Radja

Ещё уговорили взять пару машинок - давно к ним присматривался и тут цену скинули до минимума.

Отдали целую кипу журналов "Америка" за 60-е годы, взяли 50 р за всё. Кое-что там нашлось.

Но при этом ведь "большой" LTD оставался в серии до 1978 года! Кстати шикарная машина, был у меня такой в конце 90-х, эвакуировали его у меня на глазах.

Вот это была одна из моих любимых моделей. Купил её у Павла Riggs, у которого вообще все самые лучшие свои модели купил, кроме ERTL Ecto 1. В прошлом году продал, причём тому же человеку, который ещё раньше купил у меня Sun Star Datsun Fairlady. Тоже любимая модель была, причём оранжевого цвета, который я больше всего обожаю. Встречались мы с ним у входа на ВДНХ во время фестиваля старых автобусов Мосгортранса. Сразу, как только продал модель, пошёл по соседству в "Ваби-Саби" и спустил там все деньги, которые за неё выручил.

Я в своё время написал книжку, в которой действие происходит в неком вымышленном городе-государстве. И по ходу действия постоянно упоминается Comet Cyclone - как бы одна из самых популярных моделей в этом городе. А ведь Comet у Mercury изначально был двойником Falcon. И Fairlane, однотипный с Comet, на тот момент был мидсайзом, а изначально был фуллсайзом, даже ретрактабль Skyliner делали изначально на его базе, уже потом он вошёл в серию Galaxy. И мидсайзы за каких-нибудь десяток лет раза два переименовывали - Fairlane сначала стал Torino, а потом LTD II, Comet превратился в Montego, затем в Cougar. Интересные фордовские заморочки.

Да, Torino у Ford в тоже время стал LTD II. А вот Montego GT моего товарища и бывшего работодателя. Классный аппарат! Мотор Cleveland 351, вообще машина ненамного хуже тогдашнего Cougar, правда потяжелее и соответственно не настолько быстрая. Меня же изначально интересуют вот такие образцы. Первый и третий встречал лично не раз, второй не попадался, но как раз больше всех нравится.

Опять притаранил чего ни е. Люблю оранжевый цвет. Машинки давно у товарища лежали, всё руки не доходили забрать.

Нет, это Митьки, у них тогда была выставка. Но я примерно так же рисую =)

Седан - это не то. Видел купе 72 года в Кемере году в 98-м. Недавно видел две машины 1 поколения под реставрацию, но фото не покажу - коммерческая тайна. А меня интересуют модели 86 и 87 годов. Были очень шикарными, когда я только начал интересоваться автомобилями. По тем временам ещё не раритеты, довольно часто встречались. А седан - это же бывший Монтего, ещё и универсал выпускался. У меня даже маленькая моделька Cougar Villager есть, мэтчбоксовская. Бренд Villager изначально был создан для Edsel.

Как насчёт Cougar 80-х годов? Никому такие не встречались в Москве? Главное - в доцифровую эпоху их было полно, а стоило фотик купить...

Cougar так и не смог найти. Никто не смог мне помочь. Главное, нашёл на Драйве2 и прочих местах человек 10 владельцев Кугаров в Москве, всем написал, но ни один мне не ответил. А специально для этого на Драйве2 регистрировался.

Вот последняя кошка - авторская, работа одного мастера из Аргентины, фамилию только никак не запомню. А так я собираю ёжиков исключительно фирмы Steiff из бывшей ГДР, она и сейчас существует.

Вот ещё одна коша, месяц как приехала.

Вот кстати вспомнил.

Откуда-то реклама взялась. У Новикова было фото Ambassador - ещё 60-х годов, я такие в одном финском альбоме видел. А ведь Ambassador - это у Hash была модель с таким названием ещё до войны.

А, это старая подруга подарила кота, она сама кошатница. Я показывал её котов.

О, даже не ожидал! Это очень приятное событие! Поздравляю от всей души!

Робозвери.

Ужасающее количество уродов.

Вот ещё ракурсы BMW Turbo от Majorette.

Барракуды. В своё время в Дедовске в местном универмаге видел модель Барракуды 68 года, с четырьмя фарами, жёлтую с чёрными полосами, в 1/24 - денег не было. Ещё там белый Камаро 67 года в 1/18 был. Потом всё снилось, будто соседи купили такой настоящий Камаро, а мы так и остались с "жигулями".

А с кормы она у Маджоретт не очень вышла. Хотя 4 выхлопные трубы, но... Потом сделаю ещё ракурс.

Вот какую Барракудочку видел на выставке, всё не попадались они. Была одна 67 года какой-то тюнинговой фирмы, но практически только кузов, остальное собирали из чего попало. А тут и крыша характерная пятнистая. Также Додж Дарт и Империал. Одни из моих любимых автомобилей.

Олдтаймер-Галерея, 95-летие создания ГОН. Мотоциклы, созданные специально для охраны и сопровождения первых лиц СССР.

Опять приехали ёжики и коши.