Maranello

И чего же это в ней такого мега-редкого, если она до сих пор висит в продаже на сайте Иларио? Для справки: построена Томассима II не на основе Феррари Р4. Шасси - Де Томазо, двигатель 3-литровый Феррари 250 :biggrin:

Это который The Collector. Он же у нас не просто так мимо проходил, а модератор. Начальник, однако :tongue:

Ну не знаю за что ее ругать. Мне длинная Калифорния от Иларио очень даже нравиться http://www.forum.mdiecast.com/topic/35427-u-menja-tozhe-koe-chto-est/page__view__findpost__p__1161758596

Спросить у Пивторака Возможно у него остались неиспользованные флажки от 770 Гроссера.

Этто какая первая? Которая утопла во время наводнения во Флоренции? Так ее никто вроде не делает. А вот вторая есть. Tomassima II by Tom Meade, Ilario/Contact Кстати, она сейчас висит на ибее у нашего приятеля Алика из Торонто http://www.ebay.ca/itm/Ilario-Contact-C004-1-43-1967-Ferrari-Thomassima-II-Handmade-Resin-Model-Car-/361479595502?hash=item5429dce5ee

Не такая уж и отпадная. Прототип, конечно, своеобразный, а модель скорее средняя по качеству.

Американец Том Мид, успешный дилер и по совместительству дизайнер-самоучка, соэдал этот автомобиль на шасси серийного Ferrari 250GT в 1969 году. Машина стала подлинной сенсацией Туринского автосалона. Thomassima III by Tom Meade. Ilario/Contact

Не сияние, а так, скорее приглушенное поблескивание. Попросить-то можно, сделать нельзя. См. начало темы. Да и выставлено далеко не все из-за тотальной нехватки места.

Ага, ругают-хвалят, только равнодушных практически нет. И это главное.

Mercedes-Benz 700SS 27-140-200 Fernandez-Darrin torpedo 1928. Ilario

Retromobile 2016. Картинки с выставки http://www.sportscardigest.com/salon-retromobile-2016-report-and-photos/

По моим данным картина складывается такая - 6 оригинальных + реплика: 2197 J-178 2199 J-414 SJ, красный, Minichamps. 2221 J-198 сиреневый 2317 J-302 синий 2354 J-120L единственный на длиннобазном шасси, по 6 вертикальных створок на боковинах капота. Черный(?) 2485 J-476 SJ, зеленый, Automodello. 2492 J-249 SJ, кузов-новодел в стиле Мерфи, красный, "неправильный" Automodello.

Так в чем конкретно сомнения? Из 6 аналогичных кузовов Мерфи только у одного 2199 сложенная мягкая крыша лежит поверх кузова. Именно его и сделал Миничампс. У остальных крыша полностью убирается внутрь кузова. Сейчас 2199 красный. Мог-ли он когда-либо быть черным? Не исключено. Но это лишь предположение, тогда как современная красная версия - факт.

Bentley 3.5 litre Freestone & Webb Airline Coupe 1935 #B11FC. Matrix Еще одна модель от Славы, За что ему

"Огласите весь список пжалста!" Фильм "Операция "Ы" и другие приключения Шурика"

Так ить еще Козьма Прутков говаривал "Нельзя объять необъятное".

Матрикс его обещает

Какая-то современная аляпистая подделка под старину.

С 1955 по 1959 годы выпущено всего 431 экземпляров Bentley Continental S1. В том числе 185 с кузовами Park Ward. Почти все они были двухдверными купе и лишь немногие получили кузова Drop Head Coupe или проще кабриолет. Bentley Continental S1 Park Ward DHC. Matrix За модель спасибо Славе Снусмумрику.

Поздравляю, Олег! Здоровья и удачи!

Редко отмечаюсь в чужих темах, но тут случай исключительный. Олег, очень достойно!

Полагаю не открою секрет, если скажу - на форуме УЖЕ ЕСТЬ ДВА ПОЛНЫХ КОМПЛЕКТА РОЯЛЕЙ. Есть и третий, но вне форума. Все три в Москве. Так что пьянку их обладателям можно закатить хоть сейчас!

Гриш, модель не с реплики лепили. Ее тогда еще просто не существовало

До признанных корифеев мне как до тропика Рака – эта модель у меня всего лишь десятая из дюжины. Да и та перепала, можно сказать случайно, как результат приобретения Игорем полной коллекции. За что ему отдельное спасибо. Кузов родстер построен по эскизам Жана Бугатти для текстильного магната Армана Эсдерса. По мнению многих историков, этот кузов в эстетическом плане был наиболее совершенным из всего, созданного на четырех колесах в довоенный период. Утверждение не бесспорное, но имеет право на существование. Позже, в конце 30-х лет, автомобиль был приобретен французским правительством, по заказу которого кузовное ателье Биндер установило не него новый кузов купе де виль для короля Румынии. Оригинальный же кузов несколько лет хранился на складе Биндера, пока в 1940 году не был уничтожен бомбой во время налета немецких самолетов, целившихся в расположенный за забором завод Рено. В конце прошлого века в реставрационных мастерских национального музея в Мюлузе под руководством известного дизайнера Поля Брака и с использованием подлинных агрегатов Т41 была построена реплика машины Эсдерса. Bugatti 41 Royale Esders 1932 ch. 41111, Heco Miniatures

Поздравляю, Миша! Удачи!