fima76

Marussia уехала в историю: проект "первого российского суперкара" закрыт Разработчик и производитель "первого российского суперкара" - Marussia Motors Николая Фоменко - прекратил работы по всем своим проектам. Об этом РБК сообщили трое бывших сотрудников компании. Последних инженеров уволили на прошлой неделе, рассказывают они. "Концепт, разработанный командой Marussia, оказался нежизнеспособным, воплотить его в серию невозможно", - говорит один из бывших сотрудников. Производство также закрыто, ликвидационная команда распродает активы, утверждает один из бывших менеджеров Marussia. В проект, по словам одного из собеседников РБК, частные инвесторы вложили около 100 млн евро. Связаться с представителями Marussia Motors пока не удалось. Телефоны компании не отвечают, запрос остался без ответа. Актер и шоумен Николай Фоменко создал компанию Marussia Motors в 2007г. В декабре 2008г. в Москве состоялась презентация первого автомобиля Marussia В1, чуть позже - В2. Эту модель при помощи финской инжиниринговой фирмы Valmet Automotive планировалось довести до мелкосерийного производства и активно продвигать на западных рынках. В мае 2010г. в Москве был представлен концепт кроссовера Marussia F2. В 2009г. у компании появилась собственная команда в "Формуле 1". Проект суперкара был не единственным. В феврале 2014г. правительство объявило, что выделит Минпромторгу 3,6 млрд руб. на создание автомобиля для первых лиц государства в рамках проекта "Кортеж". Эти деньги планировалось распределить в 2014-2016гг. Разработчики проекта - Marussia Motors и ФГУП НАМИ. Общая стоимость "Кортежа" ранее оценивалась вице-премьером Аркадием Дворковичем в 22-24 млрд руб. Чиновники обещали, что в серийное производство седан может быть запущен уже в конце 2016г. Пресс-служба министерства не смогла оперативно ответить на запрос РБК о судьбе проекта.

Миш,если не поздно,то отмени вот эту.Ошибся,Сори!

Как выяснилось,бак открывается только на нынешних Хай-Эндах.Эта модель выпуска 2008 года,бак глухой.

Комментарии команды после Гран При Бахрейна Стефано Доменикали, руководитель команды: «Мы ещё до приезда в Бахрейн знали, что придётся непросто, и гонка стала логичным финалом уик-энда. Эта трасса - особенно непростая для наших машин, особенности автодрома Сахир продемонстрировали пробелы в нашей работе. Теперь нужно забыть эту гонку и смотреть в будущее, потому что мне не нравится видеть, как наши пилоты сражаются за каждый метр дистанции, а затем не могут атаковать или защищаться на прямых. Впереди важные тесты, на которых я рассчитываю увидеть прибавку в скорости. Команда не должна падать духом, даже когда что-то идёт не так. Нужно продолжать работу, чтобы как можно быстрее перейти на следующую передачу». Фернандо Алонсо (9-й): «Гонка получилась сложной даже с учётом того, что мы ждали этого, так как длинные прямые трассы продемонстрировали наши слабые места. Команда отлично поработала, разобравшись с проблемой, помешавшей мне вчера в финале квалификации, старт прошёл хорошо, а стратегия была удачной. Автомобиль безопасности позволил догнать пилотов, ехавших впереди, и сэкономить топливо, но этого оказалось недостаточно, чтобы добиться лучшего результата, так как восемь соперников справились со своей работой лучше. Хотя мы сделали всё, что могли, мы не можем быть довольны скоростью и должны сосредоточиться на работе. Сезон только начинается, я думаю, что мы можем добиться прогресса. У нас есть необходимые ресурсы и потенциал, всё в наших руках. Важно, что во вторник и в среду мы сможем вернуться на трассу и получим возможность лучше подготовиться к следующим гонкам. У нас очень агрессивная программа, именно это нам сейчас нужно, ведь соперники тоже не сидят, сложа руки». Кими Райкконен (10-й): «Я очень разочарован сегодняшним результатом, после удачной квалификации я надеялся на лучшее. Старт получился не слишком хорошим – я сразу потерял несколько мест. На первом круге в меня врезался Магнуссен – к счастью, обошлось без повреждений, но продвигаться наверх с этого момента стало очень сложно, так как нехватка прижимной силы и скорости на прямых сильно затрудняли обгоны. Мы знали, что эта трасса меньше подходит характеристикам нашей машины, чем две предыдущие, и что пилоты Mercedes будут очень быстры. Но в целом машина работает лучше, чем в первых двух гонках, что придаёт мне уверенности. Нам ещё многое нужно сделать, мы потратим большую часть тестовых дней на то, чтобы добиться прогресса уже в Китае». Пэт Фрай, главный инженер: «Сегодня мы не могли требовать большего от наших машин и гонщиков, в Бахрейне нам серьёзно мешал недостаток максимальной скорости. Это означало, что нам придётся обороняться, и хотя на среднем секторе, где больше всего поворотов, F14 T была конкурентоспособной, этого оказалось недостаточно, чтобы позволить Фернандо и Кими атаковать соперников. В Маранелло мы работаем над тем, чтобы обеспечить большую мощность и лучшую управляемость, повысить аэродинамическую эффективность машины. Данные, собранные в сегодняшней гонке, станут основой программы тестов, которые мы проведём в Бахрейне во вторник и среду». F1News.ru

Мне,моя девушка сказала,еще немного и все будем за Марусю болеть! :laugh:

После пейс кара я тоже стал простотнаслаждаться гонкой

Внутрикомандные междусобойчики подстегивают интерес к гонке.

Вот это кульбит :ohmy:

А мне нравится окрас наших.Очень сочный цвет,насыщеный.Давай Элит,рожай скорей

Опять Райку чуть не снесли.

Борьба внутри команд,не более

И что характерно команды парно едут.

С каждым временным отрезком отрыв Меринов увеличивается

24 круга проигрыш 24 секунды.Так и срем по секунде с круга

Два мерса довыеживаются сейчас,точно друг друга покалечат.

Старт,однозначно хорош!

Отлично он там пристроился!

Ixo Le Mans Ferrari 250P Sieger Le Mans Scarfiotti/Bandini 1963 Maßstab 1:43 Artikelnummer: 24209

Миш,присоединяюсь. Hot Wheels Elite Le Mans Ferrari 166 MM No.22, Le Mans 1949 Maßstab 1:43 Limited Edition 10000 pcs. Artikelnummer: 39558

Олег,когда у меня появилась первая 612-я,я тогда не различал Элит от обычного Хот Вилса.Когда узнал что у меня обычная,расстроился.Когда узнал что 612-х плейн боди попросту нет,то стал мечтать о хоть какой нибудь в исполнении элит.И вот теперь я понял насколько она стала для меня желанной.

Олег,именно так раньше айпад ссылки прекреплял,а сейчас не получается.Спасибо,так гораздо лучше видно о чем речь.

Почтенная модель!

Я имею ввиду не эту гонку,а далше как сезон развиваться будет.

Нашли ту самую формулу успеха.Посмотрим что дальше.

Дед работал.)))А пацанами убегали от такого постоянно.