Drive-lover

Спасибо, друзья! Мне очень приятно)

Григорий, вообще все зараза идет от азиатов) Сначала под напором этого дерьма пал американский автопром, потом и до европейцев очередь дошла. Потребитель оказался очень не разборчив... Насчет невыгодности надежных автомобилей, по-моему это просто навязываемая кем-то чушь. Что-то не помню, чтобы W124 продавался хуже чем W123 или E34 хуже чем E28. Вот представим ситуацию: купил ты автомобиль хороший, надежный, не очень дешевый. Отъездил счастливо ты нем скажем 5 лет. Вообще никаких проблем не испытывая, ничего не ломалось, только ТО. Лак не потускнел, обивка не вытерлась, вообщем ездить еще и ездить. Но тут выходит новое поколение этой модели! По-новее,по-свежее и главное такое же надежное (мы же идеалистическую картину рисуем). Старый автомобиль отличный, но поднадоел уже. И вот смотришь ты, а продать-то имеющийся очень хорошо можно. За дорого. Ресурс еще огромный, спрос большой. Ну добавить придется конечно, но вполне адекватно ожидаемому удовольствию. Все решено. И так ведь оно и было. Какие убытки производителю? В плане реализации запчастей? Ну так это опять же до поры до времени. Вечного ничего нет. А что сейчас? Купил ты дорогой и типа "хороший" автомобиль. Ездишь вроде неплохо, ну маслице подливаешь, ну сервис посещаешь не только на ТО, ну вроде рядышком, удобно. Через год поменяли двигатель (ерунда, по гарантии), через два коробку (ну тоже по гарантии), потом еще что-нить... Лоск нового автомобиля тоже поблек.. вообщем потихоньку приходит понимание, что после конца гарантии надо бы данный тарантас сливать, чтобы не попадать на непредвиденные расходы регулярно. Ой, а что это цена-то на ласточку на вторичке маленькая такая... процентов 50 в лучшем случае... Да и продать за такие деньги еще умудриться надо. Дураков-то оказывается нет. Никто не хочет расходы на содержание этого "автомобиля" нести, ну только если низкая стоимость авто их не компенсирует. Ну и чего сохранишь ты приверженность бренду? Пойдешь за новой моделью после такого? Если ярый фанат и денег полно, то да. Но вряд ли именно на такую целевую аудиторию рассчитывают ушлепки маркетологи.

Ну почему не в ту. Это как раз показатель того, какие новшества предложили в замен качества. Главное, что Ауди здесь первой не была) Так я ж вообщем-то и не против ширпотреба такого. Если в гараже что-то настоящее стоит, то на каждый день вполне современное подойдет, чтоб не жалко было. И дело тут совсем не в привычке и не в отношении. Широтреб и должен стоить тогда как ширпотреб, даже если он и в красивой упаковке. А так идея-то отличная раз в пять лет новую машину покупать, а старую выкидывать (не продавать, а именно выкидывать ну или утилизировать). Получается накладно довольно раз в пять лет 3-5 лямов на такие телеги тратить.

Посылка оплачена, расчет сделан. Информация в личках.

Приехала посылка. Можно забирать.

То что творится сейчас, тяжело назвать пытаться быть лучшим... И бы скорее назвал это соревнованием, кто дольше сможет выезжать на своей репутации, предлагая клиентам всякий бред втридорога, ставя под удар надежность и качество. Поворотники в зеркалах, и уж тем более бегущие, ресничики в фарах - это такая на самом деле чушь, никоим образом не характеризующая качество и добротность автомобиля. Но если уж быть объективным насчет единственного, на что у современных дизайнеров хватает полета фантазии - на светодиодное габаритное освещение и ДХО потом. Кто ввел моду на "персонализацию" этого света?) Первым был рестайлиновый BMW e39 в 2000-м году).

Когда второй стеллаж купишь?)

Да, этот последний релиз очень приятным в цветовом плане получился. Поражаюсь твоей выдержке ограничиться только одной моделью каждого поколения) Ведь классные же они все)

История каждого из помянутых выше брендов самобытна, интересна и заслуживает самого пристального внимания. Я вот не смог в свое время выбрать. Ограничился хотя бы просто одной страной, чтобы совсем не пропасть) Обидно другое, что все различие и самобытность остались в прошлом. Сейчас уже никакой разницы. И лично мне обиднее всего за Мерседес все же.

Спасибо, Олег. Я периодически обрабатываю уплотнители. В этом автомобиле я видел задубевшую резину только один раз - это резиновая часть молдинга лобового стекла. Условия его работы достаточно жесткие. Все остальная резина эластичная до сих пор. Но некоторые уплотнители приходится менять, так как сгнивает металлический каркас внутри, и уплотнитель перестает удерживаться на свое месте.

Процесс неспешно движется. На улице прохладно, спешить некуда, да и ожидание заказанных деталей вносит временные коррективы... Отполировал хром на внутренних молдингах дверей. Результатом доволен, но тер дооолго) Отчистил центральную решетку вентиляции, наклеил новый паралончик. Старый сгнил( Один из компонентов штатной сигнализации. Siemens) Заменил правый кронштейн заднего бампера. Жизнь его не пощадила. А левый вообще отличный был... Установил аксессуарную накладку между задними фонарями + сделал переходную пластину и избавился от дурацких номерных рамок. Так лучше накладка смотрится. Наконец-то приехал новый уплотнитель люка - заменил. Спасибо химчистке Диана: всего за 330 рублей комплект родных, почти тридцатилетних ковриков стал почти как новый) Мне понравилось.

Заказ закрыт. Как пришлют инвойс, сделаю расчет.

Нельзя. Решение окончательное.

Дима, у меня нет склада, чтобы твои модели годами хранить, так что сам как-нибудь.

Да, конечно.

Жду заявок до конца сегодняшнего дня. Завтра буду согласовывать инвойс окончательный.

Вообще круть! Всегда неровно дышал к Саабам. А после просмотра фильма Вторая жизнь Уве, уже задумываюсь о них всерьез...

Да как-то тоже не очень похож...

Я лично не помню черных салонов на Автоартовских моделях... Фотки хреновенькие тяжело понять(

Отличные 02ые! Турбо очень хороша. Немного жалею, что в свое время ограничился моделью от Киошо... с одной стороны модель имеет свои плюсы, но Арт все же нравится больше. Про полицейский Туринг тоже подумываю до сих пор, так как 1802 - единственная модель из выпущенных 02x, которой у меня нет. И в гражданском варианте ее не было. Но ней также присутствует традиционный для регулярного миничампса косяк под капотом: имитация двигателя с впрыском топлива вместо карбюраторного.

К моему стыду Шуковский Т3 у меня пока только один... Еще 2 надо. В любом случае собирался добавлять недостающие варианты из смолы от премиум классикс (на данный момент фургон и фургон с высокой крышей). Ну и кака тоже для кучи могла бы сойти. Посмотрим, что шуко в феврале покажет. Я все же думаю, что фургон Т3 они должны сделать...

Да, на картинках вообще великолепно выглядит. А мне вон каку опять предлагают чуть повыше. Хотя модель сама по себе интересная)

Предлагаю вспомнить лишь небольшую часть отмененных в свое время Автоартом моделей: 70141 ALFA ROMEO GIULIA 2000 GT VELOCE 1971 (GREY) 70166 ALFA ROMEO GIULIA 1600 GTA 1965 (RED) 70174 ALFA ROMEO MONTREAL (SILVER) 1972 70571 BMW 3.0 CSL (COLORADO ORANGE) 70656 BMW 700 CABRIOLET (CREAMBEIGE) 70691 BMW 2000 Tii 1967 STREET CAR (CHAMONIX WHITE) 73531 JAGUAR E-TYPE COUPE SERIES III V12 (BLACK) 76126 MERCEDES-BENZ 190E 2.5-16 EVO1 (METALLIC BLACK) 76221 MERCEDES-BENZ SL500 “FINAL EDITION” 2000 (METALLIC BLACK) 76222 MERCEDES-BENZ SL 500 2000 (MYSTIC BLUE) 77906 PORSCHE 928 S (ZINCMETALLIC) 77937 PORSCHE 914/6 WITH GT BODY KIT (GEMINIBLUEMETALLIC) 1971 77951 PORSCHE 944 S2 (CHRYSTAL SILVER METALLIC) 86245 BMW 700 RENNSPORT COUPE RALLY ACROPOLIS 1962 W.LEVY #108 86646 BMW 2000 Ti RACING CAR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1966 87046 BMW 2002 NÜRBURGRING 1970 J.OBERMOSER #30 87070 PORSCHE 908/3 TARGA FLORIO 1970 RACING CAR V.ELFORD/H.HERRMANN #20 87172 PORSCHE 908/2 TEAM SONAUTO-LIVERY 1971 #8 87175 PORSCHE 914/6 RALLY 1971 3RD POSITION WALDEGAARD/THORSZELIUS #7 (RALLY OF MONTE CARLO) 87348 BMW 3.0 CSL NÜRBURGRING 1973 LAUDA/JOISTEN #15 87446 BMW 2002 ti GERMAN CHAMPIONSHIP “JÄGERMEISTER” 1974 H.KELLENERS #53 87448 BMW 3.0 CSL NORISRING 1974 STUCK/PETERSON #1 87547 BMW 3.0 CSL “BATMOBILE” VERSION WITH SPOILERS (POLARIS SILVER) 87570 PORSCHE 911 CARRERA RSR NÜRBURGRING 1975 “JÄGERMEISTER” #54 87870 PORSCHE 911 SC 3.0 RALLY 1978 NICOLAS/LAVERNE #3 (WINNER OF RALLY MONTE CARLO) 88070 PORSCHE 911 SC 3.0 RALLY 1980 “ESSO” #9 (WINNER OF RALLY TOUR DE CORSE) 89031 MERCEDES-BENZ 190E 2.5-16V EVO1 DTM NÜRBURGRING WINNER 1990 “JET” F.BIELA #16 89032 MERCEDES-BENZ 190E 2.5-16V EVO2 DTM NORISRING 1990 “KÖNIG PILSENER” K.LUDWIG #8 89047 BMW M3 DTM 1990 “DIEBELS ALT” SCHMICKLER #31 Отменных для чего?? Чтобы масштабировать последних уродцев? Не надо сейчас говорить про вкусы и фломастеры. Есть вполне объективные вещи...

А почему его так мало на твоих фотографиях тогда ?? Альфа, Кадетт, Аутобианки точно пластиковые... Судя по всему только Мазератти металлическая. Кадетов и Альф я металлических и не помню, а вот Аутобианки точно была в двух вариантах: дайкаст и пластик. Ну или новомодному - композит.

Вообще не новинка.