Radja

Я этому пенсионеру тыщу раз говорил про свои чувства, в частности к автомобилям, в тысячах слов. А он в ответ всё одно и то же: "Подумаешь, бином Ньютона!"

Вот ещё Corvette. Мечта! Разумеется, не для тех, кто помешан на одной функциональности. Я в детстве, в 6 лет, оказался за границей, увидел там такие машины, сразу как-то будто изнутри ощутил, что они во много тыщ раз лучше наших, и меня по сей день это чувство не отпустило. Кстати, этот пенсионер в своё время требовал запретить чёрный цвет, "потому что его не существует". А ещё он всё нудит, что я "сам ничего не создал, а хвалю и ругаю готовое". А я даже не хвалю или ругаю - у меня просто чувство такое, я посмотрю на что-либо, и оно меня либо радует, либо злит. Вот что касается корейских и китайских машин - сгрёб бы бульдозером в одну кучу и сбросил на неё атомную бомбу.

Сестра прислала.

Toyota Origin - жаль, не заснял сзади.

Вспомнился катафалк из одного фильма с Ришаром.

Во всё не идут из головы слова того ядовитого пенсионера: "В старинных автомобилях - не красота, а выдуманная, неестественная красивость. Красота - в практичности и функциональности!" Как могло у человека выработаться такое восприятие? Насчёт классических авто и истории автопрома он вообще говорит, что это его "не колышет", то есть красота старых авто на него вообще не действует. А в детстве как он их воспринимал? Просто интересно. 150 лет выдающиеся инженеры создавали красивейшие машины, а потом пришёл один пенсионер с шилом в одном месте и всё зачеркнул одной фразой "Старинные авто ещё долго будут вызывать жалкие чувства к их усердным создателям!".

Между 13 и 16 часами.

Вот такой "Бьюик" смотрели с приятелем на выставке. Я там тогда купил проспект по Packard Clipper - это моя любимая модель Packard после серии 160 конца 40-х.

Wildcat очень люблю, у меня была большая книга по американским авто 60-х на финском языке, там было много красивых фото.

Такой "Президент" стоял на Давыдковской, сейчас снесли пятиэтажки, где он был.

На Олдтаймер-Галерею привезли несколько опытных УАЗов, которые раньше были секретными. Не знал, что "Ягуар" сохранили, думал, давно сгинул под прессом.

Oldsmobile Starfire, памятный по роману И. Ефремова "Лезвие бритвы". "Громадный зверь красив, но не изящен" и прочая партзаказная фигня. Что интересно - после того, как я побывал в детстве за границей, на меня пропаганда перестала действовать, точнее, действовала, но в обратном направлении.

Старенький Ford Escort сегодня в Сокольниках.

"Мустанг" заснял на выставке, хотя, конечно, интереснее редкую машину встретить просто на улице, а то фотки с выставки завтра появятся миллионами в соцсетях. А вот я рядом с "Ривольтой" - реально памятной для меня машиной.

Из иномарок, по которым тогда удавалось найти информацию, одной из первых была как раз Audi 100 в кузове C3. О ней писали в журнале "Наука и жизнь". Мне тогда нравилась эта модель, и характеристики у неё были вполне впечатляющие. Максималка 200 с чем-то км/ч.

Кстати, а модель Toyota Crown выпускалась? Вот такая. Тоже товарищ спрашивал. Хотя нужна скорее более поздняя, 70-х годов.

А я вот помню, мы после уроков смотрели друг у друга вкладыши, у меня были "полоски" с автомобилями и другой техникой. И одноклассник спрашивает, что за тачка на этом вкладыше. Отвечаю ему: "Audi 80 Quattro" А он в ответ придурковатым тоном: "Сам ты "кватро"!" Никому тогда ничего не говорило это слово, только я знал, как называется полноприводная модификация у Audi. А на дворе были уже 90-е. И поражает сейчас, как тогда школьники оценивали машины, которые никак не могли знать, кроме как по вкладышам. Например, среди Turbo почему-то котировались Ford (на самом деле всякие Tyrell и Arrows с фордовскими моторами). А Lancia почему-то никто не любил. Постоянно можно было услышать, как кто-то натурально трясся от отвращения: "ФФФУУУ! "Лянча"!" Как относились к Audi - не помню, вкладыши с ними редко попадались. А из реальных Audi знал тогда только милицейскую, которая стояла у пересечения Рублёвки и МКАД. Ещё, помню, в журнале "Авто" было цветное фото 90 Quattro, тогда уже иномарки не вызывали ажиотажа, но "бочка" считалась хорошей машиной. Что интересно - в 90-е Audi ценились за полный привод, а сейчас систему Quattro можно встретить в основном на современных машинах, и то далеко не на всех. Классических Quattro очень мало. У нас по соседству стояла Quattro в кузове B2.

Ну да, вот его как раз хорошо знаю. Он ещё в Кузьминках когда-то стоял. У него за лобовым стеклом Элвис на резинке висел, я потом такого же Элвиса купил на Горбушке - думаю, "Кадиллак" потом куплю и Элвиса повешу за лобовое. Но потом много разных событий произошло. "Кадиллак", кстати, ремонтировал одно время, мне помогал один хороший специалист. Хотел катафалк взять, но катафалк подходящий ушёл, пока я насчёт денег решал. Да и состояние было хуже. А мне вот такой попался в 2014 году удачно.

У меня был календарик с этой "Пининфариной". С другого ракурса, но из этой же фотосессии.

Поздравляю от всей души! Желаю успехов в коллекционировании! Привет твоим котам!

А там кабриолет? Красный вроде? Ещё белый четырёхдверный хардтоп 63 года там есть, эта машина давно в России. Что-то не помню кабриолетов в "Моторах Октября". На Рогожке было что-то подобное. Голубой кабриолет видел когда-то давно, целую фотосессию отснял. Найду эти фото - выложу в теме по "Кадиллакам".

О, я вижу, душевно посидели! Завидую по-белому =)

Ещё в начале 90-х иногда видел 124-е купе с таким капотом. Не знал тогда, что это не серийное исполнение. Думал, так и должно быть - это ведь "Мерседес", символ крутизны.

Класс! Мой любимый год. "Эльдорадо" этого года вообще не видел. Очень хорошо передано на модели. Просто не верится, что 43-й масштаб.

В ноябре ещё ездил в Новогиреево, там отдавали две советские игры "Электроника" и робозверей "Технолог". Я этих робозверей не очень, хотя в детстве у меня такие были, но всё же поехал за ними. А потом оказалось, что товарищ, который меня очень выручает, собирает этих робозверей.