Radja

Седан - это не то. Видел купе 72 года в Кемере году в 98-м. Недавно видел две машины 1 поколения под реставрацию, но фото не покажу - коммерческая тайна. А меня интересуют модели 86 и 87 годов. Были очень шикарными, когда я только начал интересоваться автомобилями. По тем временам ещё не раритеты, довольно часто встречались. А седан - это же бывший Монтего, ещё и универсал выпускался. У меня даже маленькая моделька Cougar Villager есть, мэтчбоксовская. Бренд Villager изначально был создан для Edsel.

Как насчёт Cougar 80-х годов? Никому такие не встречались в Москве? Главное - в доцифровую эпоху их было полно, а стоило фотик купить...

Откуда-то реклама взялась. У Новикова было фото Ambassador - ещё 60-х годов, я такие в одном финском альбоме видел. А ведь Ambassador - это у Hash была модель с таким названием ещё до войны.

О, даже не ожидал! Это очень приятное событие! Поздравляю от всей души!

Барракуды. В своё время в Дедовске в местном универмаге видел модель Барракуды 68 года, с четырьмя фарами, жёлтую с чёрными полосами, в 1/24 - денег не было. Ещё там белый Камаро 67 года в 1/18 был. Потом всё снилось, будто соседи купили такой настоящий Камаро, а мы так и остались с "жигулями".

Вот какую Барракудочку видел на выставке, всё не попадались они. Была одна 67 года какой-то тюнинговой фирмы, но практически только кузов, остальное собирали из чего попало. А тут и крыша характерная пятнистая. Также Додж Дарт и Империал. Одни из моих любимых автомобилей.

Олдтаймер-Галерея, 95-летие создания ГОН. Мотоциклы, созданные специально для охраны и сопровождения первых лиц СССР.

Вот поймал в нашем квартале, к сожалению состояние не очень. Та 850-я, что под чехлом - без фар, вчера заметил.

Птичек я не показывал? Временно у нас проживают.

А с какого года выпускался тот жёлтый на фото? А то у того красного в Москве везде указан 68-й - как я понял, ошибочно.

Вот всё, что было американского, сегодня на Олдтаймер-Галерее и в её окрестностях.

Вот ещё одно фото. А крупно ту машину ни в одном журнале так и не показали. И то она была на неродных агрегатах. В России есть ещё Gremlin, на агрегатах Ford, а лично я сам из AMC сфотографировал только несколько Eagle - короткий стоял в нашем районе, и универсал показывали на выставках. Вот ещё отсканировал AMX из одного американского журнала, мотор - Dodge 383.

Это скорее Rebel был. Я с его владельцем много раз виделся, он утверждает, что это Matador 68 года, и с его слов во всех изданиях так пишут. Что-то фото никак не найду. Кстати, Rebel ведь шёл ещё как Rambler, а хозяин говорил, что это Rambler Matador - я сразу подумал, что что-то тут не так.

С днём рождения! Творческих успехов и желанных пополнений в коллекции!

Жёлтый напоминает экземпляр 68 года, который регулярно привозили на Автоэкзотики, только у него агрегаты неродные. В клипе YMCA группы Village People на заднем плане проезжает универсал AMC Matador.

Ещё ракурсы автомобилей в ТЦ "Кунцево-Плаза".

С опозданием, но поздравляю с Днём Рождения и желаю самого наилучшего, всего, что можно пожелать!

Давно уже стоит недалеко от Загородного шоссе, так с места и не двигается.

Из журнала "МОТОР". Уникальный, единственный в своём роде ландоле на базе стандартного лимузина W100 заказал князь Константин фон Беркхайм. Князь был автогонщиком и его парализовало после аварии, в которую он попал на гонках. Однако он хотел продолжать ездить на скоростном автомобиле. Изначально он обратился к руководству Daimler-Benz с просьбой изготовить двухдверный кабриолет на базе W100, но это оказалось невозможно. Автоматическая коробка передач позволила князю, не имеющему возможности пользоваться ногами, управлять машиной. Руль был сконструирован по образцу руля на спортивном W198 и откидывался для большего удобства попадания на водительское сиденье, а, в свою очередь, водительское сиденье имело регулируемую боковую поддержку в виде надувающихся подушек. Также уникальный катафалк на базе W100. Он принадлежал некоему аристократу, и на нём от аристократа убежала жена с любовником. Машину владельцу потом вернули по суду, но он не нашёл сил больше ездить на ней, велел переделать её в катафалк и продал в похоронное бюро.

Мисс Мира 1966 позирует в концепте Chrysler 300X. Обратите внимание на руль.

Вот мой 111-й от Vitesse, который у меня уже 20 лет. Задние фонари - никакие, зато панель приборов крутая, жаль, мой фотик такое не заснимет.

Beaufort. Агрегаты - подержанные от Ford. У ранних экземпляров были двери от Mini.

Этот старый чудак не признаёт чёрный цвет, потому что он "чёрного цвета не существует - на самом деле это пустота" и эта пустота "несёт визуальную агрессию". А как же мой любимый KITT?

В комиксе "Маленькая Одесса" о приключениях Мистера Нет - лётчика Джерри Дрейка мелькает интересная медкарета, жаль, не полностью.

Совсем недавно, меньше месяца назад, возле одного дома в нашем квартале видел редкий катафалк, на базе 126-го Мерседеса. Подошёл, хотел рассмотреть его. Даже не фотографировал - фотика не было при себе, хотел потом за ним сбегать. А какие-то парни, с криминальным уклоном, вообще посторонние, просто из того дома, рядом с которым катафалк стоял, пристали ко мне: "Ты что делаешь, ........., что тебе здесь надо, .........?" Я им стал рассказывать то же самое, что написал сейчас здесь. А они: "Ты что нам рассказываешь, ........., нам это ........... не интересно!!!" А зачем тогда спрашивали? Еле отцепился от них. Но обидно, что катафалк этот больше не появляется, а фото его у меня нет. Помню, шёл тоже мимо соседнего с моим дома и хотел глянуть, не сидят ли в подъезде мои знакомые. Уже несколько дней никого не видел, а хотелось пообщаться. А в машине возле подъезда сидели двое парней, самого ублюдочного вида, рожи такие все наморщенные, сразу: "Что тебе здесь надо?! Ты что хочешь задумать?" И пошли меня матом поливать. Главное, я вообще немного заторможенный и в ответ просто ничего не мог сказать. А они гавкают и гавкают. Потом хотел и машину их сжечь и всё на свете, но, конечно, ничего им не сделал. Хотя и сейчас иногда представляю, что бы с ними сделал, если бы только мог. Вот интересно - спецтехники на наших выставках практически нет. Меня ещё интересуют школьные автобусы, эвакуаторы. На Автоэкзотике как-то показали обрубок школьного автобуса на шасси грузовика Шеви. И там же катафалк - бывший из "Ритуал-Сервиса" на шасси Buick. И две машины сопровождения, на которых провожающие едут. На лимузины похожи, но гораздо скромнее. А так - ничего. На одном форуме какой-то школьник за год наловил столько всего - мне и не снилось подобное. А я за 7 лет практически не встретил ничего ценного. Вот в Подмосковье он нашёл катафалк на шасси Cadillac 1973 года. И тоже очень старый катафалк купил один парень из Ульяновска. А вообще о таких машинах у нас практически ничего не слышно. Нет бы какой-нибудь ивент прошёл, или человек, увлекающийся американской спецтехникой, открыл свою коллекцию для посещения, даже по предварительной записи. Вот я и мечтаю увидеть много катафалков, поэтому и в моей книжке они фигурируют постоянно. Там в этом городе значительная часть населения - панки, хиппи или антикварщики, ну и другого народа полно, которому катафалк как средство транспорта подходит. Ещё в этой книжке у меня показан клуб, участникам которого нравятся куклы, похожие на мёртвых девочек. Японские, или наши куклы Муклы. И они собираются, одеваются все в готические одежды, и фотографируются на фоне катафалков. А владельцам катафалков это нравится, и они не ругаются, а могут даже в гробу сфотографировать. Вот товарищ из Калифорнии порадовал меня фото местных катафалков. Жаль, я их уменьшил, в оригинале они были в очень большом разрешении. И два фото с ивента.