VR65

Это знаковая модель в истории. Победить в Тур де Франс не так часто удавалось. А этим показом ты подписал себя на покупку ещё одной модели, которая обязательно будет выпущена. Конкретно я говорю о 488 GTB, которую сделали в честь этой победы

Я б несколько перефразировал - многих моделей из 43-х в 18-м нет вообще

Этого не отнять ))) Её невозможно не обожать Спасибо Саша Спасибо Сергей !

Наши блин тренеруются ))))

Опаньки, вот это точно премьера на форуме !!! Брат стал отгадывать модель до появления анонса !!! Такого точно не было Но речь не об "элефантино", а название точно "народное" Что касается 365-ой, то я тоже элитовскую оставил именно по этой причине Спасибо Максим

Спасибо Игорь ! Уже готовлю следующий дубль (43 и 18), будет не менее интересно

Уже очень хочется

Я понял о чём ты. Где-то ранее мы уже этот косяк обсуждали. Даже Элит, выпуская свою модель, сделал правильней Мне тоже так показалось Спасибо Артур

Гриш, как задумал не получилось, поэтому решил пойти простым деревенским путём Мне лично исходник больше нравится. Переходник проигрывает обоим кузовам

Игорь, плиз, ткни стрелкой по выемке Спасибо Дима ! Мне и хотелось взять первую, что и получилось При случае конечно можно поменять По мнению Гриши в следующем посте Надо-надо. Если подвернётся я тоже поменяю

Гриша, как говорил Карлсон - спокойствие, только спокойствие Есть у меня одна задумка по части сравнения кузовов. Если получится, то покажу, но только если получится Олеж, всё просто - Daytona !!!

Модель #9/2016 Не часто автомобилям дают народные кликухи, как это случилось с моделью 365 GTB/4. Тем приятней сегодня заиметь в коллекцию то, что в своё время было просто упущено. Приятно вдвойне ещё и потому, что на сегодня для нас "ферраристов", модели в дайкасте всё уверенней приобретают статус "прошлого". Но как говорится - нет настоящего без того самого прошлого Смысла особого не вижу описывать модель, неоднократно светившуюся здесь на ресурсе, поэтому просто предлагаю посмотреть один из вариантов, а точнее "с неоткрывающимися фарами". 365 GTB/4 Daytona, 1969 (Kyosho) Полный фотосет...

Спасибо Олег Игорь, вот ты завернул поэтически Сейчас задайтоню в обоих масштабах и займусь следующей аналогичной парой с народным названием

Дим, если и будет схожа, то наверное относительно. Насколько я помню, ты эту модель искал или уже нашёл ? Мне чисто повезло её выцепить. На деле она оказалась довольно редкой. И вдвойне повезло с ценником при количестве ставок в 28. Вот небольшое сравнение по ценам сегодня (фото 1,2,3) и февраль этого года (фото 4), когда я её взял

Вот например образец с шасси 10287...

Вот !!! Именно что гармонично ! Спасибо брат Спасибо Сергей ! Дэйв, я б всё же сказал, что у этого прототипа больше дорожности на лице, а у 365-ой спортивности

Вот и я о чём ! Так и думал, что первая параллель будет проведена с 43-им масштабом, но я не это имел ввиду. Тут другая фишка Дело в том, что для нас "ферраристов" тенденция последнего времени открыла новое направление раритетов и это ни что иное как Dайкаст ! Отсюда и два дэ...

Понятно... но ведь там стоял значок "&" Или по-простому "and" Значит почти угадал

И тут орешек оказался прост. Плэйнбоди тоже в точку А что ты там про вторую D имел ввиду ?

Анонс в 43-ем разгадали на раз-два-три. Попробую усложнить тут Для подсказки "два дэ" или "D & D".

Модель #14/2016 Признаюсь, сначала сам был огорошен по поводу названия на коробке, но, проконсультировавшись с Володей Maranello (за что ему большое спасибо), решил взять данную модель. С названием Дайтона у большинства ассоциируется модель 365 GTB4. Однако до выхода настоящей Дайтоны были построены два прототипа на базе модели 275 GTB4. По дизайну Пининфарины кузова ваяло ателье Scaglietti. Первый прототип был построен на базе шасси 10287 и имел характерную носовую часть от 275-ой. Начиная с линии лобового стекла и далее дизайн кузова был изменён. Второй прототип на базе шасси 11001 был построен в начале 1968 года и имел уже плоские крышки фар. 275 GTB4 Daytona Prototipo, s/n 11001, 1968 (BBR)

Осторожно, но в десятку

10287 увидела свет в конце 1967-го и стала первой из двух Дайтон на базе 275-ой. Вторая 11001 с измененной мордой. Больше их и не было. А я вот нифига не знал про 275 Дайтона. Позор на мою седую голову. Спасибо Володе, просветил !!!

Анонс следующей модели и одновременно вопрос любителям загадок А что может быть неправильно на коробке ? Намеренно убрал серийный номер. Ответ Володи (Maranello) не щщщитаеца

Согласен Хотя другие ателье тоже хороши Это как это так Спасибо Сергей !