Alfanero

С обновами, Саш!

DS21 Automatique Décapotable by Chapron (1966).

Первые рендеры F8 GT3 (2021).

Проект интересный и, в целом, исполненный отлично. Ну да, фары, еще режут глаз ббураговские (так ведь?) сидушки (их бы флоком засыпать), но черт возьми, одно то, что человек приложил старание, умение и, конечно же, желание к улучшению модели - достойно уважения. И (сужу по своим, прямо скажем, не всегда филигранным конверсиям) главное - офигительное чувство созидания! Так что, Володя, с Результатом (именно так, с заглавной буквы)! И пусть весь остальной мир отдохнёт.

Да, Олеж, я так и понял. :smile:

Трезеровский Куаттро-кабриолет - вещь! И модель, и реальный прототип. Ну а то, что "в то время кабриолетов не существовало..." - сильное, конечно, заявление. :biggrin:

Дополним. (Пилот SC - Алессандро Монтани)

850-я моего давнего приятеля (владельца одного из специализированных техцентров БМВ).

Audi 100 C4 (1990, design overseed by J Mays).

504 pickup

"На работе".

Да, феррариевская "XX Programme" - это нечто особенное. Была бы моя воля (и денежка на эти цели) - собрал бы все "номера". И еще раз, от меня и Валеры спасибо за теплые слова!

Лёша, спасибо!

Очередной one-off - Ferrari Omologata на базе 812 Superfast.

Не помню, был ли такой ракурс "бартолета".

Так меня Аль Фанерычем еще на alfisti.ru нарекли.

А я NASCAR третий год смотрю. Очень нравится. Плей-офф - то, что раньше называлось chase. По ходу регулярного чемпионата гонщики набирают очки (за победы, за выигранные стэйджи) и по окончанию оного 16 человек проходят в чейз, потом по результатам первых четырех гонок этого самого чейза дальше проходят восемь, потом четыре, которые в последней гонке и разыгрывают титул. Естественно, гоняются вместе со всеми другими пилотами. Как-то так.

Чтобы заснять процесс, нужно чтобы кто-то его запечатлел. Если вкратце, то хорошо разогреваем пистолет, выдавливаем немного клея, подцепляем зубочисткой и, мгновенно, на поверхность. Если не успеть прижать поверхности за пять секунд - клей твердеет и не клеится. Вроде,с 365-й Дайтоной от ХотВилса так "разбирался". Еще вспомнил, что совсем недавно клеил травленую рамку лобового стекла на 375 Superamerica (котрая Аньелли) от BBR на модельный клей Revell. Сейчас посмотрел - держит. P.S. Деня, извини за дискуссию в теме.

В ОБИ покупаю, под тонкий (7 мм) пистоль. В серых упаковках с синим логотипом. Вроде "Lux" марка. Пробовал из фикс-прайса и еще какие-то - не то. Забыл одну вещь - стержни выбираю максимально прозрачные, ибо много того же артикула, но с желтоватым оттенком. P.S. Вот, нашел у себя. Lux Tools 7x100 мм.

Аль Фанерыч здеся. :laugh: "Ниточки" (или, по-нашему, "сопли") термоклея до сих пор держат отлично. Я даже забыл, какую модель ремонтировал. Помню, очень долго намастыривался успеть их нанести кончиком зубочистки, пока не остыли. Ни в коем случае даже не пытайся делать это всякими суперклеями - испорченное "окошко" или ЛКП гарантированы! P.S. Обе Джульки заценил!

Хорошая получилась гонка, изобилующая событиями. Особенно первые "ночные" полчаса. Борьба 51-го экипажа с Астоном - .

Лучше могла бы быть победа Феррари! :biggrin: Однако, борьба с Астоном получилась эпическая!