HURST

Саша, поздравляю с днем рождения! 111- это почти юбилей! :biggrin: От всех опытных и начинающих коллекционеров которым ты регулярно помогаешь ОГРОМНОЕ СПАСИБО еще раз От души жму тебе руку

странное дело :ohmy: У меня такой же кузов от ERTL(я его показывал), так вот там все открывается но все равно моделька хорошая :smile:

Дейтвительно классно, смотрятся как родные Присоединяюсь к просьбе описАть процесс-на своем наверное тоже менять буду на такие же:smile:

Очень хорошее впечатление лично у меня оставил Mach I 1971го года от АА.Если не встречалась,то рекомендую продолжить свое знакомство с АА с этой модели.Аккуратна, детализирована и вес имеет :smile:

Черно-желтая гамма очень подходит Куде А вот задний номер просится на "историческое" место и шейкер я так понимаю фальшивый?

Постарался,сразу видно Реально полный эффект настоящей особенно на последних фото Снимаю шляпу

Поздравляю с отличными новинками Хорошо смотрятся 2 красненькие рядом :smile: Хотя мне больше по душе конечно классика, в современной интерпретации как-то угловато 1970й получился,1971й четырехглазый имхо более гармонично смотрится(жду его,когда покажешь :smile:) И еще Большое спасибо надо сказать от нас, энтузиастов Mopar, любимой компании Highway за то,что Куду не забыла В какой-то степени они, что называется, make dream will comes true :smile:

2010 Concept`s AAR Rallye Red & Mr.Norm`s Detonator Yellow :wink: Давай,показывай свои концепты,все таки новинка у нас тут на форуме :smile:

Поздравляю B) Модель классная Бронза-самый редкий из всех возможных вариантов

Спасибо за ваши оценки, друзья! B) Теперь наверное уж только как подтает...

первый опыт групповушки и тему Ривьер на этом закроем

Во-во! эффект достигнут

Поглумился в лучших традициях B) Как у тебя получается, ты их сжимаешь чтоли? Спасибо Григорий! :D Да уж, бёдра знатные

кароче, шедевр.. ^_^ Я более охотно пожал бы руку автору настоящей :D B) А меня ничего не расстраивает, воображение помогает Спасибо! :lol: А мне нравятся обе, каждая по-своему Спасибо! Давным-давно, когда ее покупал альтернативы не было... но сейчас, при всем разнообразии, не один другой вариант не очень B)

А мне кажется Malibu. Но кузов точно его.Earl Hayes это значок дилера

Спасибо! Показал ее с лучшей стороны, надеюсь Крыша?Ну да,наклеили клиенку, постарались.Но как-то не слишком аккуратно,кое-где подклеивал... Варианты виниловой крыши от Authentics больше нра.... Спасибо! За расход тогда особо не парились-литр бензина стоил около 10 центов ^_^

К сожалению, клиенты компании Бьюик были просто не готовы к столь залихватскому дизайну и броской внешности, поэтому продажи моментально упали, генеральный менеджер Buick Ли Мэйс в 1973 получил отставку, а Buick по продаже персональных автомобилей откатился на позорное последнее место :D Но как это часто бывает, понимание своеобразной красоты и оригинальности этого автомобиля, к сожалению, пришло лишь с годами. Boattail-Ривьера пожалуй самая культовая из всех Ривьер, она и сейчас заставляет всех сворачивать головы ей вслед

Пару слов в защиту Ятминга- удивительно аккуратно собран, на заднем бампере качественный хром

Концепт показали биг-боссу GM Эду Коулу, из которого он утвердил к производству только одно заднее стекло,все остальное было приказано переработать.Суровая экономика наступила на горло песне дизайнера-в целях снижения издержек на производство кузов пришлось "натягивать" на бОльшую платформу B-body и частично использовать чужие кузовные панели :D В результате получился настоящий "корабль" который был не то что даже значительно больше чем предполагалось, а еще и больше чем предшественник. Несмотря на это Motor Trend признал, что Ривьера весьма неплохо управлялась и в версии GS была быстрее любого из конкурентов. Тормоза также работали вполне удовлетворительно(в отличии от Тoronado, тяжелый нос которого способствовал быстрой блокировке задней оси) Также было отмечено, что Ривьера способна "посеять хаос" B) при необходимости параллельной парковки, а 7.5-литровый 455й двигатель при активном педалировании "кушал" по 50л/100км

http://www.keylessremotefobs.com/images/Buick.jpg1971 Buick Riviera GS (Cream) 92558 YatMing Road Signature К 1971 году назрела необходимость кардинально поменять дизайн, поскольку с каждым годом Ривьера все более и более "тяжелела", "старела" и теряла оригинальность.Билл Митчелл вновь надумал совершить мини-революцию в дизайне-была идея добавить спортивности,слегка уменьшить размеры и главное-интегрировать "boattail" хвост как на Корветте. В кратчайшие сроки был изготовлен глиняный макет концепта новой Ривьеры.По воспоминаниям одного из участников группы дизайнеров - он был очень впечатляющим, хотя и пришелся бы по вкусу далеко не каждому. Серийное производство этого автомобиля он посчитал еще более спорным :mellow:

Всем еще раз спасибо, друзья! Итак, я продолжу

Да уж, с 454ым двигателем наверное тот еще дрэгстер был:D Очень жду, почитать про него будет интересно

В желтом Корветт очень бодро смотрится странно, что плохо продавался :D Действительно при взгляде сверху все мускулы,весь рельеф виден сразу.А если менять освещение,так вообще кузов "играть" начинает-КРАСОТА!!! :D B) а второй это наверное долгожданный Baldwin-Motion???

особо понравились фотографии :D хоть и в помещении,но освещение