Maranello

На водопой

Браво, Дима Лебедев! Самородок! Нет, не оскудела талантами земля русская. Продолжай в том же духе, дерзай и никого не слушай. Они все просто завидуют. Твой подход к фэйслифтингу неподражаем. Если не все пока удается - не беда. Главное - не останавливаться на достигнутом. Твои модели сразу поднимают настроение. Отличное средство от депрессии. Порадовал,

Armored half-track Bugatti Type 41 Royale!

Однажды в Америке...

Абсолютно верно. Можно было бы и BBR поставить. И прав Игорь говоря, что никто не обязан объяснять причины ценообразования, не нравиться - не ешь. Все же, исключительно для того, кому "больше всего понравилась цена", хотелось бы пояснить, что озвученная цена - не изготовителя, а продавца с учетом его интереса. Это первое. И второе - сколько, по вашему, могут стоить полтора месяца ручной работы? При условии, что, к примеру, час работы механика в автосервисе оценивается сами знаете во что. Если кто-то может сделать быстрее, лучше, дешевле - вперед!

Так это ж только по их версии

Конкуренция - дело святое, двигатель прогресса. Бояться в данном случае явно нечего, по сравнению с Пивтораком ТW нервно курит в сторонке. Это судя по его последним моделям. Выпустит-ли? Скорее всего да. Ведь эта модель была у них в каталоге еще четверть века назад. Сейчас они видимо хотят сделать ретулинг - та же модель в новом, более навороченном исполнении. ЗЫ Запиши меня в очередь!

Интересно, тот факт, что эту же модель заявил на этот год Tin Wizard - простое совпадение, или это что-то вроде совместного проекта?

Вот что получилось из побитой Testa Rossa Burago, набора GMP, кусочков пластика, кое-какого хлама плюс немного фантазии и терпения.

Оно может и так, спорить не буду. Только вот пару дней назад получил первые Бугатти 57 Иларио-Хром. Так я не стал бы менять любую из них на Хартмана.

И полки эти снимали на подмосковной даче у небезизвестного Юры Кожухова.

Трудно дать объективную оценку не увидев модель живьем. Например, непонятно - шероховатая поверхность крыши и внутренностей кузова - это фактура материала или окраска? Вполне возможно, что цена в гринах может быть и 1000 и больше. Другой вопрос как найти достойного покупателя. Как вариант может быть имеет смысл выставить на ежегодном салоне антиквариата. Там подобные вещи иногда проходят.

Выглядит достойно, поздравляю! Чем покрашено? Это смола?

Все это было известно задооооолго до Беккера. Возьмите любой букварь по металловедению, включая еще довоенные издания, по которым училось не одно поколение студентов. И технологи все эти нюансы хорошо знают. Другое дело, что на них решительно плевать начальникам этих самых технологов. Для них куда как важнее себестоимость, прибыль, время. А когда продукция выпущена и продана - хоть трава не расти.

Турин - город контрастов

Непременно. А в мелкий горошек можно?

Сам красил?

Да, там утверждают, что сделан один экземпляр. Могут и ошибаться, итальянцы все-таки. Про Mithos тоже когда-то писали, что он единственный... Макет это или нет, но голубой вариант реально существует вне зависимости от наших мнений.

Целесообразно также хранить модели в среде инертных газов под небольшим избыточным давлением. Тогда к ним не будет доступа воздуха и содержащихся в нем вредных примесей.

И быть не может. По поводу гуляющих по сети фото в различных оттенках. Вот снимок с официального сайта pininfarina.com

Такая же картина у некоторых пожарных ЗиСов ЛОМО.

Вопрос действительно очень интересный. У самого Иларио я не нашел привязки цвета Р6 к какому-либо музею или салону, может плохо смотрел. В музее Феррари (если имеется в виду Галерея в Маранелло, а то ведь есть и другие, в Сан Марино к примеру) такой машины нет. Внимательно посмотрел ссылку на музей В Милане. Так и не понял - то-ли это совсем недавно открывшийся новый музей, то-ли временная выставка. Раньше о нем ничего не было слышно. Зато в 1991 году архитектурный факультет миланского политеха организовал у себя выставку "Пининфарина - от дизайна до готового продукта". Там эта машина была в голубом цвете. Статьи о той выставке были напечатаны в ряде журналов. У меня есть Ferrari World №15, 1991, с короткой статьей и цветным снимком. Также есть изданная в 1985 году книга Filosofia e Progetto о компании Пининфарина. В книге приводится список экспонатов фирменного музея и цветной снимок общего вида экспозиции. Среди прочих шедевров там стоит голубая Р6. Получается, что было сделано как минимум два экземпляра автомобиля - малоизвестный голубой Пининфариновский и показанный в 1968 в Турине широко известный белый. Так что два варианта окраски - это реальность, а не погоня за ассортиментом.

Это точно. Слюни уже можно тряпкой собирать.

Посмотрел Ваш сайт. Впечатляющая подборка автомобилей "золотого века". Радует, что не перевелись еще ценители подлинной красоты. Поздравления!