Drive-lover

Заднее антикрыло маловато...

Заказывайте! Никаких проблем.

Нет. На имеющийся заказ эти скидки не распространяются. Скидки только на заказы оформленные во время акции.

Ну не только) Погуглите) Леворулька - это оригинальный Heinkel Kabine немецкого производства. Праворульный - это произведенный в Англии по немецкой лицензии Trojan. Посмотрите на разные эмблемы на двери. Понятно, что модели почти одинаковые, но лично для меня тут есть принципиальный момент)

Исходя из выше изложенного и того, что есть на данный момент, напрашивается странный вывод: себестоимость смоляной болванки выше стоимости металлической функциональной модели... Или это уменьшение обусловлено исключительно увеличением тиража дайкаста? Так кто ж мешает смолу еще больше штамповать...

А вот уже и немецкий вариант появился - Heinkel Kabine

Можете запросить у них фото штрих-кода с коробки. Для успокоения совести.

Ну это ж надо напрячься, видимо, чтобы понять. А проще новостью всех поразить.

Не, ну так не интересно...) Гогго, вообщем-то, тот же самый уровень, что и Ллойд. Сюрпризов не будет. Есть по сути два варианта: стандартный и Люкс. Стандартные бывают с люком на крыше и без. У Люкса внешняя отделка богаче :). А вот с Темпо зря, модель все же другого уровня, несмотря на ограниченный функционал. Лучше искать любую бортовую версию. Интереснее она чем фургон.

Все моторы начиная с объема 3 литра в то время имели обозначения двигателя 930 с разным дополнительным индексом. То есть на это нельзя ориентироваться точно. То что спидстер имеет кузов от турбо версии... тут уже может быть конечно. С другой стороны в таких кузовах и купе тоже выпускались, но я не встречал, что они обозначались как 930. Вообщем варианты возможны. Для меня 930 - это турбо версии. Может это тоже не совсем корректно, а надо ориентировать на широкий кузов. У нас на форуме есть узкие специалисты по Порше, может добавят свои пять копеек?)

Кость, а головы все в одном масштабе?

Модель весьма добротная, а тем более за свои деньги. Хороший пример, для тех, кто благодарен ОТТО и иже с ними за их болванки, типа "бюджетные". Здесь прекрасный пример того, что можно делать за еще меньшие деньги весьма приличные модели с функционалом. И явно не в убыток себе! После двух таких гольфов от Норева я продал оба ОТТОвских творения. Рядом с Норевом у ОТТО обнаружились проблемы с пропорциями передней части... а ведь в свое время казались очень ничего... Поэтому не советую в пару к Нореву покупать кабриолет от ОТТО. Рядом будут смотреться не очень здорово. Лучше подождать уже анонсированный кабриолет от Норева. Он к сожалению будет глухой, но пропорции у него надеюсь будут соответствовать хетчбэку.

Вариант не родной коробки не рассматривается?

Моделька весьма забавная. Насколько я помню это последний ее перевыпуск на данный момент. Салончик выглядит по-наряднее чем у моего. Ну и вайтволы оживляют картину безусловно. Но я бы не поставил его выше Юниона по впечатлению от качества исполнения. И вот при всей твоей любви к Ревеллу, той эпохе, разной дичи... где же Goggomobil?? А почему Messershmitt от оксфорда??

Меня тоже улыбнуло. И замечание более чем справедливое) А по теме вопроса, неуместного в данной ветке, эта модель в обоих цветах выпускалась в серии милениум. Почему одна модель в коробке перфоманс надеюсь понятно?

Вряд ли. Очень часто это поколение называют 930 вне зависимости от типа кузова.

Это не 930 кузов... Распространенная ошибка, но для профильного коллекционера не простительная http://www.forum.mdiecast.com/topic/51646-kollekcija-fixel/page__view__findpost__p__1161863485

Да, верно.

Модель очень хорошая, а в остальном позвольте не согласится... Это НЕ 930 кузов. Это все тот же первоначальный кузов с обозначением 901. Именно этот "рестайлинговый" вариант иногда для упрощения идентификации называют G-model (по коду 1974 года начала выпуска). 930 кузов - это только турбоверсия G-модели. И есть он как раз только у Норева и Автоарта. У Арта только купе, а вот у норева представлена вся линейка кузовов. Может быть и у Спирита тоже, но они столько говна наплодили всякого уже, что все и не упомнишь :)

Попробуйте воспользоваться очками. Может тогда и разглядите положительные стороны данного магазина. В любом случае, я лично Вас за покупки в этом магазине не агитирую. Мне приятно и удобно работать с этим магазином, а многие коллеги находят в этом магазине что-то интересное. К чему были Ваши комментарии не совсем понятно.

очень поверхностное, необъективное мнение мало относящееся к процессу. Это магазин для продвинутых коллекционеров

Кость, так ты начинай, а там может и коллеги глядя на тебя подтянутся)

Собирается новый заказ. Место еще есть)

Какая ж, однако, это жуть...

И про Opel Kadett не забываем)