Radja

Вот поймал в нашем квартале, к сожалению состояние не очень. Та 850-я, что под чехлом - без фар, вчера заметил.

Птичек я не показывал? Временно у нас проживают.

А с какого года выпускался тот жёлтый на фото? А то у того красного в Москве везде указан 68-й - как я понял, ошибочно.

Вот всё, что было американского, сегодня на Олдтаймер-Галерее и в её окрестностях.

Вот ещё одно фото. А крупно ту машину ни в одном журнале так и не показали. И то она была на неродных агрегатах. В России есть ещё Gremlin, на агрегатах Ford, а лично я сам из AMC сфотографировал только несколько Eagle - короткий стоял в нашем районе, и универсал показывали на выставках. Вот ещё отсканировал AMX из одного американского журнала, мотор - Dodge 383.

Это скорее Rebel был. Я с его владельцем много раз виделся, он утверждает, что это Matador 68 года, и с его слов во всех изданиях так пишут. Что-то фото никак не найду. Кстати, Rebel ведь шёл ещё как Rambler, а хозяин говорил, что это Rambler Matador - я сразу подумал, что что-то тут не так.

С днём рождения! Творческих успехов и желанных пополнений в коллекции!

Жёлтый напоминает экземпляр 68 года, который регулярно привозили на Автоэкзотики, только у него агрегаты неродные. В клипе YMCA группы Village People на заднем плане проезжает универсал AMC Matador.

Ещё ракурсы автомобилей в ТЦ "Кунцево-Плаза".

С опозданием, но поздравляю с Днём Рождения и желаю самого наилучшего, всего, что можно пожелать!

Давно уже стоит недалеко от Загородного шоссе, так с места и не двигается.

Из журнала "МОТОР". Уникальный, единственный в своём роде ландоле на базе стандартного лимузина W100 заказал князь Константин фон Беркхайм. Князь был автогонщиком и его парализовало после аварии, в которую он попал на гонках. Однако он хотел продолжать ездить на скоростном автомобиле. Изначально он обратился к руководству Daimler-Benz с просьбой изготовить двухдверный кабриолет на базе W100, но это оказалось невозможно. Автоматическая коробка передач позволила князю, не имеющему возможности пользоваться ногами, управлять машиной. Руль был сконструирован по образцу руля на спортивном W198 и откидывался для большего удобства попадания на водительское сиденье, а, в свою очередь, водительское сиденье имело регулируемую боковую поддержку в виде надувающихся подушек. Также уникальный катафалк на базе W100. Он принадлежал некоему аристократу, и на нём от аристократа убежала жена с любовником. Машину владельцу потом вернули по суду, но он не нашёл сил больше ездить на ней, велел переделать её в катафалк и продал в похоронное бюро.

Мисс Мира 1966 позирует в концепте Chrysler 300X. Обратите внимание на руль.

Вот мой 111-й от Vitesse, который у меня уже 20 лет. Задние фонари - никакие, зато панель приборов крутая, жаль, мой фотик такое не заснимет.

Beaufort. Агрегаты - подержанные от Ford. У ранних экземпляров были двери от Mini.

Этот старый чудак не признаёт чёрный цвет, потому что он "чёрного цвета не существует - на самом деле это пустота" и эта пустота "несёт визуальную агрессию". А как же мой любимый KITT?

В комиксе "Маленькая Одесса" о приключениях Мистера Нет - лётчика Джерри Дрейка мелькает интересная медкарета, жаль, не полностью.

Совсем недавно, меньше месяца назад, возле одного дома в нашем квартале видел редкий катафалк, на базе 126-го Мерседеса. Подошёл, хотел рассмотреть его. Даже не фотографировал - фотика не было при себе, хотел потом за ним сбегать. А какие-то парни, с криминальным уклоном, вообще посторонние, просто из того дома, рядом с которым катафалк стоял, пристали ко мне: "Ты что делаешь, ........., что тебе здесь надо, .........?" Я им стал рассказывать то же самое, что написал сейчас здесь. А они: "Ты что нам рассказываешь, ........., нам это ........... не интересно!!!" А зачем тогда спрашивали? Еле отцепился от них. Но обидно, что катафалк этот больше не появляется, а фото его у меня нет. Помню, шёл тоже мимо соседнего с моим дома и хотел глянуть, не сидят ли в подъезде мои знакомые. Уже несколько дней никого не видел, а хотелось пообщаться. А в машине возле подъезда сидели двое парней, самого ублюдочного вида, рожи такие все наморщенные, сразу: "Что тебе здесь надо?! Ты что хочешь задумать?" И пошли меня матом поливать. Главное, я вообще немного заторможенный и в ответ просто ничего не мог сказать. А они гавкают и гавкают. Потом хотел и машину их сжечь и всё на свете, но, конечно, ничего им не сделал. Хотя и сейчас иногда представляю, что бы с ними сделал, если бы только мог. Вот интересно - спецтехники на наших выставках практически нет. Меня ещё интересуют школьные автобусы, эвакуаторы. На Автоэкзотике как-то показали обрубок школьного автобуса на шасси грузовика Шеви. И там же катафалк - бывший из "Ритуал-Сервиса" на шасси Buick. И две машины сопровождения, на которых провожающие едут. На лимузины похожи, но гораздо скромнее. А так - ничего. На одном форуме какой-то школьник за год наловил столько всего - мне и не снилось подобное. А я за 7 лет практически не встретил ничего ценного. Вот в Подмосковье он нашёл катафалк на шасси Cadillac 1973 года. И тоже очень старый катафалк купил один парень из Ульяновска. А вообще о таких машинах у нас практически ничего не слышно. Нет бы какой-нибудь ивент прошёл, или человек, увлекающийся американской спецтехникой, открыл свою коллекцию для посещения, даже по предварительной записи. Вот я и мечтаю увидеть много катафалков, поэтому и в моей книжке они фигурируют постоянно. Там в этом городе значительная часть населения - панки, хиппи или антикварщики, ну и другого народа полно, которому катафалк как средство транспорта подходит. Ещё в этой книжке у меня показан клуб, участникам которого нравятся куклы, похожие на мёртвых девочек. Японские, или наши куклы Муклы. И они собираются, одеваются все в готические одежды, и фотографируются на фоне катафалков. А владельцам катафалков это нравится, и они не ругаются, а могут даже в гробу сфотографировать. Вот товарищ из Калифорнии порадовал меня фото местных катафалков. Жаль, я их уменьшил, в оригинале они были в очень большом разрешении. И два фото с ивента.

В одном роддерском журнале видел объявление о катафалке, у которого сделан салон, как в лимузине. Там было несколько объявлений о продаже катафалков. Жаль, что я не в Америке и не при деньгах. Мечта моя - настоящий катафалк на ходу. Собирался, ещё когда работал в Бюро, скопить денег, купить катафалк и приезжать на нём на работу. Но тут работа закончилась, а денег скопить не успел. Нашёл американские сайты поклонников катафалков, у них клубы есть, проводятся ивенты - каких только там катафалков нет. На базе Паккардов, например - их полно, фирма Хенни делала.

В некоторых детективах похитители запихивают свою жертву в гроб и увозят в катафалке. Или реанимобиль для этой цели используют. Заодно чтоб не откинулся раньше времени, его же накачивают наркотиками или ядом. Потом есть ещё похитители органов. Им же нужен живой человек, чтобы свежие органы из него достать. Ну или какие-нибудь опыты над людьми проделывают - делают из них киборгов или монстров.

Книжку пишу, уже несколько томов в ней - там главный герой ездит на катафалке. У него их несколько. Один с наклейками по фильму "Охотники за привидениями". В городе, где происходит действие, популярны старые катафалки и медкареты, и наклейки эти есть в любом магазине автопринадлежностей. Ну и по другим фильмам, где фигурируют катафалки, тоже есть в продаже. Вообще записываю названия всех фильмов, где есть катафалки. Недавно смотрел "Зло - не думай об этом", мой Ангел любит такое кино. В этом фильме владелец очень странного магазина ездит на катафалке на шасси Buick 1960 года.

Катафалки мне в принципе нравятся. Вот только в реале видел их всего несколько раз. На Рублёвке в 90-е попался один во дворах. Возле нашего метро видел экземпляр с экипажными фонарями на крыше. В фильме "Брильянты навсегда" контрабанду перевозили в катафалке, для этого организаторы специально основали похоронный дом. В "Лепреконе" один алкоголик возил экскурсии по Голливуду на катафалке. Ещё катафалки по дешёвке покупают сёрферы - на eBay полно моделек в пёстрой раскраске и с досками на крыше. Как-нибудь закажу что-нибудь оттуда.

Надо сказать, мой дедушка любой большой чёрный автомобиль называл "гроб с музыкой". И иномарки откровенно считал ненужными. Моё увлечение автомобилями называл ""твои говённые машинки". Сейчас на одном сайте, где я выкладываю статьи по автомобильной теме, к моим публикациям прицепился один старикан - тоже не нравятся ему мои любимые автомобили, только и слышишь от него "ненужная мощность", "ненужные размеры", "пустое пространство", "выспренний дизайн", "лишние метры на одно рыло", "жертва идеи формы" и тому подобное. Когда объясняю ему, за что люблю автомобили с детства - слышу "вы жертва глянцевых журналов".

А когда в начале 90-х иномарок становилось всё больше, но для большинства они по-прежнему были недоступны, а литературы по автомобильной истории не было ещё лет 10 - катафалки на базе Мерседесов (американские появились позже) казались мне нереально красивыми. Причём не сразу узнал, что это именно катафалки. Периодически один из них парковался у нашего дома и я прямо не отходил от него. Разные приезжали - раз видел даже на базе 115-го.

Ёжики есть, но они по-прежнему в визитке. Просто в эту тему практически нечего было писать - реально коллекционного в 43-м долго не приобретал. Завтра сфотографирую свою самую первую коллекционную модель, которую мне подарили на 16-летие.