Maranello

Тут я мало что могу добавить по существу. Но уточнить кое-что все же хотелось бы. Как утверждает Martin Bennett, автор толковой книжки Rolls-Royce & Bentley: The Crewe Years, в 1959 году машина была возвращена на завод РР поскольку комбинация длинного шасси с тяжелым открытым кузовом оказалась недостаточно жесткой для иранских дорог, слишком гибкой. Действительно, кузов переставили на шасси Phantom III, потом машина оказалась в Швейцарии, а в 1982 году в Штатах. Интересный факт. Владелец реставрационной мастерской в Денвере, Колорадо, к которому попал автомобиль, опасался возможного нападения иранских студентов. Ведь они могли узнать бывший автомобиль ненавистного диктатора и кто знает, чем бы это закончилось. Поэтому он даже нанял двух вооруженных охранников... И пару слов о модели АВС. Увы, но это едва-ли не самый неудачный из их Роллсов. Простое сравнение модели с фотографиями прототипа повергает в легкий шок. Кузов слишком высокий, стойки лобового окна также завышены. Слишком далеко вперед выдвинуты фары. Передние кромки дверей наклонные вместо вертикальных. Верхняя линия капота наклонная вместо горизонтальной. И еще ряд более мелких недостатков. Когда я начал собирать эту модель из кита, пришлось перепиливать практически весь кузов. После этого он стал гораздо более похож на оригинал. Собрать модель все же пока так и не удалось из-за отсутствия подходящей краски.

Да, спасибо, теперь дошло. Сразу я как-то не въехал, что речь о том экземпляре.

А это какой?

Так это ж уже есть гут!

Тайна сия велика есть... Возможно, однажды, в какой-нибудь глуши типа Пиббл Бич, проявится...

Фоторепортаж о concorso dґeleganza Villa D Este - знакомые все лица! http://arthomobiles.fr/VE12/VE12D3.htm

Нет, не сплетни. Примерно в то же время мне об этом рассказывал непосредственный участник той эпопеи. Причем рассказ сопровождался демонстрацией кучи фотографий тех самых останков.

Ввиду своей уникальности отношение к Фантому 4 всегда было особым. Посему (да не сочтет автор темы нахальством с моей стороны) рискну кое-что добавить. Впрочем, Игорь, если есть возражения - удалю. А пока - моя версия истории этого выдающегося Роллса: http://motormedia.ru/archive/number119/art20

ABC292 ALFA ROMEO 6C 1750 GRAN SPORT WALTER FREUND STREAMLINER 19374

Не думаю, что это фантазия изготовителя. Он не был замечен в подобных вещах, да и зачем? У вас модель другого экземпляра "Облака", FYP выпустил оба варианта.

Вдогонку... На кадрах из фильма видно, что радиаторной фигурки на машине нет. Маловероятно, что ее сняли на время съемок. Рискну предположить, что эта фигурка именно на этом автомобиле появилась много позже, во время реставрации. Такая же фигурка венчала радиатор другого Роллса,более позднего Siver Cloud с единичным кузовом sedanca de ville. Модель этого автомобиля когда-то выпускалась известной французской фирмой FYP - см. картинки. На модели фигурка явно переразмерена. Для того, видимо, чтобы обращать на себя побольше внимания :biggrin:

Любопытная подробность. В 60-е автомобиль снялся в фильме с Аленом Делоном - см. картинки. Название не помню. Этот фильм неоднократно крутили у нас по ящику, последний раз где-то с полгода назад. И еще. Автором фигурки на пробке радиатора был французский скульптор по фамилии Лалик. Всего у него было около трех десятков разных фигурок. Все выпускались небольшими сериями, так что приобрести их и поставить на свой автомобиль в принципе мог любой желающий. Фигурка редкая, но не уникальная. Сейчас сохранившиеся в хорошем состоянии экземпляры в большой цене среди коллекционеров и реставраторов.

Про занимательную историю пока не могу ничего сказать. А все остальное примерно так и предполагается. И вот еще одно предложение. Построено это чудо-юдо для короля Греции. Но попало не к нему, а в Голливуд, потом в музей. Вопрос аналогичный.

Однажды, в незапамятные времена, был построен такой вот пепелац на шасси Н6. Одни считают это сооружение уродливым, другие находят его забавным, третьи - в определенной мере привлекательным. Вопрос к тем, кто собирает серьезные модели (1/43) - вы приобрели-бы такую модель для своей коллекции? При условии высокого качества, небольшого тиража и соответствующей цены.

Spark - концепты Mercedes. Тираж каждой модели 1000 пронумерованных экз. Большая коробка, в комплекте буклет и CD с видеороликами обо всех моделях: 1996 F200 Imagination 1997 F300 Life-Jet 2003 F500 Mind 2005 F600 Hygenius

Пару месяцев назад Иларио были отправлены очередные предложения по выбору прототипов для будущих моделей. И вот сейчас стало известно, что по крайней мере одно из них принято к реализации. Где-то в начале следующего года под номером 77 планируется выпуск модели RR Phantom II Whittingham Mitchel dual cowl sports phaeton. Правда, пока не решено в каком варианте:

Спасибо, Алексей!

Phantom V с нестандартным кузовом Mulliner-Park Ward - глухая стенка с "циркулем" от кабриолета вместо заднего бокового окна. Есть-ли у кого-то фотографии этого экземпляра с других ракурсов а также любая информация по истории машины?

Без проблем! :biggrin: http://ilario.pagesperso-orange.fr/il072.html

Ни в коем случае! Окружающие, будучи верноподданными, должны были всеми способами выражать неподдельный восторг от созерцания всенародно "обожаемого" монарха. Ибо позволить себе такие "удобства" могли только индийские магараджи. :biggrin:

Те, кто в свое время хотел путешествовать со всеми удобствами, включая это: должны были запастись еще и этим:

Обгорела передняя часть кузова и салона, но не критично

От горшка два вершка, а туда же...

... о чем лишний раз свидетельствует их очередное "творение" ABC299 RR PHANTOM III SEDANCA DE VILLE INSKIP CH. 3BU160 1937

Ilario/Chromes: 43 Voisin C15 Saliot Roadster 1934