона. Всего было выпущено 502 экземпляра Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution I — именно столько требовалось правилами DTM для омологации гоночной модели. Mercedes-AMG|AMG предлагала для владельцев, которым не хватало динамики, спортивный пакет PowerPack стоимостью 18 тысяч немецких марок, в который входили иные распредвалы, увеличенная дроссельная заслонка и более эффективная настройка топливной системы и зажигания. В сочетании с изменённой системой выпуска всё это обеспечивало прибавку в 30 л.с. В целом модель понравилась, ОТТО никогда не претендовал на лавры лучшей смолы, очень добротно покрашена, кстати. P.s. Шильдик на крышке багажника уже на своем месте (потеря была обнаружена после сьемки).