VR65

Модель #41/2014 Немного возвращаясь к любимой болидной теме. Феноменального производства экземпляр. Гран При Италии в этом отношении не обещал никаких сенсаций. Длинные прямые Монцы отлично подходили турбомоторам, и бразильский Волшебник в десятый раз в сезоне показал в субботу лучшее время. Описание же самой гонки вполне может претендовать на самое короткое в рамках «100 Гран При…». Гонщики McLaren со старта унеслись в точку, следом наматывали круги две алых Ferrari, неплохо выглядели и пилоты наддувных Arrows – Эдди Чивер уверенно шел пятым, а Дерек Уорик хоть и провалил старт, к середине дистанции вышел на шестое место. На 35-м круге сошел Прост – для команды Денниса это был всего второй технический отказ в сезоне. А всего за 10 километров до финиша Сенна решил обогнать на третий круг Williams-Judd дебютанта Жана-Луи Шлессера (будущий Лис Пустыни подменял Найджела Мэнсела, свалившегося с ветрянкой). Пилоты не поняли друг друга на входе в первую «эску», машины столкнулись – и McLaren замер на обочине с развороченной подвеской. Бергер и Альборето принесли победу Ferrari. Это было настолько невероятно, что могло объясняться только чудом. «Энцо улыбается нам с небес», – под этой фразой одной из национальных газет был готов подписаться в тот день любой. Двойной успех Скудерии в Монце стал лучшим посвящением Коммендаторе, какое только можно вообразить. F1-87/88C, #27 Michele Alboreto, Italy 1988 (Make Up Eidolon)

Определение понравилось :biggrin:

Малыши и правда славные Олеж, поздравляю !!!

Действительно очень интересная модель :thumbsup:

То есть ты думаешь или уверен, что 17 лет ? А то я тоже пытаюсь точно узнать, когда БыБыРи выпускали модели в таких коробках без бокса. :wink:

Молча плюсанув творению Загаты, тут смолчать не смог. Да, она отменна, красива, монументальна, да ещё и старинна (ББР). А как сохранилась то :thumbsup:

А кто-нибудь может подсказать, в каких годах ББР выпускали свою продукцию в таких коробках. Та, что низкая, даже без бокса. Ведь точно кто-нибудь знает :dry:

Юра, Саша - спасибо

Даниил Квят неспроста надел черные очки на FIA Gala :biggrin:

Так вот откуда Дед Мороз модельные подарки раздавать начинает :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Отменно ! В одном месте можно глянуть - что было и что стало

Машина легенда и человек легенда

Спасибо Сергей

Да ещё и с красным салоном - очень приятная модель :thumbsup: Мечта, пока не сбывшаяся :wink:

Пара Шумиков очень тематично

Вот это лишним никак не будет. Вдвоем не всегда получается порядок наводить.

Спасибо Вадим

Ливрея носовой части болида очень понравилась ! Про само ваяние - это нечто :thumbsup:

Точность - сестра таланта

Спасибо Олег Ещё бы, а как без неё ! Она ж что в жизни, что в модельке - всё одно редкость :biggrin: В 43-ем очень много, а уникальны все :laugh: Точно Володя, и это очень радует Спасибо Олег Это пока не показал, но в коллекции имеет место быть. А как без него :biggrin: Согласен Дим, что-то есть ! Но всё равно хороша - чертовка

Модель #40/2014 И не менее уникальная и раритетная модель в исполении Red Line. 365 GTB4 Daytona Speciale, s/n 12925 GT, 1969 (Red Line, limited edition 187 / 500)

Модель #40/2014 Уникальная в своём роде машина Ferrari 365 GTB4 Rollbar Spyder LHD или Daytona Speciale Hardtop. Номер шасси 12925GT. Машина впервые была показана в 1969 году на Парижском автосалоне. Автомобиль имеет много уникальных особенностей, таких как съемное заднее стекло и штанга из полированного алюминия, что определяет его отличие от остальных Ferrari Daytona. Машина течение 25 лет находилась в коллекции Мацуда в Токио. В 2012 году впервые была показана в Америке на Pebble Beach Concours d'Elegance. 365 GTB4 Daytona Speciale, s/n 12925 GT, 1969 (Red Line, limited edition 187 / 500)

Ну и где среди современного автопрома столь очаровательные машины :wink:

Свежий взгляд никогда лишним не будет