Drive-lover

В любом случае Quattro и Coupe Quattro - это две разные модели. Может немного парадоксально, но факт) Здесь конечно я не согласен, не с выбором пациента, ни с планами. У меня есть четкое убеждение - автомобиль должен по максимуму оставаться таким, каким он сошел с конвейера: цвет, мотор, салон. Использовать максимум оригинальных деталей. Но тем не менее, интересно что у вас получится)

А чего у нее с кузовом? В смысле состояние? Почти на всех фото эталонов - Quattro. У вас же Coupe... разные вещи все ж)

Turbo и Turbo S

Да, раздумья были что же это все же больше Опель или Лотус. Но основная причина:

Но с другой стороны, объективно. Чем такое Солидо хуже убогого глухого Миничампса, KK, MCG или бюджетой смолы типа OTTO? Ничем! А стоит почти в два раза дешевле... Лотус я как раз проигнорировал и не стал покупать)

Последние пополнения. Ну что сказать, Жук был взят чтобы подержать в руках новое Солидо оттовского периода. Откровений не случилось. Все грустно. Но так Жука в принципе испортить тяжело, плюс спортивная атрибутика маскирует примитивность модели. Вообщем для расширения линейки пойдет. Еще модели от Солидо? Вряд ли. Ну может только первый Гольф если с дополнительной скидкой. Опель... изначально желания не было никакого. Хоть к первой Омеге отношусь с большой симпатией, но ОТТО реально уже утомило(( Однако было и есть желание собрать все последние немецкие легенды DTM в спортивном и гражданском вариантах. Ну и как тут без гражданской Омеги тем более еще и Evo500? Судя по всему Audi V8 от БОСа тоже взять придется для комплекта уже. В принципе сама модель для ОТТО получилась неплохо и покрашена хорошо.

Это и так более чем гражданский вариант, а знаки просто свидетельствуют о его участие в современном мероприятии для классических автомобилей. Поэтому не надо их удалять. Так больше индивидуальности какой-то. Открываются элементы трудновато, да на всех. Модель же простенькая и дешевая изначально. Но это тоже добавляет близости по духу к прототипу)

Такие классные автомобили, и такие сраные модели...Одно расстройство .

Но все же прерывать такой замечательный и сам по себе уже разноплановый ряд: L322, M1, Alpina B7, 037... Маздой, прости господи, 6... Это очень жестоко

Ok. Ждем)

Наконец, сегодня прислали мне окончательный инвойс. Вечером оплачу и сделаю расчет.

Сергей, в следующий заказ, пожалуйста: http://www.modelldealer24.de/product_info.php/info/p49964_VW-T1-Samba-Seitenscheiben.html

Я думаю будет. Но начинается процесс с формирования концессии в Моделиссимо)

Из основного: врезать окна, перекрас в один из аутеничных цветов. Врезка окон потребует доработки кузова (ну это понятно) + внутренней отделки. Надо будет модифицировать перегородку между кабиной и грузовым отсеком. Сиденья это уже как факультатив. Так вполне без сидений может существовать. На мой взгляд вполне подъемные изменения. Вопрос встанет только с покраской. Ну вот будет хороший повод освоить имеющиеся инструменты.

Чего-то я прямо загорелся идеей сделать вариант Kombi в пару к этому Басу. Пока и донор хороший за очень недорого есть: http://www.modelissimo.de/Modellautos/Schuco/00279/Nuernberger-Nachrichten-VW-T1b-Transporter-Schuco-00279.php По прикидкам должно все неплохо получиться...

Ух, как давно это было-то уже...) Вес несерьезный и у гражданской тоже. Лично у меня гражданская модель не вызывает эмоций достойных прототипа. Бездушненькая она какая-то, как это у Автоарта того периода часто случается. Поэтому спортивная модель однозначно интереснее. И ливрея красивая. Жаль, что каким-либо результатом в той гонке Мерседес похвастать не смог)

Приехала посылка.

Добавил. Место еще есть)

Добавил. Место еще есть)

Друзья, до конца этой недели хочу закрыть заказ. Место еще есть.

Ну... не Хуярой единой, так сказать...

Понятно.Просто мне показалось, что не согласны с тем, что Kombi и Bus - это две разные модификации.

Не понял суть комментариев... Вы не согласны с моими доводами?

Вообщем, все на поверхности как всегда. Kombi - это некий универсальный фургон. Именно упрощенная коммерческая техника с отделкой как у фургона (в том числе и внутренней), просто с окнами и сиденьями если закажут. Bus - это уже как бы "цивильный" минивэн. С нормальной внутренней отделкой, двухцветной окраской и т.д. Вот на этих двух картинках из каталога очень хорошо видно. После этого еще больше вопросов появилось ко второму Бусу от Шуко Кроме озвученного временного коллапса. Вроде как отсутствие сидений, одноцветная окраска, да и само использование автомобиля говорят о том, что это как раз Kombi должно было бы быть. То есть внутренняя отделка должна быть упрощенной. А тут нет...

Все, разобрался . Нашел отличный ресурс с огромным количеством оригинальных буклетов и прочего: https://www.thesamba.com. Чуть позже скину доказательства. У Шуко действительно Bus :)