Radja

Это, по-моему, не Трумэна, а Рузвельта.

Из старого французского журнала.

Такой был?

С "Драйва" вроде. Стоянка готовой продукции в Штутгарт-Цуффенхаузене, 911-е и 500-е. А, нет, не с "Драйва". С чьего-то ЖЖ.

Присоединяюсь к поздравлениям! Желаю счастья!

Рудольф Валентино и Isotta-Fraccini. Скан из книги. Джей Лено с одним из любимцев своего гаража - паровым Stanley. Это мне много американских журналов отдали, там были разные интересные фото.

Это 434-й, ижевского производства.

Эти "Москвичи" стояли осенью 2011 года на ул. Ватутина.

С днём рождения!

Эту машину когда-то видел в одной из книг о Сэме и Джордже Баррисах. Эти книги тогда продавались в мастерской Ростислава Егорова.

О, классный Buick. Это вроде Century Wagon?

Ещё одно фото подарили. Люблю "Паккарды".

С днём рождения! Желаю счастья!

Люка смотрит, как мы ужинаем.

С днём рождения!

Ещё несколько лет назад из специалистов по тюнингу Audi знал разве что Abt и A!Avantgarde. А сейчас смотрю на Youtube столько обзоров по тюнингу, что порой за несколько часов не пересмотреть. Вот фото из каталога начала 90-х. Как раз характерная работа Кристиана Абта - расширенные крылья, составные диски с болтами по окраине. Передний спойлер, естественно. Помню, ещё тогда спойлеры были принадлежностью в основном спортивных и тюнингованных машин, далеко не каждая легковушка могла ими похвастаться, на наших машинах никаких спойлеров не было, только если реимпортные, которым где-нибудь в Голландии сделали тюнинг. Как-то в январе наш класс поехал в Крылатское на праздник Русской Зимы. Там нас встретили мотоциклы с колясками, которые эти коляски задирали кверху, но меня впечатлила именно "девятка" в раллийном обвесе. Заезжала как раз на территорию стадиона на Гребном канале.

Классные материалы! О Treser узнал когда-то из C&SC - там была статья о кабриолете с жёсткой крышей на базе Quattro Coupe, но не представлял, что фирма имеет такую богатую историю и у неё столько впечатляющих работ. У нас же западная индустрия тюнинга до последнего времени была слабо освещена. А в Германии нибусь о тюнинге писало полно изданий, в том числе специализированных. И в 80-е были журналы по ним, возможно, кое-кто смог привезти их в Россию, но пока не было интернета - эти материалы лежали у кого-то мёртвым грузом, возможно, были известны очень ограниченному кругу лиц. Мне бы тогда, в конце 80-х, хоть несколько таких журналов, а то видел тюнингованные машины только на вкладышах от жвачки, вообще не знал тогда, что это не заводские исполнения. В 90-е на выставках продавался каталог B&W, но стоил DM200 - я таких денег и в руках не держал. А я знаю человека, который не признаёт тюнинг и считает его бесполезным и даже вредным занятием. Вот что он писал в своё время. И я так и не смог его не то что убедить, а хотя бы уважать мнение, отличное от такового у него.

Ещё проспект.

Проспекты по Chevrolet. Случайно подвернулись, знакомый продавал, мне сделал скидку.

Ещё с выставки. Как-то на Большой Пироговской видел 355-ю, но она так стартанула со светофора, что я только успел вслед ей посмотреть.

Тоже с Олдтаймер-Галереи. Buick Skylark 1961 года.

С днём рождения! Жду новых интересных публикаций!

Летом попались мне "Смарты" от "Брабуса".

Ещё раз спасибо всем! Приятно, что тебя не забывают.

С днём рождения! Желаю счастья!