Raven HF

Спасибо Валера!

Фантастическая модель! Наконец-то она у тебя, поздравляю Серега!

Я не большой специалист, но точно знаю, что были и такие диски, так что оттовцы не ошиблись.

Роскошное пополнение!

Нравится мне эта ливрея! Хотел такую от Киошо в 18-м масштабе, но не сложилось.

Всегда нравилась эта машина, очень красивая! Простые, лаконичные линиии, минимум декора, вроде ничего особенного, но цепляет - стильная, элегантная штучка, чувствуется порода! Жаль, что проект не получил дальнейшего развития. Про модель и сказать нечего, BBR традиционно на уровне.

Замечательная и очень душевная модель. Поддержу Женю - тоже считаю, что это лучший для нее цвет. Сколько лет собираю 18-й масштаб, столько же лет не доходят руки ее купить. Ну ничего, надеюсь, не последний день живем))

Разнопланово и интересно! Симпсоны в каком масштабе?

Уж не знаю почему, но всегда нравился этот кузов, квадратненький весь такой))

Тимофей, С Днём Рождения!!!

Как говорят в народе: умная мысля приходит опосля)) В минувшие выходные прошла гонка в Себринге, а показанная мною выше Cobra Daytona (#CSX2287) как раз на этой трассе добилась наилучшего результата в своей гоночной карьере - 1-е место в пятилитром классе и 4-е в абсолюте. Впереди оказались только три Ferrari. Та гонка проходила 20-21 марта 1964 года, т. е. без малого 55 лет назад. Юбилей однако Экипаж: Bob Holbert/Dave MacDonald

Спасибо большое. Мне Вольво той поры, а также более ранние, тоже очень нравятся. Ползая по Драйву, наткнулся на интересный пост о Volvo 850. https://www.drive2.ru/b/520970600546566451/ Олег, давненько не заходил в твою темку (я там ого-го сколько всего пропустил), но стараюсь следить за твоими пополнениями на том же Драйв2. Спасибо Жень. Спасибо Игорёк. Мне тоже она очень нравится, а богатый подкапотный мир, своего рода изюминка модели)) Лёша, спасибо. Нуу, по цвету они не очень совпадают, но все равно отлично смотрятся в паре.

Гриш, спасибо! Я считаю, изучение истории прототипов наших моделей, немаловажная и чертовски интересная часть нашего хобби. Да, эта машина кардинально отличается от тех, что составляют основу твоей шикарной американской коллекции, но это все равно частичка, причем весьма любопытная частичка, богатой истории штатовского автопрома. На мой взгляд, лишней она точно не будет, поэтому - брать! :smile:

Ну и небольшой бонус - 427 S/C и Daytona Coupe

Прототип. Эта машина (шасси #CSX2287) - самый первый прототип Cobra Daytona, единственная из шести которая полностью построена силами Shelby American Race Shop. Экзотовцы выполнили ее в варианте с 24-х часов Ле Мана 1964-го года. Экипаж Jochen Neerpasch/Chris Amon. На гонку машина была выставлена Бриггсом Каннингэмом. На 11-м часу гонки она заехала в боксы для починки генератора. При этом механики использовали сторонее устройство для подзарядки аккумулятора (что запрещено правилами), на это обратил внимание механик Ferrari и сообщил об этом дирекции гонки. За это Cobra была дисквалифицирована и снята с гонки. Позднее, Бриггс Каннингэм обратился к дирекции с вопросом, почему машину Ferrari в боксах обслуживало больше механиков, чем разрешено правилами. Против Ferrari не было предпринято никаких действий, но это встречное обвинение вызвало скандал, а спортивный директор Ferrari Эудженио Драгони попытался прогнать Каннингэма из боксов. Кроме Ле Мана, данная машина учfствовала еще в нескольких крупных гонках, но самое значимое ее достижение - победа в своем классе в 12 часах Себринга 1964-го года. Машина завершила свою гоночную карьеру в 65-м году, установив 25 различных рекордов на озере Бонневиль. Вообще, данное шасси с очень интересной судьбой, и на сегодняшний день машина жива и здорова, и является единственной Cobra Daytona которая не проходила полную реставрацию. Пара ссылочек, где можно ознакомится с постгоночной историей шасси #CSX2287 http://www.95customs.com/the-history-of-the-first-daytona-cobra/2015/7/9 https://www.davemacdonald.net/gallery/closeups/daytonacobrarestored.htm За помощь в поиске информации по истории машины спасибо Жене Контейнеру. если у кого-то есть дополнения и исправления - милости прошу))

Shelby Cobra Daytona Coupe - не помню уже где и как я узнал о существовании этой машины, но она сразу покорила меня. Когда "коллекционировал" 43-й масштаб, то у меня была такая от ЯтМинга. Когда увлекся серьезным 1:18, то понял, что хочу такую и в этом масштабе. Долгое время, несмотря на относительно невысокую цену, модель "не шла" ко мне в руки, и может быть до сих бы ее не было в моем гараже если бы не совершенно спонтанный обмен на другую модель, тоже кстати Кобру, который состоялся благодаря Михаилу tm10067. Миш, спасибо тебе огромное за эту красоту! Модель, от Экзото, довольно-таки возрастная уже, но в общем и целом изящна и хороша! Shelby Cobra Daytona Coupe №6 Jochen Neerpasch/Chris Amon, Le Mans 1964 (Exoto)

Спасибо Гриша! А я пожалуй, по возможности, еще парочку "шведов" прикуплю)) Спасибо Слава! Помню, как любовался твоими снимками 850-й Дима, ты не поверишь, но единственная T5-R, которая водилась у нас "на сяле" была как раз у знакомого моего знакомого. Правда мне, не подфартило как тебе, и покататься на ней мне не довелось. Зато она была именно желтая, точь-в-точь такая, как Арт сделал. Поэтому и цвет я другой не захотел! Ну а насчет "заелся" - ну может самую малость. Я, как ты например, расписывать особенности модели не умею, но... Если я говорю. что это стандартный АА тех лет, то это не значит, что это плохо (напротив, я скучаю по моделям тех лет, по дайкасту, по их соотношению цена/качество), просто особо выделить нечего. Спасибо Женя.

Серега, С Юбилеем!!!

Нифига не понял :smile:

И тем не менее, несмотря на всю "косячность" их 110-й Defender Camel Trophy очень хорошо распродался.

Денис, Олег, спасибо!

Очень приятный, в плане дизайна, и я бы даже сказал, стильный минивенчик. И модель славная.

Ребята, спасибо за поздравления, очень приятно! :smile:

Олег, С Днём Рождения!