Askoro

Moto Guzzi Nuovo Falcone Polizia (1969) В 1969 году компания Мото Гуцци провела полное обновление своего «сокола». Nuovo Falcone получил форсированный до 26,2 л.с. верхнеклапанный двигатель (сохранивший ту же размерность 88x82 мм, что и первенец 1921 года), заднюю маятниковую подвеску с гидроамортизаторами и осовремененную внешность.

С Днюхой

Спасибо :D

Спасибо

Красавы С обновками тебя, есть ещё к чему стремиться ;)

Привет, я думаю кажется это, что уних "палочки"), вот посмотри, наверху модели алтая-иксо, внизу Гуцци от старлайна и хачет. Толщина на тех и на тех одинакова. Это кажется что спицы толстоваты из-за того, что у Гуцци спицы красного цвета. Вообщем давай приобщайся потихоньку к Гуцци, благо в этой серии выбор огромный (85 моделей).

В этом масштабе и в коллекции. Были в 18-ом, но их я уже продал :(

Спасибо, жалко что их всего две модели.

Harley-Davidson FLHTPI Electra Glide Police (2004) Модель FLHT Electra Glide Standart оснащена обтекателем, запираемыми багажными кофрами, задней подвеской с пневморегулировкой. 2-цилиндровый V-Twin Twin Cam 88 объёмом 1449 куб.см.

Harley-Davidson FLTRSEI Screamin Eagle Road Glide (2000) производитель Maisto, масштаб 1/24. Версия SE - ограниченная серия в исполнении Screamin' Eagle. Мотоцикл серии Touring. Это комфортабельный мотоцикл для дальних путешествий. Линия Touring ведёт свою историю от легендарной модели Road King, которая в модернизированном варианте выпускается до сих пор. Став классикой, эта модель послужила родоначальником самого класса "туровых" мотоциклов. Мотоциклы этого типа отличаются большими дорожными сумками ("кофрами"), наличием ветрового стекла во всех модификациях, дугами безопасности спереди и сзади в стандартной комплектации и повышенной степенью комфорта. Двигатель - 2-цилиндровый V-Twin Twin Cam 88 объёмом 1449 куб.см. с верхнеклапанным механизмом с приводом толкающими штангами от нижнего распределительного вала.

Володя, классные моцики Я раньше, когда имел дело с 18 масштабом, о мотаях от Solido только и мечтал. Поздравляю с очередным пополнением коллекции :)

Moto Guzzi 850 T-5 Polizia (1985) Такой же как и предидущий, только для итальянской полиции :)

Moto Guzzi 850-T5 (1983) 2-цилиндровый V-образный мот с объёмом двигателя 844 куб.см. 67 сильный двигатель разгонял мотоцикл до 185 км/ч. Выпускался с 1983 по1987 года.

Коповский Харли в 24 масштабе, если я не ошибаюсь, есть только у Maisto. Но у Franklin Mint качество намного лучше чем у Maisto + детализация :)

Да, собрал почти все Гуцци из 22-24 масштабов ;)

Спасибо :D

Honda NS 500 (1984) №3 Randy Mamola (USA) 2 место Moto GP 500 На сегодняшний день Ренди Мамола является соучредителем организации Riders for Health. Эта организация вот уже несколько лет оказывает помощь Африканским странам, в особенности детям в голодающих и наиболее малообеспеченных районах континета.

Модель как и предидущая, только другой производитель и масштаб. Honda NS 500 (1983) №3 Freddie Spencer (USA) World Champion Moto GP 500 производитель Protar, масштаб - 1/22

Honda NS 500 (1983) №3 Freddie Spencer (USA) World Champion Moto GP 500 производитель Altaya, масштаб - 1/24 Отказавшись от четырехтактного NR500, фирма Хонда выиграла свой первый чемпионат мира в классе 500 куб.см на двухтактном трехцилиндровом мотоцикле NS500. Фредди Спенсер в 1983 году оставил позади четырехтактные Сузуки и Ямаху, хотя их мощность превышала в среднем на 7 кВт.

Honda NR 750 (1992) Впервые NR предстала перед публикой в 1990 году на гонке Suzuka Eight Hours, и с тех пор Honda NR стала легендарным мотоциклом. Этот уникальный мотоцикл получил четырехцилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения с цилиндрами овального сечения, оснащенный системой впрыска топлива и помещенный в суперспортивную ходовую часть. Создание силового агрегата с овальными цилиндрами, впервые примененного на мотоцикле-участнике Гран При Honda NR500, было попыткой добиться характеристик, присущих восьмицилиндровому V-образному двигателю, у четырехцилиндрового силового агрегата, допускаемого к участию в Гран При. Мотоциклы фирм-конкурентов в то время оснащались двухтактными двигателями, но из-за пристрастия Соичиро Хонда (Soichiro Honda) к четырехтактным силовым агрегатам все силы были брошены на разработку мощных, конкурентоспособных двигателей такого типа. По суммарной площади клапанов, а также по мощностным характеристикам сконструированный инженерами компании четырехцилиндровый V-образный двигатель с цилиндрами овального сечения был максимально близок к восьмицилиндровому. Каждый поршень соединялся с коленвалом двумя шатунами (сделано это было во избежание колебаний поршня относительно оси его соединения с шатуном), а каждый цилиндр имел две свечи и восемь клапанов- четыре впускных и четыре выпускных. Наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью происходило с помощью системы впрыска топлива PGM-FI, а применение титановой выпускной системы невероятно сложной конструкции позволило добиться не только высоких показателей мощности, но и уникального звучания этого необычного двигателя. Телескопическая вилка перевернутого типа и алюминиевый маятник задней подвески с консольным креплением колеса, явление достаточно редкое на мотоциклах начала 90-х годов.

Honda VTR 1000 SP-2 (2002) RC51 - гоночный мотоцикл, производимый с 2002 по 2006 год. Известен в США и в Европе как RVT1000R. Мотоцикл был создан для Мирового Чемпионата Супермотоциклов (SBK). Для мотоцикла RC51 характерна надежность, скорость и высокая мощность. Модель RC51 была заменена мотоциклом CBR1000RR Fireblade.

Honda RC 162 (1961) Конструкторы Honda RC162 взяли конструкцию четырёхцилиндрового двигателя Джилеры за образец, уменьшили объём двигателя до 250 куб.см и оснастили четырёхклапанными головками цилиндров... Впервые RC 162 появилась в гонке в Японии в конце 1959 года, в 1960 году блеснула на трассах Европы, а в 1961 году привела концерн к званию чемпиона мира - Hailwood завладел титулом в классе 250 на четырехтактной модели(которая не принадлежала заводу).

Оп.Эт я похоже перепраздновал :D Спасибо :) С Новым и с рождеством

Спасибо :D