Alfanero

С днем рождения!

Подпишусь под каждым словом! ВЕЩЬ!!!

Пал Михалычу - спасибо! Я ее и не искал - жена ммс прислала и вопрос " Брать"? Ответ был однозначный - брать! Прикинь - всего 12 евро! Нашла где-то в Генуе. Коробка, кстати, не ббураговкая, а la Mini Miniera! Год - 2007-й. О как!И вообще, Димыч, рад твоему возвращению в наши ряды! Ну так! Самая красивая деталь в подкапотном пространстве!

Димыч вернулся!!! С обновками! И одна другой лучше!

Да что ты, Саш! На самом деле здесь от реального авто только ливрея! Вот если удастся выцепить диски от хотвилсовкой 360 Challenge и поставить их - тогда и чемоданчик аут! Да и докатка - тоже. Еще хочется вставить в двери имитацию стекол с сдвижными форточками. А потом, это, все-таки, ббуражка - ей простительно!

Ага! Раритет! Да, Леш - это монокубок. Вначале гонялись на 348-х, потом на 355-х, 360-х, 430-х, а сечас на 458-х. Почти серийные авто.

Да, Олеж, полностью согласен! Но, поскольку, 599ХХ эво вряд-ли кто-то в дайкасте сделает - хочу смолу! А вот разномастные 458-е - не хочу.

Какого роскошного окраса Волга!

А чего томиться? Вот! Привезенная мне в подарок, прямо из Италии, старая-добрая 360-я "ббуражка", немудрёно превращенная (c помощью декалей) в Ferrari 360 Challenge (Trofeo Pirelli 2003, Dario Casо, #31) Почему "немудрёно" - так, кроме ливреи, никаких изменений, положенных модификации "Челлендж", сделано не было, ибо не было такой версии у ббураго. А у Хот Вилса - была. Там и диски колесные другие, и сиденья, и каркас безопасности. При всей своей незатейливости, модель приятная и, в коллекции, разместилась удачно. Новая фотосессия выполнена в марте 2017 года. Никаких признаков старения на модели не обнаружено.

Отзыв мой будет из двух частей. 1. Обалденная модель! Рад, что ты "подсела" на F1! 2. Не скажу. :ph34r:

Москва-Таллин. Таллин-Москва. Часть 2.

Группен просто волшебный! А насчет "разновеликости" моделей - видимо, никогда и никто не будет делать одинаковые и правильные до мелочей... Вот если поставить рядом 250GTO от Ббураго, Хотвилса и Киёшо - там вообще в сантиметры расхождение (правда и масштаб поболе)! :laugh:

Деня, моделька, пусть и простенькая, но очень душевная! Вообще питаю слабость к настоящим ббураго - еще итальянского производства - ведь именно с них началась моя коллекция. А про задние фонари ты правильно подметил - "бумеранги" придавали неповторимый шарм "филейной части" 3200-й!

Никита! Я хоть и не часто комментирую обновки в Вашей коллекции, но всегда с интересом слежу за пополнениями! Преданность столь необычному направлению в тематике заслуживает уважения! Да что там, хочется просто сказать - БРАВО!

Мой любимый "черпачок"! Обожаю эту модель! С обновочкой, Олег! А 500-я - вообще красавица!

Валера, и в этой отмечу обновку! Очень хорошая модель!

Ну, дружище, моё мнение ты знаешь! За фотосессию - отдельный, так сказать, респект! (про нашу темку я не забыл).

Опаньки! Записал в хотелки.

Ну, дождался я обновок! Сегодня съездил к моему доброму приятелю и, несомненно, Официальному Поставщику "Скакунов" - Леше! Увез заветную коробочку - но железяка (в прямом и переносном смысле) - "на потом", а перед этим будет моделька, привезенная в подарок моей Анной Сергеевной с Аппенин. Сразу говорю - бюджетная, но не совсем обычная!

Намек понял!

Мария де Виллота появилась на публике впервые после июльской аварии: в четверг в Мадриде она выступила на пресс-конференции. После июльской аварии во время аэродинамических тестов за рулем Marussia испанская гонщица провела целый месяц в госпитале, где проходила лечение от полученных травм. Де Виллота заявила журналистам, что изменила свое отношение к жизни, смирившись с потерей глаза. «Один из хирургов, меня оперировавших, сказал: “Мария, мы спасли вам жизнь. Не знаю, помните ли обстоятельства серьезной аварии, но теперь вы в нашей клинике. Ситуация была тяжелая, но мы рады, что сохранили вам жизнь. Но должны сообщить, что вы лишились глаза”, – цитирует слова да Виллоты британский Autosport. – И тогда я спросила хирурга: “Вам нужны обе руки, чтобы проводить операции?” Он кивнул, а я сказала: “Я гонщица Формулы 1, и мне нужны оба глаза”… Но когда ты осознаешь случившееся, к тебе возвращается спокойствие, ты понимаешь, что сейчас видишь даже больше, чем раньше. Потому что до аварии я думала только о Формуле 1, о машине, о гонках, и не понимала, что в этой жизни самое важное. Теперь передо мной открываются новые возможности, и я собираюсь жить на все 100%». Мария де Виллота также подчеркнула, что была поражена той поддержкой, которую она получила из разных стран мира: «Когда я впервые увидела себя в зеркале, я подумала: “Кто такую будет любить?” Но потом осознала, что меня любят сильнее, чем прежде. Этого чувства мне с лихвой хватит не только на эту жизнь, но и на следующую». Она также дала понять, что хотела бы продолжать работать в автоспорте в том или ином качестве, однако сначала ей предстоит завершить курс реабилитации: «Я готовлюсь к новым операциям, но хочу полностью восстановиться. Хотя пока не знаю, чем буду заниматься». f1news.ru

А у меня таможня или почта балуются - больше месяца жду обновки! Юр, извини за флуд в твоей теме - наболело! :biggrin:

Давай, Валера, нашу любимую! Киоше она чудо, как удалась- причем во всех вариантах! Шо хай-энд, шо обычная! Считай, что уже, пардон, откомментил родимую! :laugh: