Drive-lover

Вообще-то он уже выходил достаточно давно. Это уже второй заход, так сказать. Видимо выпустить одномоментно весь тираж 2000 шт таких болванок тяжело. Поэтому выпускают партиями.

Может у меня какое-то предвзятое уже мнение сложилось о Порше от АА или ожидания были чересчур высоки, но вот не поразила она воображение) А так-то да, редкая модель. Ну вот пока качественными новинками по моей теме только Schuco редко радуют, поэтому можно спокойно заниматься розыском стареньких моделей. Как говорится: все что не делается, все к лучшему)

У меня пока нет... Именно в таком варианте. Но такая альтернатива нафиг не нужна. Я честно не понимаю, зачем Миничампс делает новые формы для перевыпуска старых моделей в виде болванок (при этом на прайсе это отнюдь не отображается соразмеренно), нежели просто перевыпускать старые модели используя прежние формы. Только если формы совсем в негодность пришли или отжал кто-нибудь.

Новая глухая дилерка старой модели с функционалом...

Очередное пополнение в стане спортивных Порше:

А мне на следующий день отправили... Заказ был около 70 евро.

Не дешево

Все в резерве. Даже 5235 у них две штуки оказалось, что не характерно) Место еще есть.

Добавил в заказ. Место еще есть.

Все ждут, когда кто-нибудь начнет)

Этот Спидстер у меня тоже в планах. Возьму как-нибудь потом)

Пополнение в коллекции: Porsche 356A, победитель Mille Miglia 1957 года в классе 1.6 GT. В общем зачете невзрачное 14-ое место. Давно искал этот вариант. Всплывает не часто. Очень приятная модель. Много 356х от Шуко не бывает)

Тут вопрос, что считать старым артом? Получается есть еще и очень старый арт... Сейчас Автоарт по моей теме ничего нового не делает и не планирует. Может оно и к лучшему. Очевидно деградация есть, но я не могу оценить ее степень.

Спасибо за оценку масштабов бедствия. При этом она относительно узко специализированна. Поэтому очень многих Автоартовских моделей я попросту в руках даже не держал и не могу судить о том, насколько качественно они сделаны. Кроме того, воспринимаемое качество очень субъективный фактор. Довольно часто можно увидеть (даже в рамках этого форума) как одна и та же модель занимает разную строчку в табели о рангах у разных коллекционеров. Тут же про такое эфемерное понятие как "душевность" можно" вспомнить. Поэтому дальше я изложу лишь свое субъективное мнение по моделям Автоарт попадающих в мою тематику. 190е абсолютно хороши все, и не только evo2, гражданские и спортивные. Audi Sport Quattro - да, Quattro - чуть проще. E24, E30, E21 очень хороши. W124, W129, W126, E28 уже воспринимаются чуть проще. Также просто великолепно Автоарту удавались модели 50x-70x годов: W114 и 115, BMW 501, 502, 600, 1800, E9, 02серия, VW Kafer, 356e Porsche. А вот из гражданских "более свежих" Porsche мне сложно выделить что-то особенное... ну кроме может 914й. Вроде как и хорошие качественные модели, но не цепляют чем-то особенным. И вот, к разговору о душевности, мне очень нравятся Артовские модели самого начала 2000х... И вот объективно проще они сделаны, но взять их с полки и в руках повертеть желание возникает чаще. Наверняка многие модели сейчас забыл незаслуженно, очень уж их немало даже в моей теме. Спорт не упоминал совсем, так как это отдельная тема.

А пока предлагаю вспомнить другую модель гоночного Мерседеса от Автоарта. Значительно более приближенную к гражданскому автомобилю) Mercedes-Benz 190 E 2.3-16V Nürburgring 1984 Autoart 88432 Легендарный автомобиль, легендарный пилот, легендарное спортивное событие. Все это нашло отражение в практически легендарной модели. Легендарной в том плане, что когда-то давно-давно умел же Автоарт делать хорошие модели) Да, без извечной невнимательности Арта к мелочам не обошлось. http://www.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2009/11/190_senna.jpg Основная беда - в гонке 1984 года участвовал дорестайлинговый автомобиль. И по сути единственное в данном случае его отличие - стеклоочиститель другой конструкции, лежащий на правую сторону. Позднее он лег налево. Забавно, что на всех превьюшках от Арта, да и на самой коробке все правильно: Но на серийной модели заморачиваться не стали, оставили как на других гражданский вариантах. Ну и второе заметное несоответствие - номерные таблички. Обратная цветовая схема, да и шрифт не похож. Есть планы привести все в надлежащий вид. Ну а пока модель в своем родном виде:

Тогда наверняка эта модель появится и в твоей коллекции)

Новинка в коллекции: За модель спасибо Саше Jello! :smile: Теперь тему можно считать закрытой. Если между серебристыми отличия в нюансах, но довольно таки заметные, то синий - это совсем другая машина. Не считаю себя большим фанатом прототипов. Но старый Автоарт очень нравится) В ближайшее время попробую сделать полноценный фотоотчет.

Надеюсь, что не единственный в моей коллекции)

8 дней. Последнее время это не редкость)

Приехала посылка.

Видимо из переднего бампера парус сделали)

Зато салончики веселенькие какие)

Ну они ее типа в бюджетной линейке сделали судя по заявленному ценнику. На самом деле я долго изучал фотографии взяв в руки Ревеловское творение. Безусловно мелочевки разной у Шуко по-больше. Но эффекта, что модель прям другого уровня нет. И жгучего желания менять Ревелл на Шуко не возникло. Тем более Ревелл еще и с прицепом. И вот в очередной раз поражаюсь примитивности и близорукости маркетологов (хотя эти люди в принципе на другое и не способны). Ну на кой черт делать опять точно то же самое, что в свое время было выпущено в огромном количестве? Решили все равно сделать Изетту? Отлично, слава богу, что не супер-пупер-гипер кар очередной. Но, зачем делать опять ту же, так называемую "экспортную" версию, которая пошла с конца 1956 года? Почему не сделать более ранний вариант?? Которого не было никогда в этом масштабе... Ну или трехколесный вариант хотя бы... Так же сразу аудитория потенциальных покупателей возрастет. Получается не замена, а дополнение к имеющейся. Я понимаю еще, когда формы старые используются. Но судя по фото это свои новые формы, а не ревеловские. Идиоты, блин.

Вообщем-то все сказанное тобой можно и к 18-му масштабу отнести. Спасибо, друзья. Ну так если специализацию решил поменять, то зачем она? Наверняка не менее хорошие модели все равно в коллекции будут) Именно) Мне тоже, за исключением упомянутого выше недостатка) Вот только сам АА, кмк совсем не тоскует по тем временам...

А про крылышко-то я и не знал... Проверил, действительно работает!) На самом деле внешне-то она как раз весьма неплоха. Учитывая приличный возраст модели к тому же. Scirocco гораздо моложе. Самое неудачное - пластик салона. Очень грубо выглядит. У меня фиолетовый из первых выпусков. На нем центральная часть сидений светлым выкрашена. Чуть освежает этот мрак. По уровню исполнения Corrado очень близок к Manta GT/E. Ну и поздние издания очень часто грубее первых получаются. Формы новее не становятся(