Drive-lover

Новинка. И опять в продолжении темы 917х. На этот раз 917/20 interserie 1973. Во многих источниках этот автомобиль значится как 917/30... вообщем надо разбираться где истина. Почему именно этот вариант. Потому что отлично вписался в компанию имеющихся 917/10. Один чемпионат - interserie, один год - 1973, ну и магия цифр опять же) 1-2-3.

Приехала посылка.

Трудно себе представить что-то в комментариях на форуме, что выглядит более нелепо и глупо... детский сад...

Владимир, с Дмитрием сложно быть в чем-то согласным, но, как это не грустно, в данном случае есть истина а его словах. Только не надо воспринимать все буквально и уж тем более прекращать делится своими новинками. Да, безусловно, есть у всех производителей более удачные и менее удачные модели, есть у всех нас более любимые и менее любимые прототипы. Отношение к моделям тоже разное этом случае: Вы радуетесь уже тому, что есть хоть какая-то модель любимой машины, для меня наоборот, чем любимей прототип, тем более я требователен к его модели. Здесь все очень индивидуально и СУБЪЕКТИВНО, а главное, что нет единственного верного и истинного пути: у каждого правда своя. НО. Если отбросить эмоции, чувства и т.д (все, что формирует субъективный взгляд) и ОБЪЕКТИВНО посмотреть на нынешние модели так называемого бюджетного сегмента (неважно смола или дайкаст) с точки зрения ПРОДУКТА... Ну вот реально, говно же модели((((. И тенденция в целом тоже поршивая. Да и бюджетность таких моделей весьма спорна порой. И спорить с этим тяжело как мне кажется. Но у всех, и у меня тоже, есть и, к сожалению, будут еще такие модели по разным причинам. Они могут на самом деле дарить радость или быть просто для галочки, не важно. Но кто сказал, что такие модели не надо показывать?? Обязательно надо. Особенно если в показе есть не только десяток (или сотня...) фотографий, а есть эмоции, впечатления а также интересные факты о модели и ее прототипе. Это у Вас, Владимир, неизменно присутствует и это очень важно!)

Заказ закрыт.

Заказ закрыт.

Как и мне с ним, Сереж) Саш, ну откровенно говоря он мало изменился на первый взгляд, особенно на таких говеных фото. Только рыжики бросаются в глаза. В остальном все просто отмытое и свежепокрашенное) Спасибо, Артур. Однако есть проблемы с аутентичностью по мелочам. Не таким он немного с конвейера сошел. Спасибо, Слава. Ну вот, накинулись... На самом деле, я бы не был столь категоричен. Иногда мне сопутствует удача и хорошая фототехника и, вроде, нормально получаются. В данном случае я не в состоянии победить затертую камеру телефона Nokia X2... А чего-то другого просто так под рукой нет. Полноценная фотосессия безусловно будет чуть позже. Будет возможность все разглядеть по-лучше)

Можно сказать, все) Осталось лоск навести. Oilservice)

Да, именно он. Еще и на W109 300 SEL 6.3. Да, золотистый это был спецвыпуск для МКВ. А ты держал в руках коричневый? Я нет. Но по фотографиям тем что видел, не могу сказать, что он хуже предыдущих...

Сергей, отличный и наглядный обзор получился. Позволю себе несколько дополнений: 1) У ревелла помимо версии 450 SEL 6,9 с мотором M100, был еще 450 SEL c M117. Так что при желании модель от Норева вполне можно заиметь в пару к "обычному" 450 SEL, чтобы дублежа не было. 2) Если говорить про последний релиз от Ревелла в черном цвете, то он однозначно проиграет Нореву. Даже моторный отсек не спасет. Уж очень он сделан паршивенько. 3) При большем примитивизме моторного отсека и передней части днища, у Норева оно все же ближе к оригиналу. Особенно нижняя часть двигателя и передний подрамник. У ревелла все это больше соответствует версии с мотором М117, а не с М100. Григорий, как раз версии с мотором М110 очень не хватает) 6.9 - это М100.

Процесс идет) Покрасил вторым слоем руль. Получилось очень достойно. Я доволен. Поставил "рыжики" спереди. Почистил фары и разработал регулировочные винты. В ходе очистки увидел/вспомнил, что правая фара дальнего света имеет следы от контакта с камнем(( 10 мая должен получить новую фару. В связи с этим окончательно морду не собирал. Просто примерил: с зазорами все отлично стало)

Все добавил в резерв. На следующей неделе буду оформлять заказ. Место еще есть.

Задняя часть готова) Покрасил первым слоем руль. Надо еще один слой дать будет.

Обязательно. Пока более крупно здесь: http://www.forum.mdiecast.com/topic/13939-kollekcija-drive-lover-nemeckie-avtomobili-vtoroi-polov/page__view__findpost__p__1161872559

На немецком.

Новинки более крупным планом: В продолжении темы 917х (один уже был у меня). Отличные старые модели от Миничампса. Розовая свинья из первого лимитированного выпуска. Коробка со звуком весьма занятная вещь)

Да, чудесный вариант! Совершенно нечего возразить)

Почему не на 100%?)

Вчера дошло дело до замены задних фонарей. А сегодня получил из Германии вот такую разноплановую посылочку... Пополнения для всех хобби) Теперь можно перед у машины собирать)

Вот и я не устоял) Модели такого качества за такие деньги (если вписываются в тематику) грех не купить... Чуть дороже моделей от MCG и дешевле ОТТО... жесть вообще)

Лучше поздно, чем никогда) Я был очень приятно удивлен этой моделью 8 лет назад. А если бы получил в руки ее сейчас, то скорее всего вообще в восторге бы был. В данный момент (при возможности выбора) я бы предпочел ее в мятном цвете. Но что есть то есть и заморачиваться с заменой желания большого нет. Из имеющихся у меня моделей от Рико, эта - лучшая. Чуть опережает 356B. К сожалению не все, и к сожалению в прошлом)

Медленно продвигаюсь в направлении Т1 Kombi)

Приезжай) Нет, с дисками не делал ничего. Они в хорошем состоянии, но в идеале надо было бы конечно ими тоже заняться...

Наконец-то добрался до гаража. Установил передние брызговики. Так как для этой цели снимал колеса, то установил сразу летние "парадные". Боковины шин тщательно натер ср-вом для резины. Оригинальные колпачки нипелей завершают картину. Центральные колпаки пока не ставил - колеса не протягивал еще окончательно.