Radja

Вот поймал в нашем квартале, к сожалению состояние не очень. Та 850-я, что под чехлом - без фар, вчера заметил.

Я ведь нашёл-таки машинку, такую же, какую потерял в 2-летнем возрасте в поликлинике. Наверно, самая первая у меня была. Показывал уже - маджоретовский BMW Turbo с бэджем пробега "Льеж-София-Льеж". Узнал не по поднимающимся дверкам, а по зелёным стёклам.

Птичек я не показывал? Временно у нас проживают.

Помню, в Замбии мне купили несколько машинок, это было очень шикарно по тем временам. Хотя это были не Matchbox, не Majorett и не Tomica, а какой-то no name. Открывал блистеры не сразу, по одному. Первым был некий американистого вида седан - даже сейчас не определил бы марку, возможно какой-то крайслеровский мидсайз. Вторым - BMW, как сейчас понимаю - кабриолет от Baur, перепиленный из серийного седана. Третьим - Corvette Sting Ray, именно Split Screen 63 года - ни с чем не спутаешь. Ну а потом остальные. Серебристая Ferrari BB, белый Countach, красный Porsche 930, ещё один Porsche - гоночный 935. И четыре пикапа-бигфута, различавшиеся только окраской. И два из них были с тентом на кузове, а два - с ролл-баром. Помню, один был тёмно-синий и почему-то с красной звездой, я его подарил внуку дедушкиных друзей, гостивших у нас в "Полянах". Ни одна из этих машинок не сохранилась, но ещё с 90-х встречал точно такие же в газетных киосках. Помню, Corvette хотел обменять вот на это подобие Mercedes C126, которое мне казалось очень крутым из-за люка. Но его владелец, мой ровесник из Югославии, не захотел меняться. А может, ему родители не разрешили. Спустя несколько лет купил точно такого же уродца в киоске за десятку. Ещё у приятеля был набор из 25 машинок под названием Motor Force - ещё более убогих, чем мои, но этот набор представлял целый калейдоскоп автомобильной промышленности. Был там даже Rolls-Royce Silver Cloud, почему-то с венком в форме сердечка на капоте. Приятель подарил мне из этого набора Mustang и, как сейчас понимаю, Chevrolet 58 года. Хотя тогда почему-то считал его Plymouth Fury. Просто где-то услышал, что была такая крутая полицейская тачка, а как она выглядит - естественно, не представлял. Ещё обломились мне Audi Quattro - поздний Matchbox, и Lancia Stratos в каком-то необычном обвесе - потом уже узнал, что такие делали для шоссейно-кольцевых гонок. До этого у меня были саратовская "Чайка" - подарили на 3-летие, и она сохранилась, хотя вся изуродована, прогрессовский ЗАЗ-966 - отдал приятелю, который доконал свой такой же, и РАФ-2203 - сохранился практически в идеале, но имел заводской брак - отсутствие рулевого колеса. После машинок из Замбии у меня были ИСО-Ривольта и Мазерати Мистраль, а уже в 90-е из командировки в Китай папа привёз набор из десяти маленьких Matchbox - часть сохранилась, хотя ещё один меня уговорили продать всего несколько лет назад, это был пожарный Mack CF. И сразу съездил в следующую командировку, на этот раз привёз набор из трёх Matchbox в масштабе около 1/35. Kremer Porsche 956 из этого набора я тоже кому-то подарил. Ещё привезли робота, трансформирующегося в скорпиона, но я из таких игрушек к тому времени уже вырос и подарил его младшему товарищу. Porsche 944 из серии SpeedKings один одноклассник выменял у первоклашки за несколько вкладышей. Тогда многие притаскивали машинки из бывших отцовских коллекций, обменивали на стреляные гильзы или играли в песочнице. В "Полянах" приятель Мишка-Механик играл Mini с люком производства Corgi - такую машинку не забудешь. Каждый день он её закапывал в песочнице, а я даже не мечтал выменять её, потому что не знал, что предложить за такое сокровище. Возле нашего дома карапуз лет 2-х играл с роскошной моделью Mercedes R107, которая выглядела как настоящий автомобиль - может, Schabak, а то и Minichamps.

А это вот Павел Riggs мне привёз, как раз ко дню рождения. Такой как бы стимпанк.

А с какого года выпускался тот жёлтый на фото? А то у того красного в Москве везде указан 68-й - как я понял, ошибочно.

Вот всё, что было американского, сегодня на Олдтаймер-Галерее и в её окрестностях.

На Олдтаймер-Галерее смотреть совершенно нечего было. Вот разве что знакомый продавец выставил копилку в виде негра - кладёшь монетку ему на ладонь, а он раз её в рот. Настоящий литой чугун, не какой-то Китай. Но вот не додумался сфотографировать.

Я Volvo 1800ES в Лондоне видел, в одном из переулочков, отходящих от Портобело Роуд. А на наших выставках только купе встречал, но всего их видел там до десятка. Мне нравится, что в современных Volvo сохранили черты 1800ES.

Вот ещё одно фото. А крупно ту машину ни в одном журнале так и не показали. И то она была на неродных агрегатах. В России есть ещё Gremlin, на агрегатах Ford, а лично я сам из AMC сфотографировал только несколько Eagle - короткий стоял в нашем районе, и универсал показывали на выставках. Вот ещё отсканировал AMX из одного американского журнала, мотор - Dodge 383.

Это скорее Rebel был. Я с его владельцем много раз виделся, он утверждает, что это Matador 68 года, и с его слов во всех изданиях так пишут. Что-то фото никак не найду. Кстати, Rebel ведь шёл ещё как Rambler, а хозяин говорил, что это Rambler Matador - я сразу подумал, что что-то тут не так.

С днём рождения! Творческих успехов и желанных пополнений в коллекции!

Жёлтый напоминает экземпляр 68 года, который регулярно привозили на Автоэкзотики, только у него агрегаты неродные. В клипе YMCA группы Village People на заднем плане проезжает универсал AMC Matador.

Ещё ракурсы автомобилей в ТЦ "Кунцево-Плаза".

С опозданием, но поздравляю с Днём Рождения и желаю самого наилучшего, всего, что можно пожелать!

Давно уже стоит недалеко от Загородного шоссе, так с места и не двигается.

Тот, что у меня был, даже до соседнего дома не дотягивал. Правда, в нашем квартале дома достаточно далеко один от другого. Зелени много. До сих пор считается престижное место. В советское время там номенклатура всякая жила.

Капитанский да, хотелось бы. Я же в детстве сам мечтал капитаном стать, или каким-нибудь жюльверновским путешественником. Или артиллерийский. У дедушкиного брата был такой. Купил когда-то бинокль на Горбушке - вроде горный, 20-кратный, а не приближает нифига. А смысл покупать бинокль, чтобы смотреть в него на расстоянии метров 100 или даже меньше?

30 лет не могу купить бинокль. Нормальных цен так и не дождался.

Из журнала "МОТОР". Уникальный, единственный в своём роде ландоле на базе стандартного лимузина W100 заказал князь Константин фон Беркхайм. Князь был автогонщиком и его парализовало после аварии, в которую он попал на гонках. Однако он хотел продолжать ездить на скоростном автомобиле. Изначально он обратился к руководству Daimler-Benz с просьбой изготовить двухдверный кабриолет на базе W100, но это оказалось невозможно. Автоматическая коробка передач позволила князю, не имеющему возможности пользоваться ногами, управлять машиной. Руль был сконструирован по образцу руля на спортивном W198 и откидывался для большего удобства попадания на водительское сиденье, а, в свою очередь, водительское сиденье имело регулируемую боковую поддержку в виде надувающихся подушек. Также уникальный катафалк на базе W100. Он принадлежал некоему аристократу, и на нём от аристократа убежала жена с любовником. Машину владельцу потом вернули по суду, но он не нашёл сил больше ездить на ней, велел переделать её в катафалк и продал в похоронное бюро.

Прикольное фото Torino, по-моему, широко известное. Из книги отсканировал.

Не могу найти обычный Mercury Cougar - массовую модель, никакой не раритет. Ещё когда не было цифровых фотиков - эти Кугары были на каждом шагу. А сейчас целые районы обшариваю метр за метром и до сих пор не нашёл, вот уже почти 10 лет. В Кемере в 98-м видел Кугар 72 года, но плёнки было мало, мне не разрешили тратить её на машины. Фотографировали только деревья всякие дурацкие, платаны там, которых и в Крыму навалом, ещё в Турцию за ними ехать, буэээ...

Опять сканирую фото из книг. На этот раз американские автомобили в гоночной экипировке.

Групповое фото ёжиков.

Ежи-ёжики.