Drive-lover

Заказ отправлен. Суммы в личках.

И вообще, это переиздание старой модели Solido.

Jetta и Caddy хороши. Особенно Caddy. Ничего не могу сказать) Мне и Country у них очень понравился. Да и пятидверка у меня тоже от ОТТО на данный момент. Но если тот же Норев дозреет на расширение линейки 2-х Гольфов, да еще и с функционалом, то от ОТТО я избавлюсь. Edition One уже уехал к новому владельцу. А вот насчет кабриолета Mk1, здесь, на мой взгляд мяч на стороне ОТТО... у Норева в этот раз он кривоватый получился.

Заднее антикрыло маловато...

Заказывайте! Никаких проблем.

Нет. На имеющийся заказ эти скидки не распространяются. Скидки только на заказы оформленные во время акции.

Ну не только) Погуглите) Леворулька - это оригинальный Heinkel Kabine немецкого производства. Праворульный - это произведенный в Англии по немецкой лицензии Trojan. Посмотрите на разные эмблемы на двери. Понятно, что модели почти одинаковые, но лично для меня тут есть принципиальный момент)

Исходя из выше изложенного и того, что есть на данный момент, напрашивается странный вывод: себестоимость смоляной болванки выше стоимости металлической функциональной модели... Или это уменьшение обусловлено исключительно увеличением тиража дайкаста? Так кто ж мешает смолу еще больше штамповать...

А вот уже и немецкий вариант появился - Heinkel Kabine

Можете запросить у них фото штрих-кода с коробки. Для успокоения совести.

Ну это ж надо напрячься, видимо, чтобы понять. А проще новостью всех поразить.

Не, ну так не интересно...) Гогго, вообщем-то, тот же самый уровень, что и Ллойд. Сюрпризов не будет. Есть по сути два варианта: стандартный и Люкс. Стандартные бывают с люком на крыше и без. У Люкса внешняя отделка богаче :). А вот с Темпо зря, модель все же другого уровня, несмотря на ограниченный функционал. Лучше искать любую бортовую версию. Интереснее она чем фургон.

Все моторы начиная с объема 3 литра в то время имели обозначения двигателя 930 с разным дополнительным индексом. То есть на это нельзя ориентироваться точно. То что спидстер имеет кузов от турбо версии... тут уже может быть конечно. С другой стороны в таких кузовах и купе тоже выпускались, но я не встречал, что они обозначались как 930. Вообщем варианты возможны. Для меня 930 - это турбо версии. Может это тоже не совсем корректно, а надо ориентировать на широкий кузов. У нас на форуме есть узкие специалисты по Порше, может добавят свои пять копеек?)

Кость, а головы все в одном масштабе?

Модель весьма добротная, а тем более за свои деньги. Хороший пример, для тех, кто благодарен ОТТО и иже с ними за их болванки, типа "бюджетные". Здесь прекрасный пример того, что можно делать за еще меньшие деньги весьма приличные модели с функционалом. И явно не в убыток себе! После двух таких гольфов от Норева я продал оба ОТТОвских творения. Рядом с Норевом у ОТТО обнаружились проблемы с пропорциями передней части... а ведь в свое время казались очень ничего... Поэтому не советую в пару к Нореву покупать кабриолет от ОТТО. Рядом будут смотреться не очень здорово. Лучше подождать уже анонсированный кабриолет от Норева. Он к сожалению будет глухой, но пропорции у него надеюсь будут соответствовать хетчбэку.

Вариант не родной коробки не рассматривается?

Моделька весьма забавная. Насколько я помню это последний ее перевыпуск на данный момент. Салончик выглядит по-наряднее чем у моего. Ну и вайтволы оживляют картину безусловно. Но я бы не поставил его выше Юниона по впечатлению от качества исполнения. И вот при всей твоей любви к Ревеллу, той эпохе, разной дичи... где же Goggomobil?? А почему Messershmitt от оксфорда??

Меня тоже улыбнуло. И замечание более чем справедливое) А по теме вопроса, неуместного в данной ветке, эта модель в обоих цветах выпускалась в серии милениум. Почему одна модель в коробке перфоманс надеюсь понятно?

Вряд ли. Очень часто это поколение называют 930 вне зависимости от типа кузова.

Это не 930 кузов... Распространенная ошибка, но для профильного коллекционера не простительная http://www.forum.mdiecast.com/topic/51646-kollekcija-fixel/page__view__findpost__p__1161863485

Да, верно.

Модель очень хорошая, а в остальном позвольте не согласится... Это НЕ 930 кузов. Это все тот же первоначальный кузов с обозначением 901. Именно этот "рестайлинговый" вариант иногда для упрощения идентификации называют G-model (по коду 1974 года начала выпуска). 930 кузов - это только турбоверсия G-модели. И есть он как раз только у Норева и Автоарта. У Арта только купе, а вот у норева представлена вся линейка кузовов. Может быть и у Спирита тоже, но они столько говна наплодили всякого уже, что все и не упомнишь :)

Попробуйте воспользоваться очками. Может тогда и разглядите положительные стороны данного магазина. В любом случае, я лично Вас за покупки в этом магазине не агитирую. Мне приятно и удобно работать с этим магазином, а многие коллеги находят в этом магазине что-то интересное. К чему были Ваши комментарии не совсем понятно.

очень поверхностное, необъективное мнение мало относящееся к процессу. Это магазин для продвинутых коллекционеров

Кость, так ты начинай, а там может и коллеги глядя на тебя подтянутся)